对不起  我们只是出租车司机  不懂法

什么是法？法就是对全体社会成员具有普遍约束力的行为规则。专车，在我们国家现行的法律法规之规定下，在没有取得有...



什么是法？

法就是对全体社会成员具有普遍约束力的行为规则。专车，在我们国家现行的法律法规之规定下，在没有取得有关营运资质，就提前上市从事起了经营性运输服务。用既成事实、生米煮成熟饭，来绑架管理部门批准其合法的目的。

请问：如果全国各行各业都学习这种模式的话，法律的威严何在？“互联网+？”就可以是法外之地吗？新生事物就可以是违法的借口与挡箭牌吗？

根据《中华人民共和国道路运输条例》，从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的，向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。 根据《网络交易管理办法》第七条 从事网络商品交易及有关服务的经营者，应当依法办理工商登记。

请问：专车公司并未向其所经营地区的管理机构提出申批、登记，办理运输许可证，这种行为是否涉嫌非法营运？而且，很多城市的国家执法机关也对私家车非法营运进行查处与处罚，但为什么却往往只处罚被动的弱势群体的专车司机，却很少查处与处罚违法的始作俑者--专车公司呢？这公平吗？

国家执法机关对私家车非法营运，依法进行处罚。可是，专车公司竟公然对处罚进行报销与补贴，明目张胆的对抗国家执法机关，纵容非法营运。 请问：这些行为是否涉嫌妨害公务罪？

根据《中华人民共和国反不正当竞争法》第十一条，经营者不得以排挤竞争对手为目的，以低于成本的价格销售商品。 请问：专车公司靠自身雄厚的资金，用数十亿巨金，不惜血本的炸向只有130万辆车辆的出租车行业。而且，还大肆赠予专车乘客现金卷，甚至开展0元乘坐专车，是否涉嫌违反《中华人民共和国反不正当竞争法》？

国家、管理部门三令五申的严禁私家车接入专车平台非法营运。可是，专车公司却不但置若罔闻，还挑战性的高调、公开、发展私家车进入专车平台非法营运。

请问：谁给他们这种违法乱纪的胆量？他们是否涉嫌纵容、教唆犯罪？

根据《中华人民共和国广告法》第13条

广告不得贬低其他生产经营者的商品或者服务。第31条 广告主、广告经营者、广告发布者不得在广告活动中进行任何形式的不正当竞争。

请问：专车公开打出比出租车价格便宜的广告，是否涉嫌违反《中华人民共和国广告法》；

任何一个服务行业，都会有他的标示、标志，以此区分和便于消费者识别。

请问：专车为什么就可以完全隐身于私家车之中，没有任何标示、标志，而不让消费者识别呢？

专车购买社会车辆保险，却从事非法营运。按照相关保险条款，一但出现交通事故，保险公司是给予拒赔的。可是一些专车司机却欺骗、隐瞒保险公司自己非法营运的事实，索取保费赔偿。

请问：这种行为，是否涉嫌违法骗保？

一个没有任何监管、检验的软件，就可充当起运输行业的计量、计费工具。 请问：这符合计量、计费的相关法规吗？

专车的无序竞争、无序发展、无制约的营运，使全国出租车市场陷入秩序混乱，很多地区发生了社会不和谐事件。

请问：专车给社会秩序造成的众多不和谐因素，该不该追究其责任？

城市出租车（专车）市场是公交运力的补充，而不是市民出行的必须。出租车越方便，价格越便宜，需求量也会越大，水涨船高。

请问：乘坐飞机、火车、公交等交通工具时，那种不需要等待？出租车打车难，到底是怎样界定难于不难？

一个城市的出行到底是靠公共交通出行为主，还是靠出租车（专车）出行为主。专车的大量补贴，甚至免费打车，使得很多绿色出行的群体，被吸引、绑架到专车之上，人为制造了专车的虚假繁荣。

请问：发展公共交通的理念就允许这样被专车所颠覆吗？解决了打车难，就等于解决了出行难吗？

专车的出现，使本来应该停驶的众多私家车奔波在城市大街小巷之中。一个城市几万辆专车，每天无数次的低速寻客、调头、抢单、打电话、游荡、违停，在一系列的非法营运接单中，给城市交通带来了极大的阻碍。在本已拥堵、停车难的繁华地区停车接单，使繁华地区的交通与停车更是雪上加霜。

请问：为了一部分打车人的出行便利，就可以牺牲全体不乘打车市民的出行便利吗？

专车的打车软件全国通用，使得很多偏远地区的异地车辆大量涌入城市，进行非法营运，使本来就不堪重负的城市交通更加难以支撑。 请问：城市交通的管理，就支持、允许这些异地营运车辆吗？ 专车的出现，使的有些上班一族，下班也做起了兼职专车司机。不但造成疲劳驾驶，造成交通隐患，还使这些人无心本职工作。也使的本来就有工作的一族，为了挣个油钱、酒钱、菜钱，来抢完全靠车轮养家糊口一族的饭碗与生存。

请问：这公平吗？

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