【小姿势】汽车最高速由谁决定？

最近有琪友向主页君发问，汽车的最高速到底由谁来决定？相信小伙伴们立马就会想到发动机的功率。这个答案，只能说不全对。...



最近有琪友向主页君发问，汽车的最高速到底由谁来决定？相信小伙伴们立马就会想到发动机的功率。这个答案，只能说不全对。事实上，发动机功率影响最大速度这个很好理解，主页君刚入汽车行业时也开过0.8L的小QQ，有种憋屎的感觉，无论油门怎么踩到底都不会超速的feel，这也是为啥超跑为了追求速度，发动机功率参数一个比一个大的原因。



但为啥主页君说不全对呢？因为，还有一个影响最高速的大魔王—空气阻力。空气阻力是速度的平方，速度是原来的2倍，那么空阻就是原来的4倍。一般大家在市区开车时，速度也就50km/h左右，开高速时，也很少超过150km/h。那么开150速度的空阻是开50的9倍！是的，差别就是如此巨大！

而车体的形状、大小以及车体表面的凹凸都能影响空气阻力。这也是为什么超跑设计师们要想尽一切办法，让车身设计符合空气动力学，从而减少空阻。一般来说，SUV的空阻大于轿车，所以在最高速度榜单上几乎都是跑车而很少有SUV的影子。再举个栗子，主页君在日本出差时乘坐的子弹头新干线，还有天朝的部分子弹头和谐号，车头之所以设计的那么尖，也是怕了空气阻力这个魔头。开开脑洞，一个没有空阻的世界是怎样的呢？那么理论上我们的车可以加速到无限大的速度，分分钟开到世界的尽头玩耍咯。







那么汽车最快能跑多快呢？主页君有个同事曾把GT-R开到300km/h还能淡定地和副驾聊八卦；勒芒大赛上，某法国赛车曾开到过400km/h。如果主页君能拥有一台这样的车，来一次全油门加速，那想想人森也是够够了。但，现实是，天朝高速限速120km/h，即便是战神GT-R在天朝也只能默默地跟着拥堵的上下班车流蠕动，所以，大伙还是吃碗面睡去吧。



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