运河瓜达尔港中国

大事！中国正式突围！从瓜达尔港开始！

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当地时间11月13日，巴基斯坦隆重举行了由中国投资的瓜达尔港开航揭幕典礼。随着中巴经济走廊联合贸易车队从中国新疆喀什出发，成功穿越巴基斯坦西部地区抵达走廊最南端的瓜达尔港，中巴经济走廊“一走廊，多通道”的理念正逐步成为现实。中国驻巴基斯坦大使孙卫东在庆祝活动上说，目前中巴经济走廊建设已进入全面实施阶段，并取得了显著进展。巴基斯坦总理谢里夫主持了开航仪式。

这则新闻看起来不太起眼，然而，它对中国来说却是里程碑式的，其意义非常深远和重大：一是中国的运输航线因此被大大缩短；二是中国对马六甲海峡的依赖会进一步降低；三是当中国在印度洋的影响力提升，就能与中国在南海的影响力形成呼应，连起来就是在“21世纪海上丝绸之路”影响力的大幅提升。

我们知道，称霸世界后的美国，不仅仅掌控了对中国来说及其重要的马六甲海峡，而且对中国采取了更加严格的限制，以防这位东方巨人的崛起。美国要用“岛链”将中国这个东方巨龙困死在亚洲大陆——所谓“岛链”，它既有地理上的含义，又有政治军事上的内容，是上世纪五十年代美国国务卿杜勒斯提出的战略，用途是围堵亚洲大陆，尤其是中国。

对此，美国有一个形象的称呼：“太平洋锁链”，是美国目前在亚洲战略部署的重点，而它所要围困的主要目标就是中国。

岛链又分第一岛链、第二岛链、第三岛链。

中国要崛起，自然需要“突围”，而链接太平洋和印度洋的马六甲海峡是令我们最为痛苦的。

可以说，只要海军足够强大，走出去并不困难，然而，中国若要从美国手中夺取那些海上咽喉要道的控制权，则不是一件容易的事——无论是军力上，还是经济上，美国远远没到衰亡的时刻，中国与之还有很大的差距。

夺不得，又需要这类咽喉要道，怎么办？中国采取了大手笔的战略开拓：一带一路：“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。

先说“丝绸之路经济带”，使欧亚大陆有效链接，避免了美国在海上对中国的封堵。

这一带可以给我们带来哪些优势？资源！尤其是能源资源！有了它，就有了源源不断的能源——你不是封锁了海路吗？我还有陆路保障！因此，这一带还被称为21世纪的战略能源和资源基地。

但这一带也有很大的缺点，那就是自然环境差，交通不够便利，尤其是中间地带，经济发展也很差。但毕竟是一条重要的战略之路，所以中国不遗余力地加大对这一带的基础建设投入，比如铁路、输气输油管道等等。

再说“21世纪海上丝绸之路”。你美国不是掌控着海上咽喉要道吗？不要紧，我不和你争，我开辟新的道路就行了。

瓜达尔港就是一个战略性突围点。

美国对中国围堵，特别是马六甲海峡之困，几十年来一直是中国膀子上的枷锁。为解此困，中国在泰国、缅甸等国没少下功夫，缅甸的输油输气管道几经周折，结果美国又挑起缅内战，缅甸的输油输气管道不仅量不足解困，而且也不可靠。

瓜达尔港最早是由中国对巴基斯坦的援建项目，但新加坡为了防止中国获得该港口使用权，破解马六甲海峡之困，抢先获得该港的经营权，合同经营十年也就闲置了十年，直到几年前巴国政府收回使用权交给中国经营。

瓜达尔港位于巴基斯坦西南部，与波斯湾近在咫尺，为深水港。在中国的资金和技术援助下，该港口已于2015年竣工并交付中方使用，预计2016年年底前可投入全面运营。中国从此在印度洋上距石油进口最近的地方获得一个港口。

此外，中国还投资参建了附近的伊朗恰巴哈尔港（油管通向瓜达尔港区域），以及霍尔木兹海峡里的伊朗格什姆岛石油码头。从瓜达尔港直接装卸油气并通过管道运到中国新疆喀什，不但可节约上万公里的航程，更重要的是可以绕开马六甲海峡，中东到中国的油气将全程管道运输，无需油轮。

现在，瓜达尔港口已交付使用，接下来，中巴经济走廊中的高铁、输油输气管道、高速公路、电力、通讯等等也都会大规模开工建设。中国同时也对巴基斯坦的电力、通讯、高铁网路进行全面的基础建设与改造。巴国也将由此而获得经济起飞。

瓜达尔港的使用与中巴经济走廊建设，使得中国彻底绕开了马六甲海峡和印度半岛。此战略突围对中国来说将会产生十分重大的收益。比如说，前两年闹得沸沸扬扬的“中泰克拉运河签约事件”——虽然会得到更多的阻挠，开挖仍需时日，但相信会是迟早的事，这条运河对中国战略价值极大，但对泰国来说，经济效益却极为可观。

马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物通过这条海峡，将来“克拉运河”建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。而对中国大陆而言，开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中起到重要作用。

除此，在美国“重返亚太”政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，目前中国大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但“克拉运河”的开通，和瓜达尔港一样具有战略意义，可让中国大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。

“克拉运河”有“东方巴拿马运河”之称。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世（1868年10月至1910年10月在位）正式提出；但是因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计划始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理他信再度提起。

巴基斯坦的瓜达尔港、缅甸的输油输气管，以及规划中的克拉运河，分属3个国家，不仅有效破解了美国对中国的围困，而且可以使得中国游刃有余，不至于受控于某一个国家。还有，中国对整个东南亚的国家关系处理也就更有底气，包括中国对付越南在南海的挑衅。

马六甲这一致命枷锁失效后，美国可打的牌越来越少。

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