中美达成协议！互相放宽，一周8班往返！法航/新西兰航空官宣复飞上海，国际交流逐渐恢复？

中美航线达成协议昨天的文章，我们介绍了达美航空和美联航，已经拿到了上海方面的接收函，将复飞中国的消息上海接收...

中美航线达成协议

昨天的文章，我们介绍了达美航空和美联航，已经拿到了上海方面的接收函，将复飞中国的消息

上海接收函称，经疫情防控保障能力综合评估，批复美联航7月6日起执飞旧金山至上海浦东的国际航线每周一班的基础上，再增加一班，即每周共计两班，执行日期为7月6日至10月24日。达美航空也收到了类似的确认函，6月18日起执飞西雅图至上海的国际航班，每周两班。

昨天，美国方面的反应就来了，一定是双方都谈好了，几乎同时放出消息~ 美国交通部15日表示，放宽中国航空公司的赴美航班数量，每周将允许4个航班执飞往返美国的航线，立即生效。

这意味着达成新协议后，中美航线的航班量由目前的每周4班，扩容到每周8班，翻了一倍。

这样随着航班量的逐步增加，每周会有最多8个直飞航班，外加正常的日韩转机。从北美回国机票的紧俏程度和价格应该都会有所缓解，天价机票将退出这个特定时期的历史舞台。

达美航空昨天正式回应：“达美航空十分荣幸能够再次回归中国市场”。达美航空申请的是上海-首尔-西雅图航线，上海“接收函”上允许的复航时间是6月18日，不过达美目前还没有正式公布复航时间和具体每周哪两个时间段飞两班。

美国疫情严重，熔断怎么办？

虽然双方达成协议，互相放宽，但后面的事情也难说一帆风顺。

美国疫情比较严重，输入防控的压力也会比较大，每周8班的航班量也会波动，旅客买票时也要做好航班被“熔断”的心理准备，估计未来中美航线还会是一个博弈的过程。

值得注意的是，美联航已经提前为避免“熔断”做准备：近日宣布所有旅客需在值机时完成一份自我健康评估。旅客需承诺在过去21天内没有被诊断出感染新冠病毒，或者在过去两周内没有出现咳嗽或肌肉疼痛等症状，才能拿到登机牌。此外，所有机组和旅客将被要求佩戴口罩或其他面部防护器材。不符合要求的旅客无法登机但可改签航班。

如果哪班，出现了熔断，比如像南航孟加拉那样，由于输入太多，暂停四周：

广州新增17例输入！同一航班！民航局发出第一份“熔断指令”，南航这班暂停四周！更多航司会做核酸检测

民航局一旦罚了美国航司后，美国交通部是否又会出新招，拭目以待！

新西兰航空，法航相继宣布复航中国

昨天的文章我们介绍过，除了美国的航司，另外五家外航获得了上海的“接收函”：分别是新西兰航空，维珍航空，汉莎航空，法国航空和俄罗斯航空。也就是新西兰，英国，德国，法国和俄罗斯，将有机会首先商业复飞中国。只是没想到官宣来的这么快！

昨天，新西兰航空和法航先后官宣确认，复飞上海！