解读设计｜荣威RX5——读懂《道德经》的SUV

再有两个月邵景峰即将迎来自己四十周岁生日，这个四十周岁的男人将如何用设计的力量让十周岁的荣威百尺竿头更进一步，拭目以待。...



实事求是地说，在每一个领域，中国品牌都缺少原创设计。

与外国品牌青睐、追捧，甚至是落落大方尊崇中国元素的设计而言，中国品牌对中国文化及中国元素的理解、思考、应用反而扭扭捏捏。

在某种意义上说，这是人们对中国文化的不自信所致。



物质日益丰盈，长期依赖物质驱动的发展，逐渐被文化取而代之——文化成为创造、创新的核心动力。更为重要的是，消费者的消费理念亦不局限在商品本身，而是在享受商品使用价值的同时开始注重品牌与设计。

在中国整个制造产业中，汽车是一个极其特殊的品类。

毕竟，汽车是对综合技术要求异常高的产品，对设计造型水平、发动机底盘技术、生产制造工艺等要求严苛。

所以，当合资品牌车型在中国大行其道的时候，没有一个中国品牌敢于轻易尝试原创设计；中国品牌充斥着逆向研发、设计借鉴以及赤裸裸的山寨。

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。



当在上汽乘用车设计中心听着设计部总监邵景峰解读荣威RX5的时候，我不由自主地想到了上面这句爆红网络的诗句。

在邵景峰娓娓道来荣威RX5设计理念来龙去脉同时，众多媒体记者屏息凝神的倾听与记录。原因只有一个，荣威RX5是由中国人的设计总监、中国人的设计师团队遵循中国文化理念与设计元素设计出的一款全新车型。

邵景峰对外国设计师大谈中国元素在车型设计中应用的做法感到费解，他认为，设计是文化与逻辑的结合，既要有对现代设计理念与元素的应用，也要有对目标消费者内心真正的理解与领悟。



从这个角度上说，没有人比中国人更了解中国人。

所以，当笔者看到荣威RX5的时候，简约而大气的美感与精雕细琢的质感呼之欲出。

邵景峰说，荣威品牌设计的核心是律动设计，其内涵是东方神韵加上西方汽车制造工艺发展阶段性成果，通过现代汽车工艺的先进文明的结合，从产品定义出发，根据国人喜好，设计出自信优雅的产品。



律动设计的核心是，“律于形”与“动于心”，邵景峰表示：“‘律于形’，是一种有序的车身元素，而‘动于心’是指生动的东方气韵，我们需要把两者结合起来。如果只做“律于形”的话，这个车给人的感觉就会非常冰冷、坚硬，车形看上去给人太遥远，太有距离感，都不敢碰；如果做的过于生动的话又有一些车不像车。两者要紧密结合起来，这就是荣威品牌打造的设计语言。“

设计语言是抽象的，而要实现设计语言是需要步骤与逻辑理念来支撑。律动设计的四个核心点是洗练、精准、舒展和韵律。



而在洗练、精准两个层面，邵景峰提到了至少三次“少即是多”的理念，“洗练的核心本质，就是突出设计本质，越简约越难设计，最终是为了彰显简约大气，凸显“少就是多”的设计手法，而精准表达工艺的设计手段也必不可缺。”因为，越是简单越是不遮丑，而复杂则是欲盖弥彰。

很多汽车设计造型语言给人感觉非常繁锁、复杂，这是设计师制造工艺达不到的原因。因为制造工艺达不到，就通过反复的形面来表达一种夸张，其实是在掩盖自身的工艺水平。



当然，“少即是多”的理念，尽管能带来视觉上的洗练、简约，但是对工艺要求却非常之高——设计越简单，匹配就越明显，因为缝隙、线和线的连接关系非常难。

从这个角度上说，律动设计不仅仅是荣威在设计语言上的主张，而且是对自身制造工艺的自信。

韵律是东方逻辑，韵律讲求秩序和层次感，非但不能喧宾夺主，而且是为分出主次。

对数舒展，邵景峰显得很自信，他说：“荣威品牌所有的造型线条不会轻易出现也不会轻易消失，它是有延展性的，一定要强调线条在空间里面不断延伸的感觉。我们看到某些作品很生硬，线条突然就嘎然而止，想表达的内容没有表达出来。所以荣威品牌追求的是一种收放自如的态度，要落落大方，拒绝纠结，通过舒服的线条，表面饱满、内涵精锐的曲面设计来表达中国式的自信。“



荣威RX5设计理念，是中国哲学文化折射。

而且笔者认为荣威RX5理念与《道德经》二十二章中的理念不谋而合：曲则全，枉则直，洼则盈，敝则新，少则得，多则惑。是以圣人抱一为天下式。

荣威RX5的“天下式”是律动设计，那么，“有道之人”是谁呢？

毫无疑问，是在上海大众浸淫多年而转战中国品牌操盘上汽设计的邵景峰。要知道，2006年风靡汽车圈大众哪吒概念车就是出自邵景峰之手。

对于仅有十多年历史中国品牌与超过百年历史的外国品牌在市场中竞争，没有任何优势，邵景峰说，“而且我们没有强到能让汽车媒体推一把的地步，但今天不同了”。

再有两个月邵景峰即将迎来自己四十周岁生日，这个四十周岁的男人，如何用设计的力量让十周岁的荣威百尺竿头更进一步，拭目以待。

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