惊！同样是保养 日系和德系价钱竟然差这么多

车跑在路上，除了正常的汽油消耗、正常的路桥费高速费之外，很多人都会忽略隔一段时间的保养费用。这笔费用差距有多...





车跑在路上，除了正常的汽油消耗、正常的路桥费高速费之外，很多人都会忽略隔一段时间的保养费用。这笔费用差距有多大？单纯从车企“产品手册”和4s“保养建议”之间的差距就能看到，这是一块大大的利润！

在产品手册上，汽车保养项目主要是这几个方面：机油、变速箱油、刹车油、机滤、空滤、空调滤、火花塞等等，根据复杂程度工时费还因应增加。车主需要在每5000/7500公里进行保养。

以耐用为主的日系车和以精密为主的德系车，孰优孰劣一直是个争论不休的话题，先不说其他，单从汽车后期的维修保养价格上看，日系车后期保养的价格确实更有优势，而且相比与德系喜欢偶尔坏个小灯泡之类的“坏习惯”来说，日系在故障率方面也有着不小的优势。那么，日系后期保养的价格优势到底体现在哪里？我们就拿同为1.6L的卡罗拉和朗逸为例，看看区别在哪里。广州地区上海大众4S店建议，上汽大众 朗逸1.6L每5000公里进行一次小保养，更换机油和机油滤芯，45000公里时进行一次大保养，更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯及火花塞。一般情况下，朗逸6万公里保养总费用为，手动挡车型：5302元，自动挡车型为6309元。若是涡轮增压车型，保养费用则更加高昂。

作为上汽大众经典车型，朗逸代表了大众自然吸气车型的保养价格，相比涡轮增压发动机车型，自然吸气车型确实在保养上能节约不少，举个例子，上表中的朗逸因为是自吸车型的关系，可选半合成甚至矿物质机油，而涡轮增压车型则是推荐全合成机油。

一汽丰田 卡罗拉方面，厂家和大多数地区的4S店的建议都是10000公里一次，常规小保养只更换机油和机油滤芯，一次小保养的费用为227元，40000公里才更换空气滤芯和刹车油，累计下来2014款1.6L卡罗拉6万公里的保养费用为1964元。同为6万公里保养，一汽丰田 卡罗拉1.6L和1.8L车型保养总费用仅为1964元，比MT款朗逸的5302元以及AT款的6309元足足便宜了3千-4千元，真所谓跑的路是一样的，但花的钱都不一样。如果我们算上油费，这个差距将进一步拉大。当然卡罗拉后期这种超低的保养价格即便在日系车型里面也算是佼佼者，以卡罗拉为代表，从侧面也体现出了日系车在后期维修保养方面对德系车辆的绝对优势。

总结：德系车和日系车，在设计、制造、保养上的差距，其实正是两个国家在文化上的巨大差距，德系车精密度更高，而日系车主要往家用、耐用等方面设计，两者在设计理念上有着本质上的不同，所以产品也有着完全不同的表现。精准、操控好的德系车保养稍贵无可厚非，而主打皮实耐用的日系车省油、保养便宜也是应该的，而作为车主的我们，选择一辆适合自己的车型至关重要。

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