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本文为SUV大师原创文章，作者陈靖航，转载请注明出处及作者我们都知道，在遇到例如长下坡这种路况的时候，最好都别长时间踩着刹车，手动挡的要合理运用拖挡，自动挡的要用上低速挡。无论如何，都别踩着刹车不放，这是大家都知道的。
问题是，为什么？
刹车怎么工作的？
相信很多人都会回答说，踩着刹车不放会刹车过热。不假，问题是，为啥会刹车过热？
首先，我们得先知道刹车系统是咋工作的。汽车这种又大又沉的东西，它跑起来的动能是非常巨大的，要让一台高速行驶的汽车停下来，要依靠的是液体的力量，和摩擦的作用。目前大多数家用轿车，采用的都是盘式制动装置，这种刹车装置结构简单，维护也不难。分为几个部分，首先是向刹车装置供应液压的泵和管路，当你刹车时，这些泵和管路会把加压过的刹车油送到一个叫刹车卡钳的装置上来。
刹车卡钳，顾名思义就是个钳子，在这个钳子的中间，夹着一个跟着轮胎飞快转动的圆盘---刹车盘。这个钳子有一个或多个活塞，前面说到的刹车油进入到卡钳之后，就是推动活塞用的。
那总不至于活塞直接夹着刹车盘吧？所以在活塞前面，还有左右两片，用特殊材料制造的夹片，叫刹车片。制动时，活塞推动刹车片往前，夹住刹车盘，利用液压刹车油的巨大力量，和摩擦力，让一台超过一吨的车子在短时间内停下来。
刹车会过热
但是，刹车就这么小一块（比轮圈小），要让一台车完全停下来，刹车系统摩擦产生的能量是非常大的。摩擦会生热，这个大家都知道，所以刹车系统工作时，产生的热量是非常可观的。
好了这就带来一个很严重的问题，车子下长坡时，因为刹车系统时刻处于工作状态，刹车片温度越来越高，这就会出现一种情况，刹车片原有的摩擦力，会在高温作用下慢慢消退。这是热效应的一种。
在这种情况下，刹车力量会越来越低，最终的结果，是整台车暂时性丧失全部制动力，这是很可怕的事情，要恢复制动力，只能等刹车片完全冷却才行，鉴于让刹车片这种东西冷却的时间，长下坡状态下，不能长期使用刹车，尽量利用发动机制动，也就很合理了。
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