5年后，你的变化大还是北京的变化大

5年后你还在北京吗？5年后的你会变成什么样？早已逃离北京去寻找远方的诗和田野？或者还留守北京依然对它爱得深沉...

未来5年，本市将建成京西南、南兆、土桥、北苑北4个公路长途客运枢纽，逐步实现中心城公路长途站外迁。

这些枢纽要重点发展与其他省市中小城市之间的直达客运班线，逐步减少800公里以上长途客运班线数量。5年内，北京将围绕支撑通州副中心、新机场及重点功能区等建设，续建广渠路二期，新建京包路、丽泽路、西外大街西延、姚家园路、亮马河北路等，推进万泉河快速路、北部地区联络线等快速路项目前期研究。

5年后，基本实现快速路网规划。尤其巴沟村路、西大望路南延、石榴庄路西延等项目将建设完成，“三环半”将彻底打通成环，给繁忙的三、四环减压。

5年后，只要你出门掏出手机就能随时查看公交换乘、路况预报等，可以大大缩短通勤时间，通勤时间将控制在1小时左右。并且，北京交通出行将出现“三个圈”：生活出行圈一刻钟；城市交通圈1小时；京津冀主要城市城际铁路圈也是1小时。未来，北京将构建一体化的区域综合运输服务体系，实现区域交通和城市交通有机融合，航空、铁路、公路等交通方式协调发展，形成北京为中心50公里半径范围内的“1小时交通圈”。

北京将实现公共交通“快速、便捷、多样”，吸引力显著提升，中心城公共交通出行的平均通勤时间不超过60分钟。

一直以来电池都是电动车升级的“短板”，但北京正加紧这项科研项目，

预计5年内，电动车单次充电续驶里程将达300公里。实用性堪比汽车，而其百公里运行成本仅为汽油车的六分之一。绿色交通成为未来交通发展的重头戏。

北京市交通统计的概念也将由原本的公共交通出行比例调整为绿色出行比例，后者是在公交、地铁出行量的基础上增加了步行和骑行。

5年后，绿色出行将达到75%，小汽车出行比例要下降到25%。

5年内，中心城全日绿色出行比例将达到75%。

“十三五”期间，3200公里的自行车道路系统将贯通。

公交场站等都将逐步配建自行车停放设施，公租自行车数量也将扩容到10万辆以上。

5年内，中心城区将会在2020年疏解15%的人口，也就是近200万人。

方法是以业控人，通过产业疏解进而达到人口疏散。到2020年，北京市总人口不会超过2300万！

五年内，本市将推进人民医院、五棵松地下停车场2处公共停车场建设，启动东单公园、西山隧道植物园2处公共停车场前期研究。

东西城将建设16个停车设施，新增机动车停车位约9000个。香泉环岛等13个P+R换乘停车场的前期研究工作将启动。

未来五年内，绿茵天地将在北京投资建设30至50家全民健身中心，并对全民健身中心进行经营管理，并以北京为起点辐射全国。

预计到2020年，北京地区经常参加锻炼的人数将达到1000万人，人均体育场地面积达到2.25平方米。

5年后，北京经济保持中高速增长，人民生活水平和质量普遍提高，市民素质和城市文明程度明显提高。

地区生产总值年均增长6.5%，2020年地区生产总值和城乡居民人均收入

比2010年翻一番。

单位地区生产总值能耗、水耗持续下降，城乡建设用地控制在2800平方公里以内。

为方便绝大多数老年人在家门口养老，北京将建设一批具有日间照料、呼叫服务、助餐服务、健康指导、文化娱乐、心理慰藉等功能的社区养老服务驿站。

到2020年，实现社区养老服务驿站全覆盖。届时，约有96%老年人将能在家门口养老。

五年内，通州区将继续落实清洁空气行动计划，以治理PM2.5为重点，有效控制主要污染物排放。

今年年内将完成全区平房“煤改电”4万户，并实现全区无燃煤锅炉的目标，到“十三五”末将实现全区无煤化，清洁能源使用比例达到100%。

借助南水北调通水契机，北京将从2015年至2020年，在城区供水范围覆盖范围内，

开始实施自备井置换工程。

按照优先安排供生活饮用自备井的原则，将城区及一部分市区管网延伸覆盖范围内的大兴、昌平等局部区域的自备井供水全部置换，最终日置换水量约60万立方米，将改善近300万居民的供水水质。

来源：卡尼亚国际时尚（ID:bj13910169595)

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