航母装甲甲板

美国海军截然不同的“装甲航母”之路！其他国家望尘莫及！

航空母舰二战期间，美、英、日三国海军都大量装备，了航母。考虑到要面临激烈的，海空大战，这些国家的许多，航母飞行甲板...

航空母舰

二战期间，美、英、日三国海军都大量装备，了航母。考虑到要面临激烈的，海空大战，这些国家的许多，航母飞行甲板都加装了，一定厚度的防护装甲。在注重航母飞行甲板装甲，防护方面，日本海军体现得最为明显。其第五次军备扩充计划，编列了新式装甲航空母舰2艘，1942年海军则要求建造5艘“大凤”改型，装甲布置要与“大凤”相同。另外改造的航母“信浓”号在设计阶段也要求配备与“大凤”至少同等程度的，飞行甲板装甲，实际的防御力还要更强。

在开战前，日本曾有以装甲航母前出到敌方，航空兵作战半径内担负诱敌和攻击队中转任务的提案。虽然这种方案缺乏可行性，但面对俯冲轰炸战术更，占优势的美军，飞行甲板有装甲防护的优越性也是能在，战场上有所体现的。珊瑚海海战中，美军舰载机对“翔鹤”号进行了猛烈攻击。“翔鹤”号遭到空袭连续遭到三枚，1000磅炸弹直接命中并未沉没。应该说，注重防护的“翔鹤”和“大凤”，适当增加吨位后并未严重影响其它，方面的性能。相较而言，财大气粗的美国从“埃塞克斯”到“中途岛”可以通过放大吨位来，提升甲板的装甲防护。然而，这种做法对资源匮乏的日本显然，是不现实的，只能在有限的吨位内平衡装甲防护，和航空作战能力。遗憾的是，“大凤”和“信浓”皆命丧鱼雷之手，其飞行甲板装甲都，没有机会接受实战考验。

在航空战术方面，基本的战术指导原则从少量多次的空袭改为一次，起飞尽可能多的飞机。毫无疑问，飞行甲板装甲影响了航空母舰，的稳定性，不过这并不意味着一次，起飞战机数量的减少。英国二战前的“光辉”、“大胆”和“鹰”号等航母都是带有装甲飞行甲板，的舰队航母，战后发展的“鹰Ⅱ”级航母飞行甲板装甲厚度，达到93毫米。可见，虽然大西洋的海况并不，适合重心较高的航母作战，但是英国并没有放弃飞行，甲板装甲。

美国海军航母型号更丰富，但只有大型舰队航母的飞行甲板，才有装甲。战争后期应对日军特攻的，战斗中，美军部分航母飞行甲板的脆弱性就，暴露得非常明显，只是由于航母数量上有绝对优势才，没有影响大局。实际上，面对二战后期或战后，出现的更重型炸弹，进一步加厚飞行甲板装甲已经，没有必要。然而，装甲飞行甲板即使抵挡不住，重型炸弹也依然有存在的意义：它可迫使敌军只能携带，大威力炸弹从而减少携弹量，也会一定程度缩短敌机，的攻击范围。为了加装更重的炸弹，甚至会令对手改换更，重型的战机，进而减少其航母的载机数量。

很显然，适航性和起降战机的能力关系到，航母的战斗力，但战场生存性是各国在，设计航母时的一个重要关切点。特别是对于日本海军来说，航母更是非常珍贵的。日本人考虑的是，就算航母数量和，质量都不如美军，至少自己的航母，不能轻易被击沉。而美国则完全可以通过，放大航母的吨位实现防护的提升，这方面其他国家，是望尘莫及的。