七座车的第三排安全吗？
添加微信公众号：搜索“潍坊电视台都市频道”或“wftvweixin”,收获更多精彩！...
近两年，尤其是二孩放开后，7座车突然火了，乘用车一般都是5个座位，要布置7个座，就要在传统的尾厢位置再加一排座椅。那么，问题来了：第三排座椅安全吗？
确实，对于第三排最大的担心来源于追尾事故。如果是侧面碰撞，这排跟前两排区别不大，如果碰撞是来自前方，这排离撞击点最远，反而能沾光。
如果没装第三排座椅，整个尾厢都可以看作是追尾撞击时的“溃缩吸能区”，如果有第三排座椅，第三排座椅距离车尾的距离就缩减了一大半。溃缩区小，在追尾时，乘客就可能跟着一块“溃缩”，受伤害机率会更大。
▲座椅的设计不合理或质量不好，在遭遇追尾时就有可能“人仰马翻”
但实际上各国官方的碰撞测试中，根本不包括追尾测试。
▲IIHS的“追尾测试”，实际上是测试汽车保险杠的
为什么汽车碰撞测试“顾头不顾腚”？因为车祸中受撞击的部位多数是车头和车身侧面，追尾事故相对较少；而且，追尾事故中，乘员伤亡比例比较低。据统计，追尾事故占全部事故的23%到30%。而追尾事故中人员死亡人数约占全部车祸死亡人数的6%。
所以，全球各主要官方碰撞安全测试，都会做汽车的正面和侧面，有的还会测试车顶强度，看看翻车时车身变形程度，追尾测试一直都是缺失的。
这种做法的结果就是，各汽车公司都把碰撞保护重点放在第一排，对第二排乘员的安全措施就不积极。举最简单的例子，第二排乘客的正面安全气囊一直不见踪影，也不知道是不是正在开发中。
官方没有追尾测试，但挡不住民间人士的好奇心。他们在每个座位都放了测试假人，在这车前1米2的地方摆了台旅行轿车，大概是模仿排队停车等红灯的情况。然后，让一台奔驰车以40英里的时速（约64公里）冲着该车尾部撞过去——结果，后果还是比较严重的。
经过对第三排假人的分析，乘客的头部可能会受伤并且颅内出血、颈椎、脊柱可能会骨折，肋骨可能会骨折并刺伤别的脏器。
显然，这并不是一个“五星级”的车屁股。
当然，我们也不必过虑。毕竟追尾事故相对较少，尤其是后车以很高的速度追尾的情况比较少见；而且，现在装备7座的都是体形较大的SUV或MPV，由于自重大，碰撞时的被动安全性相对要好一些。
再提个醒，在买7座车时，最好选第三排乘客都有可调头枕、都有三点式安全带的车型，如果能有侧气帘就更好了。这三种装备，可以在发生碰撞里，更好地固定乘员的位置，有效减轻伤害后果！
来源：新浪汽车
关注 潍坊电视台都市频道
微信扫一扫关注公众号
