5年内把欧洲做成十万辆级市场，王晓秋说上汽在海外已做到这3个“更”

今天，上汽欧洲自营航线正式开通。

随着一艘名为“SAIC ANJI PHOENIX”（上汽安吉凤凰号）的大型国际滚装船从上海海通码头启航，上汽正式发布2025欧洲市场目标：5年内，力争打造成自己的“十万辆级”市场。

这艘上汽安吉凤凰号首先在海通码头搭载数百辆上汽MG新能源汽车，再驶往连云港码头，继续装载千余辆上汽MG新能源汽车，共近1800辆随后赴英国和比利时码头卸载，并进入欧洲市场销售。据悉，此次运送至欧洲的汽车，90%以上为新能源车型。作为中国单一品牌出口冠军，今年以来上汽MG品牌已经在欧洲实现销量近2万辆，新能源产品占比近50%。

上汽集团总裁王晓秋表示：“今年突如其来的疫情，对全球汽车市场造成了巨大冲击，上汽面对更加艰难的国际经营环境，将砥砺前行、破难奋进，力争海外市场拓展取得了新的成绩。”一是份额更高。1-9月上汽海外销量超过22万辆，占今年中国车企海外总销量的比例约34%，相比2019年和2018年，又提高了1个百分点和7.4个百分点。

二是结构更优。1-9月上汽自主品牌海外销量达14万辆，同比增长近25%，比行业平均增速高出40个百分点；其中，MG品牌在欧洲销售近2万辆，新能源产品占比近50%。

三是品牌更响。上汽电动车已在荷兰、英国排名细分市场前三；智能网联产品已在印度、泰国成为网红；今天装船发运的MG EZS EV是中国首款进入欧洲的五星安全纯电动SUV。同时，上汽还通过新品“云发布”、网点“云开业”、紧急空运保障国际供应链、捐赠防疫物资等举措，积极应对海外疫情的影响，从技术创新、品质保证、社会责任等不同角度，诠释了上汽国际化的品牌价值。

据了解，本次开通的欧洲航线，是上汽继东南亚、墨西哥、南美后的第四条航线，这意味着，随着上汽国际化发展的提速，更安全、更高效的全球供应链体系也正在逐渐成型。本次欧洲航线首发的上汽安吉凤凰号拥有4300车位，油耗较同类船型低10%以上，是上汽旗下运载量最大的汽车滚装船。

你可能对这个名字感到熟悉，“上汽安吉凤凰号原先在上汽东南亚航线服役。”安盛船务国际业务部总监石盛表示，为了让欧洲首航更具意义，上汽特意将上汽安吉凤凰号从东南亚抽调出来，“欧洲航线往返需要80天，跨越3大洋，颇具挑战。为此，上汽安吉凤凰号还专门去船厂做了维护保养，加装了适合欧洲航线要求的设备。”

拥有通往欧洲的自营航线，意味着上汽产品发往欧洲市场灵活性更强，对突发性的物流需求也能起到一定的保障作用。

“这已经是上汽十月份发往欧洲的第三批产品了。”石盛表示，只有上汽在某一海外市场的销量“起来了”，才适合为该市场开辟自营航线。“从我们物流的角度来看，上汽今年的国际经营也是‘几经波折’。先是一季度的时候迎来开门红，成为上汽一季度销量的亮点；而在二季度，随着疫情在全球发展，上汽的海外销量也进入了低谷期。但海外一线员工显然顶住了压力，因为从8月开始，我们感受到海外发运逐步恢复，现在更是月月销量破万的节奏，有了年底冲刺的感觉。”目前，上汽集团自主品牌MG和MAXUS已经成功“登陆”英国、爱尔兰、荷兰、比利时、卢森堡、挪威、丹麦、冰岛、法国、德国等十余个欧洲国家，年内销售及售后服务网点将超过200家。未来，上汽集团计划推出更加丰富的电动车产品进入欧洲市场，力争2025年把欧洲市场打造成自己的“十万辆级”市场。

2019年MG EZS成为Euro NCAP历史上首款获得五星安全评价的纯电动小型SUV，获得了以严苛著称的欧洲市场的认可。此次欧洲自营航线正式启用，将有效缓解上汽当地销售网点的交付压力，大幅缩短欧洲用户的提车时间。

记者丨阿尔法

图片来源丨上汽集团、张渊源

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