【传奇故事】勒芒王者——汤姆-克里斯腾森_【64比例模堡】

汤姆-克里斯腾森是唯一一位九次赢得声名远扬的勒芒24小时耐力赛冠军的车手，而这其中还有6连贯的骄人战绩（2000-2005）。...

前言：从本期开始，订阅号会开通一个新的栏目《传奇故事》系列，介绍一些在赛车界留下自己独特印记的人或事，期望大家踊跃来稿，感谢！

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他是一位丹麦的赛车手

他获得了九次勒芒24小时耐力赛冠军

他是勒芒的传奇、是奥迪的传奇

他是汤姆-克里斯腾森

Tom Kristensen的车手生涯始于1982年，作为连续三年丹麦卡丁车锦标赛(Danish Kart Championship)的冠军，少年时期的Tom已经展现出他在赛车方面无与伦比的天赋。90年代初，他开始在日本同时参加F3(三级方程式赛车比赛)和房车锦标赛，都有不俗的战绩。

1997年，Tom Kristensen代表Joest Racing车队驾驶TWR Porsche WSC-95(上图中间)，以361圈的成绩夺得他职业生涯的第一个勒芒24小时冠军。

2000年，搭载了全新3.6升V8 FSI燃油直喷发动机的奥迪R8如同离弦之箭一般射向赛道，在这20世纪最后一场勒芒24小时耐力赛上，Tom Kristensen和Frank Biela、Emanuele Pirro一起站上了冠军的领奖台，奥迪车队三辆R8赛车的车手占据了领奖台的全部席位。

2001年，奥迪推出了搭载全新TFSI发动机的双涡轮增压R8赛车，依靠卓越的动力，将2001和2002两届勒芒冠军纳入囊中，完成了赛车场上的帽子戏法。

2003年，Tom加盟宾利车队，驾驶Speed 8赛车为宾利创造了历史，与Rinaldo Capello、Guy Smith共同走上了领奖台，成绩是377圈。

2004年，Tom Kristensen追平了Jacky Ickx六次勒芒赛事冠军的记录，驾驶Goh车队的R8赛车再次赢得冠军。

2005年，他驾驶奥迪北美车队的R8第七次赢得勒芒冠军，独享了这项记录。

2006年，奥迪推出了R10 TDI赛车，搭载的新型柴油驱动拥有低转高扭和燃油消耗少的优势。在R10服役的三年里，这台超过650马力的赛车没有丢掉任何一次冠军。Tom和他的小伙伴在2006年赢得了季军，但是在2007年，Tom在德国霍根海姆环赛道卷入一起撞车事故，虽然带伤参加了勒芒的比赛，但是并没有完赛，他的队友Rinaldo Capello在领先8圈的大好局面下以撞车收场。2008年，Tom Kristensen强势回归，驾驶R10斩获了他的第八次勒芒冠军，成就一代传奇。

2009年和2010年，奥迪陆续推出了搭载V10结构发动机的R15 TDI和R15 TDI plus(IPhone即视感？)，Tom这两年都以季军身份站上了领奖台。

2011年，奥迪再次发力，首款封闭式驾驶舱的R18 TDI战车降世，不过Tom的运气并不好，最终成绩是14圈DNF(退赛)。

2012年，沿用至今的Audi R18 e-tron quattro登场，这是奥迪在勒芒的首款混合动力车型，并配备了四驱系统(前轴电机驱动、后轴柴油驱动)，帮忙Tom赢得亚军。2013年，Tom Kristensen将夺得勒芒赛事冠军的记录进一步拉大，达到九次！2014年，47岁的Tom继续驾驶R18以季军身份完赛，赛季结束后宣布退役。