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新款保时捷911发布会倒计时2天...
新款保时捷 911 发布会
倒计时 2 天
第一代 1963 年 — 1973 年（ 编号 901 ）
第一部保时捷 911 于 1963 年 9 月的法兰克福车展上亮相， 当时编号 901， 而这个编号与当时标致汽车的三位数字， 中间为零的命名传统有所冲突， 所以在 1964 年量产上市前， 保时捷最终决定更名为 911 。
第二代 1973 年 — 1989 年（ G 系列 ）
1974 年推出的 911 Turbo 是世界上最先使用涡轮增压发动机的量产跑车， 汽车设计师们除了要考虑欧洲对于行人安全方面的严格规定， 同时还要让保险杠足够结实， 所以车厂需要在保险杠与车体之间装置吸震器。 保时捷 911 的前后保险杠两侧边缘， 还预留了溃缩折纹， 而这一经典设计一直被沿用了 15 年， 也就是传说中的 G 系列车型。
第三代 1989 年 — 1993 年（ 编号 964 ）1989 年， 随着保时捷 911 Carrera 4（ 964 ）的问世， 让使用了长达 15 年之久的平台， 经历了一次比较大的优化， 85% 的零件都采用了全新配置， 并引用了聚脂材质的保险杠， 配备了 ABS 系统、 手自一体变速箱、 动力转向系统以及安全气囊等。
第四代 1993 年 — 1998 年（ 编号 993 ）
可能很多保时捷车迷会对保时捷 911 车系的编号比较好奇， 命名编号究竟是一个怎样的逻辑， 而答案是： 并没有逻辑， 随心而定。 1993 年， 保时捷 911 推出了编号为 993 的车型， 这应该是唯一一个看上去符合些情理的编号。
第五代 1998 年 — 2005 年（ 编号 996 ）
保时捷 996 车型从 1997 年一直生产至 2005 年，车身更低， 外观更加平整，大灯整合了转向信号灯，这一“ 泪囊 ”设计在当时也非常有争议， 不过最终还是被众人接受了。
第六代 2005 年 — 2011 年（ 编号 997 ）
997 版本的 911 Carrera 于 2004 年问世， 回归标准的椭圆形车灯， 并与信号提示灯分开， 虽然保时捷的设计师们一直在努力尝试新的设计以让车迷们耳目一新， 但是第六代保时捷仍然延续了大部分经典 911 的设计风格。2008 年，911 开始装配直喷引擎和双离合变速器。
第七代 2011 年至今（ 编号 991 ）
2011 年第七代保时捷 911（ 991 ）问世，与之前的车型相比， 其轴距更长，车身更宽， 配备铝及合金混合的车架结构， 并率先使用了7速手动变速箱， 尽管前脸已经基本趋于平整， 车身更低， 但仍然保持了波浪式的经典线条。
保时捷 911 给每一个时代都打下了深刻的烙印， 在这个文化发展不断融合的年代， 时尚、 设计、 音乐、 电影等等也在重复勾起人们对经典的回忆， 保时捷 911 也证明了， 一部好的汽车设计作品， 只需要在岁月的历练中， 自然地进化， 新款 911 用传奇刷新传奇；
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