卸下身上的火药桶，从学会理解别人开始 《南极》12

每周五六日，与你共读《南极》。...

第二章   一路向西

Fin Del Mundo， Principio De Todo

西班牙语：世界的尽头，一切的开始

这应该是我最远的一段飞行。

从东西的角度，阿根廷在中国的正背面；

从南北的角度，我们在北半球，阿根廷在南半球，几乎是穿地心而过。

除了什么“从我的心里，到你的心里”，乌斯怀亚，应该是中国人能去到的最远

的地方了。

这也是我最长的一次飞行。1.北京时间1月8日晚上23:00从上海浦东出发，搭乘阿联酋航空的航班，经停迪拜、里约热内卢，到布宜诺斯艾利斯，入境，然后转阿根廷航空的航班，经停卡拉法特，最后10日晚上23:53（当地时间下午12:53），抵达乌斯怀亚（Ushuaia）。

48小时53分钟。两天两夜！

飞两天两夜，这让我这个每周都飞的人都有点发怵，也让我有点兴奋。

你夜半11点开始睡觉，我开始飞。

你早上一觉醒来，我还在飞。然后你吃早饭、坐车去上班、忙了一上午、吃午饭，接着忙一下午、下班、吃晚饭、赶回家上网刷微博、累了、开始睡觉，我还在飞。

然后你又一觉醒来，又吃早饭、坐车去上班、忙了一上午、吃午饭，接着忙一下午、下班、吃晚饭、赶回家上网刷微博……我还在飞。

你一看表，23:53，该睡觉了。

这时我该落地了。

我用一个“黄山二日游”的时间，参加了一个“国际机场二日游”。

纯属职业习惯，我在想，如果给这个“国际机场二日游”打广告的话，我建议这样：

2012最时尚的购物方式是什么？

不是淘宝……

乘坐最奢华的A380，最舒适的波音777，最经典的波音737……

花费2天时间，换乘3架飞机，经停4个城市，飞行5个航段，到达6个机场……

绕地球半圈，在4个国家，用5种货币，狂扫6家机场免税店……

再赠送再绕地球半圈，飞回国内，完成采购2012年货的环球旅行壮举……

只要15 888，含税，含机场建设费，含所有餐食饮料，还不够你购物省下的钱……

飞到就是赚到！

2.

坐飞机是我的工作。经常有人问我在哪里办公，我会开玩笑地说，我在飞机上办公。

做任何事情都有三个阶段，往复循环，包括坐飞机。

我第一次坐飞机的时候很兴奋，提早很长时间到机场，每样东西都觉得很新鲜，假装内行说：这个机场和法兰克福那个差不多大……

其实我根本没有去过法兰克福。上飞机后，喜欢看外面的风景，尤其是起降的时候。

遇到颠簸很紧张，紧紧抓住扶手。后来想想，抓住扶手有什么用呢？

后来飞机坐多了，开始越来越不喜欢坐飞机。

别人以为你是装的，在炫耀，但你知道你是真的不喜欢，这有什么好炫耀的？

那么狭小的空间，非常局促，还这个不行，那个不行。

飞机上的东西还能做得更难吃一点吗？

飞多了，有时航空公司会邀请我去参加品尝新的飞机餐食活动。我没去过。做那么难吃，还真好意思！我假装不出来说：“嗯，不错，不错。”

再然后，就习惯了。找靠过道的座位，行动不麻烦别人。飞机晚点、迫降、改道、故障，什么事都遇到过，心态开始非常平静，不悲不喜。

常常在飞机上看到有人大吵大闹：为什么旁边的飞机飞了，你们不能飞？觉得理解他们，更理解空姐。

这和她们有什么关系呢？骂她们有什么用呢？我在国内从来不托运行李，自己把洗漱用品和化妆品分装成50毫升的小瓶（超过100毫升要托运）。

这样，即便飞上海的飞机迫降在了杭州，我下飞机就走，不吵不闹，更不等候什么安排。

3.

