【番外篇】6条打吊瓶的秘诀等你来学_【途虎商圈】

6条打吊瓶的秘诀等你来学...

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上个月我们详细讲解了如何打吊瓶，在问答篇过后，仍有一些车主像我们提问，所以不定期的我们讲继续更新这个话题。

打吊瓶操作时间

根据4S店和维修店的习惯是20分钟做完一次吊瓶服务；根据不同车型的排量，用完一瓶产品的时间不同；大排量和缸内直喷等车型时间较快；普通排量的用完一瓶产品大概需要40分钟时间。

建议维修工设定20-30分钟为限

不同车型的操作差异

宝马车型： 没有真空管，不靠发动机制造真空，而用真空助力泵来产生真空，缺少技术能力的话，不建议做吊瓶项目，而改用添加剂倒油箱的形式。

日产车型：节气门前面有空气流量计，需要先拆开空气流量计，把雾化喷嘴伸入节气门，把喷嘴后面的细管拖在外面，然后把空气流量计再装上，把细管夹在缝隙里。

打完吊瓶的后期处理

需要做完吊瓶之后，由机修工自己开车一圈，避免交给车主后才发现问题。

清洗喷油嘴项目：按照如下步骤排完发动机中残留的清洗液体。

第一步： 启动发动机，挂空挡，缓慢加速，先从低转速开始，慢慢到3000转

不能一开始急踩油门，因为清洗剂液体抗爆性不如汽油，如果急加油门会产生爆震

第二步： 继续保持空挡3000转3-5分钟时间

或者也可以选择开车到外面场地跑一圈，挂一档，拉高转速

第三步： 急加一脚油门，确认没有爆震产生的咯咯的声音

故障处理

故障情况1：发动机打不着

这种情况常见于做完进气系统，或三元催化清洗项目，可能是发动机里还有积液，需要把油门踩到底同时启动发动机，开启排除积液模式。如果还是打不着，可能是火花塞湿了，需要把火花塞拿出来用吹风机吹干。

故障情况2：洗完之后，故障灯亮

（洗完之后就亮，或者出门开过一圈再亮）

这种情况常见于做完进气系统清洗项目。原因通常是因为氧传感器检测到混合气体太浓超过范围，或积碳掉到氧传感器。

解决方式：维修工根据修车的检查流程，如根据故障码判断问题种类，排除可能的故障，确认氧传感器没问题，再用电脑解码仪复位。（需要有合适的电脑解码仪）

做完喷油嘴清洗项目之后发现油耗变高

原因是原来积碳堵住，为了达到同样的动力，电脑自动设定增大喷油强度，洗完之后去掉积碳每次就会喷出更多汽油，需要一个过程让电脑自动调回去。

哪些车型不能打吊瓶

1. 涡轮增压车和缸内直喷的车型，慎重洗喷油嘴项目，先参考一下4S店是否有做

缸内直喷的发动机有的可以卸压后再操作。

2. 新尼桑不建议洗喷油嘴。

3. 奔驰宝马奥迪等高端车型做吊瓶，需要该店有比较精通的维修工，有合适的解码仪，因为管路拆装和解码都复杂。

4. 马自达部分新车型用了创驰蓝天技术的，三元催化设计有隐患，不建议做三元催化项目。