作为一名设计师，我经常感慨自己为什么想不出好方案！！！不过就像Alex老师说的：“给你那么多好东西，你倒是学啊！﹁﹁)”所以，今天和大家分享我在学（shang）习（wang）过程中看到的很有意思的设计：把自行车变成电动车的产品。...



-原创- 转载请注明：转自“北京新易设计坊”

作为一名设计师（不管，就是设计师 (～￣▽￣)～），我经常感慨自己为什么想不出好方案！！！不过就像Alex老师说的：“给你那么多好东西，你倒是学啊！﹁ ﹁ ) ” 所以，今天和大家分享我在“学（shang）习（wang）”过程中看到的很有意思的设计：把自行车变成电动车的产品。And 我想说，真的，这些玩意儿都众筹了好多钱了我才知道。。。

- GeoOrbital - 

http://www.geoo.com/

首先是比较新的一个（前方大量动图出没，请注意流量）：



就是前轮上的那个设备，确切的说，就是那个前轮！显然设计师对什么是电动自行车有着与众不同的想法，他们不是将电机安装在车架（此处有伏笔）上，也不是安在传统的主动轮—后轮（此处也有伏笔）上，而是让你把自家脚踏车的前轮换一换，就升级成电动车！



其设计原理就是在圆形轮圈内加装电池、驱动轮、轮子骨架，需要时让驱动轮带动前轮运动。是不是感觉有点眼熟？创始人Michael Burtov说他是在看了科幻电影《创战纪》（▼）之后，萌发的这一疯狂的想法。他认为，空心的车轮浪费了大量的内部空间。

这款产品仅靠电池的话可以跑近50km，辅以脚踏的话能跑80km。车轮使用 USB 通过内置电源插座电。



车轮本身可以在骑行过程中给扬声器、车灯供电，或是给手机充电。



车轮的电源也能拆下来当充电宝（好大只）。。。



车轮有两种尺寸可选（▼），据说几乎可安装到 95%以上所有成年人骑行的自行车上。






这些原型产品（▼）是他们产品开发过程的见证：




让我们再来看看另一款解决类似的问题的设计：

- Rubbee 3.0 -

http://www.rubbee.co.uk/

与上一款设计方案不同，这款产品的设计方案是在后轮上方、车座后方加装一个集电池、车灯、驱动轮等于一身的设备。

工作原理是让装置的轮子压在自行车轮胎上，通过轮子的转动带动自行车后轮转动，这样整台自行车就能获得动力了。电动模式下可以行驶40km。

在控制方面，用户需要在自行车的车把上安装控制器，在脚踏板上安装感应器以监控自行车的速度，还配有软件监控马达旋转速度。另外，安装不需要线缆和额外工具，也方便与朋友分享。



第二代新助力器，原理与第一代基本相同，只是加装了一个永久安装的踏板助动传感装置，在用户骑行的时候会监测和显示骑行速度和发动机情况。第三代则加入了蓝牙监控（▼）的功能。



这（▼）是产品配套的充电部件。



- FlyKly -

http://flykly.com/



而这一款产品就是安装在后轮上的设计。与第一款设计相反，它实际上是一个新的后车轮（▼）。





原理就是在普通的后轮上加上一个电动马达（▼），将你的旧齿轮（或者无齿轮）驱动后变成 FlyKly 智能车轮。满电最多可行驶 50 公里。关闭马达，你还可以通过脚踏、下坡或者加速来给电池充电。







该产品还配有一个用来控制速度、锁住和解锁智能车轮、进行 GPS 定位、社交功能等的APP。

Now, 我们从学习的角度来思考一下：

设计定位：城市产品或郊区产品。

目标用户：想要骑单车但又需要一点额外动力或需要较高骑行速度的人， 比如上班族等。

*这让我想起Alex老师提过的“地铁最后一公里”问题：忙了一天，下了地铁还要走好久才到家，怎么破？

用户痛点：油价太高；上下坡困难；需要助力却不想换车；或希望骑行时有备用方案等。

那么，如果让我们来设计一款将自行车变成电动车的产品，或者设计一款解决“地铁最后一公里”问题的产品，你们会怎么做呢？新易设计访官方网站：www.ncdcworkshop.com

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