ESI集团虚拟性能解决方案最新版本2016

主要提升应对减重及环境保护方面的挑战...

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2016年9月22日法国巴黎，ESI集团作为世界领先的虚拟样机软件及服务供应商宣布其虚拟性能解决方案VPS最新版本即将发布，VPS是ESI集团的旗舰产品，其独特的解决方案可以帮助制造商们应对日益复杂的设计挑战包括减重以及环保车辆等，同时尽可能避免不必要的工程工作。同时VPS也可以帮助设计和仿真工程师们使用虚拟样机进行创新设计的测试，而减少对于物理样机的依赖。不仅如此，VPS还为工程师们提供了多种方法让他们通过使用单一核模型来对产品不同物理学领域的性能进行仿真分析。通过ESI集团虚拟性能仿真分析解决方案VPS最新版本工程师们可以更高效地预测复合材料和先进轻质材料对于汽车冲击性能的影响以及由振动引起的噪声。

由于目前汽车厂商们都在努力研发轻型车辆，这就使得必须面对相关的新材料、新技术以及新工艺方面的挑战，对于先进轻质材料、复合材料、超高强度钢以及铝合金材料的选择都不能仅仅基于现有的知识基础之上。现在混合材料技术要求对材料组合之后的性能有一个准确的认知和预判。任何程度的不确定性都有可能影响决策的正确性以及造成不必要的重复工作。

VPS 2016解决方案为原厂商们提供了新的功能从而帮助他们认知新的材料，已应对各项挑战和研发新一代的轻质汽车。比如基于动态网格重构技术，可以更准备地获取碰撞后的裂纹传播，能够对碰撞破裂部位进行详细的查看对于工程师使用新材料或装配工艺来说是至关重要的。

图：在保险杠碰撞中使用ESI集团VPS 2016新的动态网格重构技术

其次，VPS2016还添加了新的复材碰撞和强度模块以便对碰撞中复材零件的断裂和吸能性能进行预测分析。在该新版本中，由于把诸如复材成形工艺中的纤维方向等制造环节工艺参数对于复材结构性能的影响也纳入了考虑范围，所以VPS 2016在该方面的仿真分析将会更加准确。

对于汽车厂商来说，另一个重要挑战就是要满足环境法规对于降低汽车噪声的要求。欧盟近期刚刚颁布了更加严格的噪音控制法规，该法规将在2026年正式施行。与此同时由于电动汽车以及混合动力汽车的声音过小，立法部门考虑增加噪音以确保行人的安全。

为了能够更加高效地解决噪声问题，ESI集团VPS2016进一步提升了在NVH方面的仿真分析能力，现在VPS2016可以通过将结构分析的有限元法和汽车外部分析的边界元方法相结合对振动噪声进行更准确地分析。通过使用单一核模型（Single-core-model）可以对整车进行仿真分析，同时正确地设置预加载条件可以确保结构影响的预测是高度准确的。为了进一步提升准确度，单一核模型（Single-core-model）还集成了频率相关性以及制造工艺历史数据，包括最先进的材料和制造工艺。凭借着单一和模型在所有研发团队的应用，研发周期和成本将会得到很大程度的降低。