从单一车型到高端品牌，皇冠的胜算究竟有几分？

蜀锦传媒今年成都国际车展专题名为有实力才炫技，对应短视频大赛话题在抖音已有2000W+播放量图文也将在接下来以专题形式，通过事业部全员发言呈现我们眼中的实力与炫技



今日话题 叮咚，有一则message

一直以来都不太关注汉兰达，但是汉兰达的姊妹车型陆放加上皇冠的名号与车标后，我有那么一点兴趣了

就连不关注汉兰达的我都会对加了皇冠名号的汉兰达感兴趣，那么计划购买汉兰达的消费者大多都会去看看一汽丰田的皇冠陆放，这就是情怀的重要性



面对有口皆碑的汉兰达，一汽丰田的姊妹车型搞不好就容易活在巨大的阴影之下，但有皇冠背书的陆放肯定没有这种顾虑这样差异化的定位值得所有拥有两家合资公司的品牌来抄作业



皇冠曾经在国内确实大获成功，但从14代车型开始，皇冠情怀已经渐渐在消费者心中褪色了独立成为品牌没有问题，收割销量也没有问题，但是现在的消费者逐渐理性，只靠情怀肯定是不行的，还得是靠产品实力



对于有TNGA架构背书，同时又是旗舰定位的皇冠陆放而言，产品力肯定不会是问题，皇冠情怀只需要做到锦上添花就好



作为奔4人，皇冠在我小时候是厂领导坐的车，想买都买不到的存在但是对于现在的年轻人来说，这个车标还值多少钱可能不太好说如果说生产线做工用料服务都能够独立出来，让人觉得我这车可不是一般的丰田，那买得就值！



在产品定位提升的同时，不一样的服务体验确实很重要别克Avenir系列就是你说的这种模式，比如别克会提供私人车辆管家私人空间深度道路救援机场接送节日关怀礼等更高端的服务如果一汽丰田也能为皇冠品牌车主准备类似的服务政策，肯定有助于提升皇冠品牌形象及销量



不要小看名字的力量雷凌一直没能卖过卡罗拉，很大一部分原因就是因为卡罗拉的名号如雷贯耳而皇冠的名号，更是响彻大江南北如今，皇冠以品牌之名独立，收编陆放和威尔法更能扩大这种效应就拿皇冠陆放来说，它的目标客户群体，正好就是当年最熟悉皇冠的消费者，甚至拥有过皇冠的消费者，以及向往过皇冠的消费者这样一来，皇冠加持的陆放，自然未来可期



不仅要看脸，还要看名字，在中国市场卖车简直太难了



皇冠的重新复活，无疑是给那些对丰田老车充满情怀的人一剂强心剂但如果只靠所谓的情怀豪华感就会显得有点捉襟见肘所以我认为不能只靠情怀去支撑更高的定位，如果是我要买，我肯定要知道贵出来的钱花在了哪里



一看就是理性的消费者话说回来，买丰田的人也都是偏理性的，肯定会看重产品本身从目前已知的消息来看，皇冠陆放车长超过5米隔音材料也有所不同，更高的定位是有迹可循的



皇冠是丰田的根，如果皇冠乱来，那就等同于丰田在乱来那现在的丰田是在乱来吗？显然不是，新品推进欣欣向荣，品牌影响力和销量也都在稳步增长因此我们可以反推得出：皇冠陆放，肯定不是拍脑袋的一款产品



销量和口碑最能说明问题，是不是乱来，上市之后立见分晓



丰田将皇冠品牌独立的操作，难道不是和奔驰·迈巴赫这个品牌有异曲同工之处？曾经能拥有一辆皇冠别提多有面子啦！皇冠复活是个好事，但要长远发展，还得认真把产品和服务做好！建议可以复制下自家高端品牌雷克萨斯



用迈巴赫来类比皇冠，一汽丰田看了都要直呼内行啊！



用皇冠的情怀来吸引年长消费者及车迷，用运动化外观吸引年轻消费者既避免了和汉兰达针锋相对，又把自己的路给走宽了先不说产品怎么样，皇冠陆放这个名字和运动化的外观就已经很成功了



我发现大家聊皇冠陆放总会提到汉兰达，估计消费者选车时也会如此此前只要有大七座SUV上市，都要说自己是汉兰达的终结者，但结局都是自己被终结现在看来，原来只有丰田才能超越丰田啊！请输入你对皇冠前景的看法...

 打个总结 

只要不作死，就不会死

注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬

    关注 蜀锦