深度解析PGM-FI技术

011、什么是PGM-FI技术呢？Honda独自研发出高精度的程序控制燃料喷射系统PGM-FI（Progra...

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1、什么是PGM-FI技术呢？

Honda独自研发出高精度的程序控制燃料喷射系统PGM-FI（Programmed Fuel Injection）。通过使用电子控制技术不断的供给发动机所需的最合适的燃料和空气。其四大特点：油耗更经济，动力更强劲，启动更迅捷，排放更清洁。

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1、PGM-FI技术有什么功能呢？

PGM-FI可根据具体排气情况，发动机转数，发动机内油温等具体情况，将燃料箱内置的电子式压送泵送出的燃料雾化成最佳状态，调整好空燃比后喷射进气缸，实现最佳燃烧状态。PGM-FI令发动机燃油经济性比同排量普通化油器车型提高约15%，同时动力性能也得到了增强。

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3、PGM-F的工作原理是什么呢？

PGM-FI智能电喷系统由传感器，控制系统，执行器组成，其工作原理是ECU收集各传感器的反馈信号，执行器根据指令向发动机内部进行精确喷射油料并精确点火，保证最佳经济油耗，降低机件磨损，并获得高效充足的动力。

到这里我们对PGM-FI的就有了一个初步的认识，那么PGM-FI的背后又有什么样的故事呢，听洲洲一一道来吧～

PGM-FI的历史

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history

Honda自30年前开始着眼于PGM-FI电喷技术的研究，通过使用电子控制技术不断地供给发动机所需的最合适的燃料和空气。

1982年，Honda发布了世界首次搭载PGM-FI电喷技术的量产车型CX500TURBO，此车型的加速性能不仅超越了高级排气量机种CB900F，比基础车型CX500性能更加优越。

1993年搭载PGM-FI电喷技术的Honda GP500参加了对摩托车性能要求更高的越野赛，取得了不俗战绩。此后，Honda不断地进行技术革新。

在2003年，以本田为代表的企业开始着手研究将FI系统搭载在小型摩托车。通过将部分传感器的功能进行替代、模块化以及功能的集成才得以将15个主要零部件削减到9个零部件，实现了FI系统的紧凑化以及降低成本的目的。

2004年,本田公司研制出50mL四冲程踏板车专用PGM-FI电喷发动机,经权威机构测试,CO和HC的排放值为欧Ⅱ标准的50%以下,燃烧效率提高8.3%,等速油耗降低7%,实际使用油耗降低10%,起动性能和加速性能也有明显改善.2005年,该电喷系统小批量投放市场后,深受用户欢迎.

2006年，本田率先推出了国内首款搭载PGM-FI电喷技术车型，实测百公里油耗仅为1.89L，大大低于没有配备该技术的油耗水平。搭载了PGM-FI电喷技术的车型，通过电子点火控制装置对燃烧的控制，及其与排气系统的配合，大大降低了废气排放量，净化了空气。与此同时，配置PGM-FI电喷技术的车型，还保留了本田特有的强动力性和驾驶乐趣。此外，PGM-FI电喷系统不受气候的限制，发动机可根据天气情况进行起动，保持稳定的起动性能和怠速节油性能。

2011年的MotoGP赛中以绝对优势取胜的RC212V上也是通过搭载PGM-FI电喷发动机，以超强的动力，充分发挥出赛车的顶尖性能。Honda今后会在尖端领域持续地开展PGM-FI电喷技术的研究。