第三种人通常都是磨练出来的，久经磨练，你就会以乐观的心态对待，就会很豁达。

• 一次从上海飞舟山，飞机到了舟山不能降落，又飞回上海。等了几个小时，又飞回舟山。到了舟山，我对等待的朋友说：今天我赚了，我花了一张机票的钱，坐了三次飞机！
• 一次从西雅图飞上海。飞机上电脑居然坏了，飞机上的记录必须和地面匹配才能起飞。工程师从市区赶来，修了4个小时。飞到东京的时候，已经误了下一段。航空公司等在那里，帮我们办好日本签证，然后送吃送喝送住宿。在东京转了很多次飞机，这是我第一次入境日本，还是免费的。赚了。
• 戈壁徒步完，从敦煌回上海。到兰州发现到上海的航班取消了，建议我飞北京转。我拖着“残废”的双腿，说算了，等。等了8小时飞机，航空公司居然专门到休息室送来800元表示道歉。又赚了。
• 有一次，从纽约肯尼迪机场，经停底特律转机上海浦东。到机场被告知航班取消了。我临时决定转道东京再飞浦东。登机前几小时，东京到浦东的航班又取消了。折腾了24小时，到了东京，最近的有时间到浦东的航班要在机场等30小时。我临时决定转道飞北京。在北京住了一晚，然后改高铁回上海。我在想，还好采取逐步接近的策略，不断改签，如果等安排，估计两天后才能到了。赚了。

飞机上这第三种人很容易辨认。

空姐提供服务的时候，他们很感激地说“谢谢”；

飞机晚点的时候，他们静静地看书；

飞机剧烈颠簸的时候，他们还是静静地看书。

有什么可怕的呢？如果这种颠簸真的很危险，空姐们早辞职不干了。

体谅别人，就是体谅自己。请不要难为空姐。

我们现在的社会，似乎很不愿意体谅别人，人人都是火药桶，一点就炸。

有一份宽容和平静的内心，似乎是很过分的要求。浮躁，是追求速度、效率、利益的必然结果吗？

不体谅、不原谅，只会带来一种猜忌、怀疑、冷漠的社会关系。

4.

我在电脑里存了很多关于这次南极之行的资料，来不及看，总觉得漫长的两天飞行会有时间看的。

Quark公司提供了一份具体的行程表，我翻出来。虽说已经看过很多次，但这次是很认真地在研究。

1月10日飞到乌斯怀亚，会有人把我们从机场接到一家叫做信天翁的小酒店。

真正的航行，是从第二天——1月11日——开始的。行程的最后一天，21日，是返航抵达乌斯怀亚。

所以所有的行程，一共有完整的9天。这9天中，2天去，2天回，在南极一共有5天。

南极大陆是不允许探险者过夜的，更不允许带食物登陆。

所以，整个行程，我们都会住在船上，一日三餐也在船上吃。每天上午、下午，都会安排3个小时左右的时间，登岛、登陆，或者乘着冲锋艇游览海湾。

资料写得非常详细。但是常常你能看到“我们希望……但不保证……”（we  hope … no guarantee…）这样的描述。

南极的天气非常多变，很多事情，都是没有办法完完全全事先安排好的。

上飞机之前，我看过一篇文章。那个人已经是第二次去南极了，第一次去的时候，德雷克海峡的风浪实在太大，太危险，船长决定掉头回港。行程就取消了。

即便能成功穿过德雷克海峡，下面的5天，每天也都充满了不确定性。

每个计划的登陆或者游览地点，都有可能因为突如其来的天气变化而不得不取消，或者改变地点。这也让南极旅行，蒙上了浓重的神秘探险色彩。

来之前，海航集团的朋友给我发过来一个文档。他们刚刚在12月份，也就是1个月前去了南极，也是Quark公司执行探险服务，也是11天的行程。

我打电话请教了海航的喻总同志很多问题。什么要带，什么不要带之类的。他说，他的同事背了一双防水登山靴，完全没用，又背回来了。千万不要带去，为了安全，船家都会准备专门的靴子。

我问：“晕船吗？”他说：“还好，大概有一半人爬不起来了。”这叫“还好”？他说：“躺在床上不要动最好。那两天，是会难受的。”

他发过来的资料是一位团友写的南极游记。看完只有一个感觉：南极真美。

我想，这样的美景，过几天，我也会见到的。

看完这个朋友的游记后，就是看Quark发过来的一份南极读物，100多页，我看得很仔细。但很多地名，很多动物名，很多历史人物的名字，还是完全记不住。

我想，等我去了再回来后，就不是记住的问题了，可能都会倒背如流。南极会从纸上怎么也记不住的描述，变为你脑海中抹不去的记忆。

你去过之后，只有当你去过之后，那些地方，才会从一个个文字，变成一幅幅图像，一部部电影，变成你人生的一段段经历。

前文目录：

01《戈壁：点燃梦想的圣火》

02《2012，买张船票去南极》

03《疯子改变世界》

04《激情，是燃烧的梦想》

05《不至南极，终不停止脚步》

06《梦之队》

07《阿根廷不相信自由行》

08《通往梦想的船票》

09《出租司机给我上的MBA课》

10《在每件事情上、每个职位上，榨干你所能学习的一切东西》

11《送给每一位正在努力实现梦想的人》

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