在性价比路上做到极致，这款25吨新品满足你的期待吗？

不知道这款新品25吨，是否符合吊友们的期待？...

事件概述


4月23日，三一E系列新品STC250E5云首发。在以极其震撼的开始仪式揭开这款STC250E5神秘面纱的同时，三一也从设计理念到产品性能详尽的介绍了这款25吨新品。

珊珊在直播间和近19万的吊友一同品鉴了这款定位较T系列更加实惠，而配置、性能也很理想的25吨级吊车，今天珊珊就掌握的一些初步信息带吊友们了解一下。

据了解，尽管这款STC250E5从配置上来看虽然不如STC250T豪华，但依然很主流。

其配置潍柴WP7 300发动机，搭载法士特9档带同步器变速箱、神力车桥以及12R22.5钢丝胎，选配11.00R20的钢丝胎，关键硬件继续使用一线品牌和高性能部件，例如仍然配置了大排量变量柱塞泵，变幅、伸缩平衡阀继续采用进口阀芯。上车采用的是三一新款操纵室，全景天窗、可调座椅，7寸带力矩限制器显示屏等考虑得都十分周到。









从这些点来看，这款25吨配置依旧有诚意，但售价应该会低于其同吨级其它型号，如果有一个合理的价格，应该是目前最具性价比的机型。

从珊珊在直播间了解到的设备各项参数来看，这款STC250E5不是地表最强，但性能绝不含糊。STC250E5基本臂长10.6m，全伸臂长40.5m，主臂最大起升高度达到41m，基本臂最大起重力矩1063kN.m，全伸臂的最大起重力矩618kN.m，覆盖目前市面上25吨产品主流工况，性能超出行业老款性能20%，在40~41米臂段的25吨产品里都具有优势，无论是散活还是包月，都能胜任。



液压的操控性和舒适性作为三一的传统优势，变量柱塞泵的使用保证了液压系统各种高效动作的实现。官方资料显示，其卷扬单绳最大速度135m/min，最低稳定速度1.2m/min，最大回转速度2.5r/min，最低稳定速度0.1°/s，吊装精准性保持了其T型机的优点。

目前还没有这款车明确的价格消息，从其产品型谱布局看，其定位应该是对性价比机型的进一步补充，来满足当前市场背景下用户更多样的经营需求。

STC250T5-1/
STC250T

STC250C5-1/
STC250C5

STC250E5

高端机型

中段机型

基础机型据此判断，STC250E5对标竞争机型是徐工的QY25K5-2和中联的ZTC250A，售价应该低于其T型机和C型机，结合它的配置和性能，如主流动力组合、三一标准的变量液压系统、新款驾驶室、节油模式，其性价比已近极致，这款车的保值率应该会非常理想。一直以来，三一对市场的把控都较为精准，从特定意义来说，这款从投入到品质再到产出都透露着满足用户对极致经营价值追求的设备，极可能继STC250T以后成为新一代的网红车，不知道这款新品25吨，是否符合吊友们的期待？

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