2块钱15分钟进出岛，这条水上公交最近被多位市民联名上书，咋回事？

你觉得该趟“水上公交”冬至令应该延长一小时吗？...

每天往返于岛内外的厦门人，最怕的就是大堵车，烧钱、伤身、还误事。然而，厦门有这么一群人他们每天只需要花2块钱和15分钟，就能进出岛。

铁杆鱼应该记得，海沧大桥刚设置红绿灯时，不少鱼鱼都提过各种治堵方案，详情请戳：海沧大桥之堵，看众鱼是如何出谋划策的！

其中有一条方法，得到了鱼鱼的一致认可！



很多人也是这时候才知道，原来往返岛内外，竟然还有这么一条“捷径”。票价：2元

航程：15分钟

开航时间：航线双向对开，第一码头7时30分开始发船，每小时一班，夏季18时30分最后一班；海沧嵩屿码头7时10分开始发船，每小时一班，夏季18时10分最后一班。船舶使用的是550客位的大渡轮，一班运力顶得上十辆大巴车，宽敞舒适。

每天往返只需4块钱，跟坐公交车一个价格，但与公交不同的是，坐船每天只需15分钟，而公交需要一个多小时！

市民杨佳杰：我家附近就有公共自行车，我每天骑车去轮渡坐船进岛挺方便的。费用也很省，坐船也就2块钱。杨先生自己算了一笔账，这样绿色出行的方式，比原来开车上下班，在费用上大概一个月能节省1500元左右。对我来说，时间快，又环保，又省钱。往返岛内外当然选择这条路线啦！戴先生：我去年搬到海沧以后就开始选择这条路线啦。我一般都尽量坐船，因为开车和搭公交都非常堵。坐船的舒适度也比较高。

吴女士：公交车太挤了，我们家住在未来海岸这边，因为靠码头，比较方便。我试过坐公交车，大概要2个小时15分钟才能到家。如果是坐船，半小时多就能到家。而随着岛内房价越来越贵，海沧多数楼盘已交房，居民也越来越多，也间接导致海沧大桥越来越堵，所以不少海沧市民选择搭乘水上公交。

然而，就是这么一条如此方便、环保、省钱、省时间的上班路，最近却遭遇多名市民联名上书，咋回事呢？鱼友@zouleizi ：进入金秋的十月，往返于嵩鼓码头和第一码头的渡轮也随之改变了航行时间变成冬令制。而进入冬令至，渡轮航班的时间同时也减少了一个班次，17：30为最后一班。

这时候一群靠着渡船进出岛的市民开始慌了，因为市民没办法在航班结束之前提前下班，大家都知道，厦门多数公司是17:30~18:00下班，就算五点半准时下班，到码头也需要走一小段路，还是赶不及最后一班船。没办法乘坐“水上公交”，那么我们的出岛的路程时间就需要增加一倍甚至两倍。

第一码头渡轮无疑是进出岛市民的福音！！

厦门现在正在抓紧时间修建地铁，建设美丽厦门的同时，短期内也造成厦门交通拥堵，大大减少了时间效率。

如果去第一码头乘坐渡船，进出岛只需要15分钟，而通过搭乘公车却往往需要花上一个半小时甚至两个小时才能出岛。

八月的时候，很多人打市民热线，要求增加渡船航行班次，但得到的回应均是：夜航不合适，容易触礁；增加工作人员的时间、海事局不通过等理由拒绝。

已进入十月冬令制，我们建议渡船航行班次增加到6:30不变，取消冬令制就可以。

虽然是市民们比较自私的想法，但这样同时也可以解决以下问题：

1、为往返岛内外（嵩鼓码头——第一码头）出岛减少时间压力，不少市民靠着这一个航班正常出岛。

2、缓解海沧大桥及其引桥，仙岳路拥堵现象。最后，迫于无奈，市民写了一份倡议书，并在船上询问市民的意见，如若同意就在上面签名，这是台风过后轮渡开船的最后一班船，人不多，船上百分九十以上乘客的签名（尤于台风因素，轮船停了好几天，很多市民不知道又开通了，所以搭船的乘客较少）诚如市民热线的回答，一边是轮船夜晚行驶的安全问题，一边是市民交通的便利问题，好难做选择。市民热线给的回答是：夜晚海上照明不好，轮船容易触礁；增加工作人员的时间，海事局不容易通过......

小鱼君认为后者倒是好解决，就是夜晚海上照明不好，轮船容易触礁，这个可关系到一整船市民的安全问题。安全比便利重要多多了！

说实话，小鱼君对那条航线不是很熟悉，夜晚的照明情况和礁石的分布情况适合开夜轮吗？有没有懂行的，进来科普下！

对于市民提出的，取消冬令至航线时间，你是赞同还是不赞同呢？┃内容来源：小鱼网、厦门广电综合整理

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