视频 买丰田新荣放还请谨慎些！ Y车评

丰田新荣放麋鹿测试，没翻车！...

如果喜欢这篇文章和视频，请在文末点击“在看”支持我们的创作。

三月份，我曾经写过《为什么不推荐丰田rav4，荣放》，当初不推荐的主要理由，就是对麋鹿测试也，就是车辆避障试验的担忧，而经过这次的试驾，初步且有限的打消了，我针对“车辆避障试验”的担忧，可是我依然只能对新，rav4保持谨慎的推荐态度。具体原因有如下两个方面：

第一、如果不是因为加强了esp，对车辆横摆过程中的干预，则新RAV4并不是一台100%实现其开发目标的车。

我们共计在以水泥，划线为路面的封闭场地，进行了20多轮，分速度的车辆避险测试，分别为65公里/小时、70公里/小时、75公里/小时、80公里/小时，其中65和70两个速度，完美通过，75公里进行了五六次才，正常通过，而在80公里时速下则无法，安全通过。

在整个测试中，新RAV4侧倾角度大、侧向极限特性弱、换道行驶横摆幅度大、整车横摆收敛性不佳、前后桥协调性不够、对角沉浮明显等，实际客观表现。

同时，得益于ESP介入强度较高，对于前桥左侧轮胎，实施明显的制动，不至于出现明显，的操稳丢失现象，并且可以有效的帮助，驾驶者控制车身姿态，降低驾驶者的负担，另外，转向瞬态响应表现好，对于驾驶员输出的，指令反应迅速。

丰田内部对于新rav4的，开发目标，我不便揣测，但是针对一台车，的整车性能，是否应该先实现整车，产品力的均衡，而后再来追求设计目标，中的产品定位？如果没有瑞典媒体针对之前欧版，车型的测试，而后丰田调整ESP标定，那么这台车当初的表现，确实没有实现“整车产品力的均衡”，自然也就无从谈起，所谓开发目标的100%实现。

车辆避障测试（麋鹿测试）这种测试方法是欧洲，车厂在整车开发过程中，针对车辆动力学性能的主要，评价指标。这项开发实验的目的，是旨在研究当驾驶员紧急避让前方，出现的障碍物时，车辆所表现出的整体，可控性。

因为，当开车前方遇到障碍物，打方向是人的下意识行为，跟人天然会主动，规避风险是一个道理，这是人潜意识的自我行为，是个基本常识。

“以均衡或折中的方案，对行驶性能和行驶舒适性进行协调，以实现整车的性能优化，并且在驾驶者恐慌情况下，也应该保持良好的可控性。”第二、机油增多和机油乳化，现象中的墨菲定律

“凡是可能出错的事必定，会出错”这是墨菲定律的核心。

丰田的机油增多和机油乳化已经从最初的，亚洲龙逐步开始蔓延，目前已经有卡罗拉混动车主机油，增多10mm的报告。针对机油增多和机油乳化，我认为应该一分为二来看。

首先、国内很多知识分享平台，以知乎为代表，在讨论丰田机油增多，和机油乳化问题时，会有一部分认证为主机厂工程师的，答题者回答这个问题，分析的鞭辟入里，而且具备相当的科学，价值和学术价值。

逻辑A：机油增多是不可避免的，民用级汽油发动机，没有任何一台车在冷启动期间，不会机油增多，因为没有任何技术能够违背，高压气体向低压区流动的物理特性。由于发动机长期处于低温、冷机的运行工况下，由于机油温度不足，水汽和燃油无法二次挥发，于是乎产生机油增多。由于近期因为疫情的原因，很多车主用车时间短，发动机处于休眠工况，所以产生机油增多。另外，对于机油乳化要区分是机油盖，乳化还是机油乳化，因为机油盖处于发动机，顶端，温度低，会冷凝一部分水蒸气和，机油形成乳化现象。

逻辑B：机油增多集中爆发多，处于冬季，加上全国疫情导致用车，变为低频、低速状态。并且混动车型汽油机压缩比，都较高，又加上闲置导致机油乳化。如果调整ECU，提升水温让PCV（曲轴通风系统）迅速开始工作，并督促消费者用车频率，可以化解这个问题。另外，可以建议让车主，用车前多热车。

这两条逻辑本身是对的，目前大多数民用发动机的活塞环都，不能做到100%的密封，当活塞上下运动时就会把燃烧不充分，的汽油刮入曲轴箱，如果曲轴箱温度正常那么很快汽油，就会自动挥发，此外曲轴通风系统也，可以将混合气体排出。

但是这两条逻辑却，严重脱离了实际——不是只有丰田的车最近进入，低频使用区间！为什么只有丰田集中爆发？

从技术上来说，机油有限增多和机油盖，乳化并不是多么恐怖的事情，如果机油增多只是10mm或者20mm，在进入正常工况后确实能够自行解决，关键是增多的量是多少？至于机油盖乳化，也有一定的可能是因为低温而形成，的冷凝胶。问题是真的如此吗？让机油再飞一会吧，时间会给出答案。

其次、丰田你们是在心虚吗？下面我们有请常驻我微博（@Y车评-李扬）的“丰田控评专员”闪亮登场！







尽管，我指出了RAV4的问题，但是我依然推荐这款车大家可以谨慎的购买：

第一、不够均衡的整车产品力，已经被ESP强力纠错，对于大多数消费者来说，目前新rav4的避障能力，和操稳能够满足居家驾驶的需求。而且不到20万的2级车就，已经拥有l2级别驾驶辅助和多气囊，从性价比上来说新，rav4确实也存在相当吸引力。

第二、丰田机油门事件，尚需要时间检验。虽然墨菲定律告诉我们如果危险存在那么，危险注定会发生，但是针对“机油门”的问题可以用，一段时间来观察，而后在决定是否出手，如果持续发酵自不必赘述，如果后续真的有改善，那么“机油门”只能算是丰田目前动力，总成的一个缺点，而不是完全不能买，最多以后可以说“大众烧机油，丰田送机油”！

更多内容

点击左下角【阅读原文】观看更多视频

或百度、汽车之家 车家号、优酷搜索 Y车评 查看更多内容

    关注 Y车评