为什么最终是这几个女孩出道？_【汽车设计内参】

你看最终出道的这几位，都是特点鲜明令人记忆深刻的，也诠释着活出颜色的人终归倍受认可的法则。从这一点看，“大放异彩的”第三代名爵6，出道的机会大大的...

当科技持续迭代，流水线生产模式遍布各个行业时候，“人”的特色正在逐渐消失。

从近两年大火的女团选秀也能看出来，未来的文创娱乐模式一定是“我让你火你就能火”，按照我的生产制造标准来，而非捕捉某个自发的灵性闪光点。

为什么这么做？因为成本最低、风险最小，出品方让谁火谁就肯定能火，前期高额投资不会石沉大海打水漂。这其实是所有创意产业都面临的问题，也是汽车设计一直遇到大规模工业化后无法突破的瓶颈。

抛开法规限制不说，量产车看似千篇一律的造型何不是被追求利益最大化的成本命题束缚住的结果。

然而上汽在全新名爵6这台车上，依然希望捕捉并展示一些理性思考过后的不同——“做孩子们愿意挂在壁纸上的设计”这句话，体现着这台车背后蕴藏的强烈情感。

毕竟这只是一台10-15万的自主品牌A级车，设计师们却希望人们看到它不止想到“运动”两个字。

的确挺难的，做到了也挺值得骄傲的。

这台被官方命名为“第三代”产品的名爵6，本质上是17年上市的第二代名爵6的中期改款车型，然而造型上的变化之大，说它是全新换代车型也不为过。改款像换代、引领消费者愈加敏感的审美口味，也是近年来上汽设计的特点之一。

最明显的视觉革新是这套高饱和度的赛道绿，你说它传承英国赛道基因也好，你说它蕴藏黑客帝国数字密码的味道也罢，能让人第一眼识别到并记住，是在这个信息爆炸、节奏飞快的现代社会中十分稀缺的视觉特质。

你玩运动，总归希望听到别人一句“哇塞”的感叹。

现在的很多自主品牌，为了博人眼球，往往还会在高饱和度的车身色上做些亮色点缀。如果说名爵6的设计还有哪些合理的思考，运用熏黑的格栅和轮毂以避免眼花缭乱的色彩大杂烩现象绝对算一个，就连国人最爱的镀铬，都尽可能地少用。

一方面，自古以来熏黑是运动车的标志。至于为何熏黑代表运动倒也众说纷纭，一种说法是尾灯熏黑处理后黑色可以吸收其他颜色光线，夜里会突出尾灯的造型和亮度；另一方面，熏黑也可以将车身色映衬的更纯粹，同时营造一种严肃神秘的酷劲儿，你说对不。

我相信上汽内部对这台车进行一轮轮设计评审时，高层领导们肯定会对如此夸张的色彩方案怀有疑虑——最终的诞生肯定离不开工程、采购、设计、市场以及管理层各方大量的斡旋。但结果并不坏，通过大胆的色彩运用，第三代名爵6的确让人对名爵这个品牌的印象更加深刻了。

第三代名爵6的前后灯、格栅及下保造型也有所更新；内饰的变化主要体现在中控屏幕和中央通道这一区域，核心逻辑与高调的赛道绿一样，“名爵不强调低调集成的隐藏感设计，而是把科技感强势地呈现在驾驶者面前，满足控制欲和专注的驾驶感受”。

体会体会这个集成一体式按键的独立悬浮屏幕，有没有一种“少废话，干就完了”的痛快。