一封来自TT clubsport turbo的邀请信！

世界在变，我们也在不停的“进化”...

下面我要向大家介绍一下我自己。

clubsport其实代表了一种竞技风格，一种“看起来就很像赛车”的激进设计，而turbo顾名思义就是涡轮增压，这也是我最大的特点——配备了电子涡轮增压器。



我的发动机主体结构与奥迪RS3的发动机一致，并额外多增加了一颗电子涡轮（如图标注），这种电子涡轮与传统废气涡轮相比，它驱动涡轮的方法由废气压力推动改为电控单元控制的电机驱动，优势在于可以实现无迟滞的增压效果。



从正脸看，我就像做了一次“整容”。黑色六边形“大嘴”与犀利的头灯虽然没变，但前保险杠已经被面积巨大的开孔所占据，并在底部做出了一整块大前铲（前导流板）的效果，乍一看就好像一台随时可以参加比赛的赛车。



当然，除了前脸，宽体的加入也是我成为“赛车”必不可少的元素。在这套宽体的设计上，为了让我看起来整体性更强，在前发动机舱盖的接缝处理上也进行了适应性改变，让它与整体加宽的前翼子板严丝合缝，而加宽后的前翼子板前端整体变成了一块前风刀，负责优化空气动力学与前轮室散热的作用。



我拥有着激进的竞技化外观，看我的前发动机舱盖上的开孔就能看出来了。除了增加“战斗气息”之外，这样的开孔可以使撞向车头的空气快速流过前发动机舱，减小前发动机舱内的涡流。



从前向后，我惹眼的宽体和侧面空气动力学设计都很出境，巨大的开口似乎能吞下整个世界，20英寸轮圈采用银黑双色处理，看起来十分炫目，侧出排气也是竞技味儿十足，尾部还有一个堪比车宽的大尾翼，感觉我随时可以起飞~



现在车尾的小翘臀已经不在了，取而代之的是被宽体套件包住的一个棱角造型，目的是为了导流尾部空气，让我具备更好的高速稳定性。看到这里，你们是不是觉得我的超跑气质变得更加浓厚了呢？



别急，车内还有亮点~没错！它同样散发着赛车味儿。车内橙黑的配色随时刺激着你的肾上腺素，欧缔兰（Alcantara）+碳纤维材质也是竞技取向车型的首选，桶形座椅，6速手动变速箱和后排防滚架......一切都不言而喻。而橙色后视镜与我的内饰配色更是相互呼应，从外面看也十分惹眼，红色前四活塞固定式卡钳也毫不低调，哑光油箱盖是不是有想让你多往里灌一些的冲动呢？



说了这么多，你是不是很想遇见我？9月10日，我在“2016奥迪品牌峰会”上进行了国内首发。如果你想与我来一场完美邂逅，点击“阅读原文”,请在9月27日之前，来上海东方体育中心奥迪品牌峰会，我在这里等你！另外，你还可以在这里看到更多关于过去、现在和未来的奥迪“兄弟们”！

让赛车上马路？这都不是事儿！记得在未来等我！



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