吉利、长城、长安4月销量齐增长！“报复性消费”真的来了？

政策助力？市场复苏？...



据乘联会发布的数据显示，今年4月前四周我国乘用车市场的日均零售为3.53万辆，同比下滑1.6%，但这也意味着国内汽车市场已经逐步回到疫情发生前的水平，且相比于3月前四周同比下滑42%的幅度，已有非常大的改善。而不少自主品牌在4月份的销量表现也着实抢眼。

吉利汽车旗下吉利、领克、几何三大品牌在4月共达成销量10.5万辆，环比增长44%，同比增长2%。其中吉利品牌轿车共售出新车36352辆，SUV则售出56480辆，领克品牌4月销量破万，达到了10156辆，同比增长约12%。车型方面，帝豪家族销量为30098辆，远景家族22021辆，博越销量为18683辆，缤越和缤瑞共计16222辆，全新的SUV车型ICON售出新车2565辆，几何A、帝豪EV等新能源产品销量为5439辆。



今年1-4月吉利汽车累计销量311495辆，已经完成141万辆年度目标的22%。今年年内，吉利汽车预计还将推出包括豪越、Preface、领克06、几何C等在内的全新车型，及众多改款车型。领克01 PHEV则预计下半年登录欧洲市场，而缤越和缤瑞将在沙特等海外市场上市。问及吉利5月及二季度的预期表现，吉利控股集团总裁安聪慧表示充满信心。



长城汽车4月销量达到了80828辆，环比增长35%，其中国内市场共售出新车78804辆，环比增长46%，同比增长2%。哈弗品牌4月销量为57098辆，环比增长42%；WEY品牌4月售出新车6070辆，环比增长99%；欧拉4月销量1765辆，环比增长54%；长城皮卡4月销量为15729辆，环比增长2%，同比增长20%。



车型方面，哈弗H6售出24018辆，环比增长18%，继续称霸SUV市场；哈弗M6和F7的销量分别为15096辆和10911辆；长城炮售出8006辆，环比增长45%，成为国内最畅销的皮卡。今年1-4月，长城汽车累计销量为231160辆，其年度目标也下调到了102万辆，目前已经完成了19.3%。



长安汽车4月销量159557辆，同比增长32%，其中长安系中国品牌销量为119435辆，同比增长37.5%。车型方面，CS75系列售出新车20113辆，同比增长161.6%；逸动系列销量12192辆，同比增长87.1%；CS35系列销量10330辆，同比增长25.3%；欧尚X7售出10078辆，帮助欧尚品牌达成11648辆的月度销量成绩。



与此同时，长安汽车4月在海外市场的销量为3485辆，同比增长3.1%。而且令人欣喜的是，4月长安福特以及长安马自达两个合资品牌同样实现了增长，长安福特销售20465辆，同比增长38.31%，停止了连续三年的销量下滑；长安马自达销售了11761辆，同比增长36.8%。



除了以上三家车企外，一汽红旗4月销售新车14500辆，同比增长高达168%；江淮汽车销量4.27万辆，同比增长22.28%；江铃汽车销售2.8万辆，同比增长7.75%。新能源车企中，蔚来汽车4月交付新车3155辆，环比增长105.8%，同比增长180.7%，今年1-4月累计交付6993辆。理想汽车4月交付新车2600辆，环比增长近80%。



从市场整体来看，4月销量上升和下滑的车企各自参半，而且彼此之间的差距也在不断拉大，两级分化越来越严重。而且4月部分车企销量上涨的重要原因是政策激励，消费者实际的购车需求有一定提升，但是提升幅度有限，所谓的“报复性消费”还无从谈起。



4月底国家发改委等11部委联合发出通知，要求各地针对促进汽车市场消费推出了一系列新措施，包括延迟国六标准执行、完善新能源消费补贴、畅通二手车交易、用好汽车消费金融等方面。在这些新政的促进下，相信5月国内汽车市场，将持续4月良好的发展势头。不过这些政策都具有相当的时效性，若想要汽车市场良好且持续发展，推动经济发展，提升居民收入才是最根本的方式。



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