评论｜轿车销量持续下滑帝豪GL定个什么价才能火？_【车市青谈】

帝豪GL卖多少钱呢？...

在SUV炙手可热的近两年，夹缝中生存的中国品牌无一不在SUV车型上大作、特做文章。据不完全统计，中国品牌SUV车型数量已经超过150款。

不仅如此，SUV市场强大的需求不仅能让中国品牌短时间赢得市场销量，而且SUV车型在利润上也是轿车产品望尘莫及的。

老牌中国品牌战略向SUV倾斜，而刚刚涉足造车的新生中国品牌推出第一款车型也都选择市场风险性较小的SUV车型，中国品牌轿车沦为“姥姥不疼舅舅不爱”的角色。

根据中汽协数据，1-7月轿车市场销637.8万联，同比下滑1.5%，而中国品牌轿车1-7月销量为119.8万辆，同比下滑高达13%，市场占有率更是从2015年同期的21.3%。降至18.8%。

相应的，中国品牌SUV则一骑绝尘，前7月，中国品牌SUV销售248.5万辆，同比增长52.9%，市场份额达到56%，一举超越合资品牌。从1/5市场份额不到的轿车到占有率超过半数的SUV，这样的对比令人唏嘘。

尽管轿车市场形势不容乐观，但吉利在轿车市场却一直在坚守与深耕，新帝豪、远景、金刚等车型，已经成为名符其实的“国民家轿”的代表。市场是公平的。吉利在轿车市场的努力也得到了丰厚的回报。在A轿车市场，新帝豪成为唯一与合资品牌相抗衡的中国品牌车型，其月均销量近1.6万辆。

也正是吉利运作轿车产品成功经验，以致于媒体与网友都对帝豪GL，这个被誉为“史上最长A级”的到来充满期待。因为，人们知道，在轿车竞争红海不能再红海的情况下，帝豪GL势必有什么过人之处：吉利是不会轻易“冒险”的。

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此外，与新帝豪、长安逸动、艾瑞泽5车型主攻6-8万元入门级家轿市场不同，帝豪GL瞄准的是更高一级的细分市场，也就是合资品牌主流轿车盘踞的A+级市场。起售价在10万元以上的典型A+级代表大众朗逸、日产轩逸、大众速腾均是轿车销量前十名的常客。

业内人士分析认为，消费者对轿车市场的需求热度的确降低了，但轿车市场下滑现阶段只是优胜劣汰，而消费者对精品轿车的需求并没有降低。

根据乘联会数据显示，今年1-7月，速腾销量19万辆同比增长26.6%，朗逸销量达到28万辆，同比增长更是高达40%，而轩逸年初受换代消化库存影响，销量同比增长不及两者，但也保持了6.2%的增长，至17万辆。

此外，通过售价（指导价）朗逸10.99-15.99万元、轩逸11.9-15.9万元、速腾13.18-17.08万元的对比发现，A+级轿车的主攻市场是11-15万元区间。也就是说，与捷达、桑塔纳、福睿斯把持的8万元区间以及新帝豪、逸动等自主品牌车型把持的-6-8万元区间相比，售价提升5-7万元。而这也符合跨级别购车消费升级的规律，比如A+级轿车换购的话，在现有基础上加5-7万，则是16-22万元区间，这也恰恰是主流且销量很好的B级车的售价区间。

那么，帝豪GL作为吉利汽车A+级重磅车型，他所觊觎的无非也是11-15万这个价格区间的市场，唯一不同的是，吉利会考虑到品牌溢价而制定相应的价格策略。

尽管吉利GL对标合资A+级轿车，但究竟实力如何呢？根据目前媒体报道帝豪GL的资料显示，车身尺寸长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，如果对这个数据没什么概念的话，形象一点说，就是比速腾、朗逸、轩逸还要大。动力上搭载1.3T与1.8L两款发动机，与之匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。

配置方面，帝豪GL将会标配无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、自动空调、四车门车窗一键升降（防夹）、后排座椅4/6折叠等。在安全性配置方面，吉利帝豪GL根据车型的不同将配备有ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、倒车雷达、倒车影像、ESP车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统统、EPB电子驻车、自动驻车等等。因此，从产品力方面来看，帝豪GL依然保持了吉利一贯的“厚道”风格。

当然，这也是中国品牌能立足于市场的关键，就像博瑞，之所以能在合资品牌把持的B级与之分庭抗礼，也证明了一点——消费者对中国品牌越来越有认同感，对产品力越来越重视，对品牌重视程度日益淡化。

那么，帝豪GL该定一个什么价格呢？

我们不妨来参照在更高级市场表现不俗的博瑞的定价策略，博瑞能在B级车取得成功的策略，帝豪GL同样可以“为我所用”。因为，博瑞很好证明了且印证了吉利品牌的品牌溢价与主流合资品牌到底存在的差距是多少。

众所周知，博瑞销量较好的是1.8T车型，而且是顶配车型（非G20版）销售较好，而博瑞售价所对标的就是主流合资品牌B级车的售价区间。就按博瑞12.98-17.98万元售价区间来看，博瑞车型价格基本为是主流B级车（16-23万元区间）车型价格的约80%。

换句话说，价格上相差的25%，则是完全的品牌溢价。

毫无疑问，博瑞“定价策略”是成功的。从这个角度上说，同样参照A+级车车型11-15万元定价区间以及0.8的价格比来看，帝豪GL的定价应该在（11-15）万元×0.8，也就是8.8-12万元（目前官方预售价8-12万元）。

当然，这仅仅是笔者参照博瑞定价策略以及吉利品牌与合资品牌品牌溢价差所推导出的价格区间，至于最终吉利能给帝豪GL定出一个什么样的价格，还需要等待上市才能揭晓答案。