关注车用燃油国六标准-北京提前实施+国六进展

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从北京市环保局获悉，北京市将于2017年1月1日起实施第六阶段车用燃油标准。预计使用第六阶段油品后，在用汽油车颗粒物排放降幅达10%。

北京市环保局介绍，与国际上最严格标准相比，中国车用油品中烯烃、芳烃较高，蒸气压分段少，馏程较高，这是造成北京市大气氧化性强、优良天气保持较短的主要原因之一，因此，“京六”燃油标准实施后，上述四项指标的加严有助于减少大气氧化性，减少PM2.5形成和臭氧生成。此外，预计使用“京六”油品后，在用汽油车颗粒物排放降幅达10%，非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8-12%的排放削减率；在用柴油车氮氧化物下降4.6%，颗粒物下降9.1%，总碳氢化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。

为了保证安全和置换质量，按照惯例，“京六”车用油品标准实行自然置换。置换期从2017年1月1日到2017年2月28日。置换期结束后，即2017年3月1日起，北京市工商部门将依据相关法规及新标准加大对流通领域成品油商品质量抽查检测频次，加强车用燃油质量监管。据《中国汽车报》记者了解，国家第六阶段车用油品标准将在今年内完成专家审议，年底形成报批稿，计划明年初完成审查。

日前全国机动车污染防治2016年年会暨清洁油品研讨会召开，在会议上中国环境科学研究院车用油品排放试验室主任岳欣介绍，此次国六油品各项指标的通过是“最和谐”的一次。以往油品标准各项指标的制定过程中，车企和石化企业的争论很大，而进入第六阶段，硫的含量已经达到10PPM，这已经接近无硫了，烯烃、芳烃等各项指标也已经接近限值，所以大家的争论也就没以前那么激烈了，很容易达成一致。不过，在蒸汽压、清净剂等方面还未能满足汽车行业的需求，但这些也已经列入国六标准审议会议的会议纪要中，明确将在未来进一步研究。令人欣喜的是，汽车行业的这些需求在京六油品标准中都得到了满足。进入六阶段的油品标准，各项指标已经接近限值，很难有更高的突破，更多的是油品清洁性的提升，而目前，油品清洁性的提升主要依赖于清净剂的添加。在我国减少强制性标准的标准体系框架下，油品清净剂标准只是推荐性标准，也因此，国六油品标准中并未强制清净剂的添加等事项。添加清净剂将为油品带来每升两分钱左右的成本，在激烈的油价竞争体系中，很多供应商不愿意增加这部分成本。北京之所能强制要求供应商添加清净剂，是发改委允许在售价中增加2分钱/升，有了经济保障，才能确保清净剂的添加，提升北京油品的清洁性。

“目前，我国清净剂市场比较混乱，产品质量参差不齐，缺乏监管，这也在一定程度上影响了我国油品的清洁性。”岳欣介绍，中国环境科学学会、机动车（船）污染防治专业委员会、国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室等部门正在酝酿推出“中国清洁油品平台”，效仿美国 TOP TIER的方式，加强对我国油品清净剂市场的管理，提升我国油品的清洁性，该平台预计明年正式上线运行。

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