保养车辆更换

汽车保养别过分依赖保养周期

对于有车一族而言，何时对车辆进行必要的保养，什么时间应该更换相应的零部件，这都是十分值得关注的养车话题。记者...

对于有车一族而言，何时对车辆进行必要的保养，什么时间应该更换相应的零部件，这都是十分值得关注的养车话题。记者走访城区多家汽车4S店获知，车辆保养切不可过分依赖厂家提供的保养周期，而应该遵循“预防为主，有‘病’就治”的大原则。

很多保养项目容易被车主忽视

日常生活中，不少车主并不太在意车辆的保养工作。其实对车辆而言，定期对燃油系统、冷却系统、动力系统等方面做清理保养，是非常必要的。“其实很多时候，车辆出现的一些故障，都与保养不及时有着直接关系。”汽车4S店的技术人员李师傅说。

车辆燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，会形成积炭，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。所以定期的清洗检查是必要的，可以有效防止这些情况的发生，而且对燃油系统有一定的保护作用。

润滑油都有其一定的使用周期，如果不及时更换，那么车辆性能就会恶化，给发动机带来种种问题。所以应该定期更换润滑油，避免这些故障的发生，油量无需太多，一般以机油标尺上下限之间就可以了。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会撑破滤芯或打开安全阀，杂质就不能被过滤，就会加速发动机磨损和内部污染。因此，在换机油的时候也要检查机油滤芯是否需要更换。

汽车发动机最常见的故障，基本都是由于汽车发动机的工作温度异常、冷却系统状况不良、压力过大造成的。所以要注意冷却系统的保养。平时可以将水箱里的水放完，添加防冻液和水，因为这样能把冷却系统里大量的水垢排干净，才能保证发动机正常工作。“其实除了上述的燃油系统、冷却系统等方面保养外，车辆的水箱清洁、曲轴箱清洁等方面，也都是车辆日常保养的必要项目。”李师傅介绍，但现实情况来看，很多车主根本注意不到这方面的问题，而一些4S店提供的保养服务中，也不一定有这些方面的业务。

汽车保养不能过分依赖保养周期

每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐忘在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养，自己却6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。

记者从多家汽车 4S店了解到，车主保养车辆时，最好不要过分依赖厂家推荐的保养周期，而是要因车而异。“厂家提供的保养周期数据，只是一个基本标准。而日常用车过程中，每一辆车的使用环境是有很大差别的，比如你经常跑山路，或者你的车辆在高速上行驶较多，这些都是确定车辆保养周期的必要因素，因此最好不要根据汽车使用手册上的理论数据照搬。”李师傅说。

实际上，车辆保养也不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳时间。对车主个人而言，随时掌握车辆的健康状况，并依据自己日常的车辆使用情况来确定最佳的保养周期，才是车辆保养的正道。

车主应知道的常用零部件保养周期

对很多车主而言，除了会开车，对车辆的其他知识几乎为零。记者从4S店了解到，车辆保养中最常见的零部件保养，都是有一定周期的。它们有的或需要清洗，或需要更换。比如说最常见的火花塞，就需要半年清洗一次。

同时，车辆的易损件也要经常注意保养和维护，这样汽车才能保持健康安全的行驶状态，从而延长汽车的使用寿命。因为一般易损件等小零件的损坏比较难界定，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难断定是由于车主使用不当，还是产品质量问题而导致的损坏。因此，车辆上的易损件的保修期是远短于整车保修期的，短则几天，长则1年，而有的是按公里数进行保修。

1.机油和机油滤芯：每半年更换一次(或5000公里)，更换前去高速路上开一段路。

2.空气滤芯和火花塞：每半年清洗一次，每30000公里更换一次，一般铂金火花塞可耐用50000公里。

3.汽油滤芯：每年更换一次 (或10000公里)，也可根据汽油好差定。

4.制动液：每两年更换一次，以免制动液吸收水份而腐蚀部件。

5.冷冻液：半年检查一次，过低要增加冷冻液，并检查浓度，需加蒸馏水，严禁加自来水，否则会腐蚀水箱及部件，液面高度不能超过满位，水温表温度高于90度时表示必须及时增加冷冻液。

6.节气门：每半年清洗一次(或动力不足台速不稳时清洗)。1年或2万公里更换一次空调滤清器。空滤更换周期为5000-10000公里，汽滤可以15000-20000更换。