【东风设备◆专栏】设备制造厂汽车零件作业部全力迎战高产

进入十月以来，由于商用车市场订单增加，东风有限设备制造厂汽车零件业务强劲反弹，迎来了阶段性高产。...

迎战高产，我们使出了“洪荒之力”

进入十月以来，由于商用车市场订单增加，东风有限设备制造厂汽车零件业务强劲反弹，迎来了阶段性高产。记者从该厂平衡悬架车间11月份排产计划中看到，车间当月要完成平衡悬架总成7060套，推力杆总成41000套，十四档变速箱壳体3500套，日野出口转轴1470根，其中平衡悬架总成同期增长320%。为顺利完成生产任务，该厂汽车零件作业部科学部署，统筹安排，力保作业部全年2.52亿生产目标，为全厂年度经营目标的达成助力。

走进设备制造厂汽车零件作业部平衡悬架车间，扑面而来的是紧张忙碌、热火朝天的工作景象。“从今年前几个月每月产量3000套左右猛增到现在7060套，压力确定大。”据该厂平衡悬车间副主任李伟介绍，为了保质保量完成任务，车间从排产计划、人员配制、作业时间等方面下功夫，同时制定高产作战预案，对顺利开展工作提供了强力保障。

◆ 相互协作，保证每件产品质量都过硬

据了解，作为设备制造厂汽车零件业务生产的主要阵地，平衡悬架车间的产值占了整个汽车零件业务的80%以上。如何科学有效地应对高产，为四季度冲刺年度目标奠定基础，该厂制造管理部根据商用车公司生产预告在10月中旬就制定出高产应急预案并对关键供应商开展实地调研，了解其产能与库存情况，为应对高产做好准备。

◆ 用心“灌注”，保证每件产品油量合适

进入高产以来，该厂制造管理部每天下午5点在车间现场召开生产信息沟通会，了解当天生产计划执行情况，及时对异常状况进行快速处理，并通过微信群等方式及时发布生产状况、组织协调等信息。汽车零件作业部也积极从内部挖潜，除了作业部内进行人员支援外，还全价值链开展精益生产，从降本增效、减轻员工劳动强度等方面开展现场改善，有效缓解了生产压力。同时，为了缓解由于前期人员转岗造成的人员紧缺，该厂机床作业部主动协同作战组织了20多名精兵强将进行援助，为汽车业务应对高产提供了强大的支持。

◆ 制造管理部在车间现场召开组织协调会

“现在我们的班产量已经提到了极限，装配线由原来的班产180套提到了230套，已经实现了12小时对接轮换。”李伟介绍，对一些瓶颈工序从早上八点到晚上八点，做到人停机不停，来确保高产期的目标达成。

◆ 手工操作，精益求精

通过互动支援、科学合理排产和现场改善提升生产效率的组合拳，设备制造厂汽车零件作业部根据实际情况，打造出了特有的高产作战预案，这也为该厂汽车零件业务2.52亿元年度目标的达成，提供了强有力的支撑。

◆ 你检查，我记录，决不放过一件产品

“11月和12月的高产，对我们年度指标的达成有了强有力的支撑。我们在做9+3预测的时候，汽车零件业务的收入还有1500万的缺口，但以目前的产量来看今年我们收入达成是百分之百没有问题的”设备制造厂副厂长吴红建说。

◆ 流水作业，你方唱罢我登场，人停机不停

10月31日晚上20点，东风有限设备制造厂党委书记、工会主席刘建国，副厂长吴红建一行走进了该厂平衡悬架车间，代表厂部、党委为加班的员工送去了近800份“高产加班员工晚餐”。在作业现场，刘建国仔细了解了车间的生产排产情况，并对员工们进行了交流，鼓励员工再鼓一把劲，以高质量的工作为客户创造价值，为工厂冲刺年度目标做贡献。他提醒现场的管理人员，要加大员工关爱力度，加强现场安全巡视，密切关注员工身体状态和作业情况的同时，在重点工序上要合理安排作业时间，注意劳逸结合。

◆ 刘建国、吴红建现场了解生产排产情况