最新消息！长株潭城铁票价今日公布，26日正式开通运营！

长株潭城铁初步定于12月26日开行，三城市民将迎来“30分钟通勤圈”生活！...

12月26日，全国地下火车站最多的铁路——长株潭城际铁路将正式开通运营。从今日上午8时起，长株潭城际铁路开售车票，长沙至株洲南票价29元；长沙至湘潭票价25元，城铁票将采用实名制购票，需要携身份证购买。因列车按公交化模式运行，乘客购票时不需对号入座。也就是说，旅客买票上车后，有座位就可以坐。

长株潭城铁采取公交化运营。购票方式和高铁一样，有网络、窗口等多种渠道。试运行和今年开通以后，车辆编组时间比较长，每天开行的次数也比较少。但到明年15分钟左右一趟，实现公交化。



长株潭城际铁路以城际客流为主、兼顾城市客流，开通运营后，长沙至株洲、湘潭旅行时间在40分钟左右，将为长、株、潭三市城区、城际间以及接壤城镇之间的出行客流提供快速、准时、便捷的交通服务。

长株潭城际铁路开通初期，铁路部门安排高峰时期开行C字头动车组列车34对，其中长沙至株洲南15对，长沙至湘潭19对。日常时期开行C字头动车组列车28对，其中长沙至株洲南12对，长沙至湘潭16对。

长株潭城际铁路全长95.5公里，投资总额为240.5亿元，线路等级为双线客运专线，设计速度目标值为200km/h。全线设车站21个，新建18座，既有站3座，全线高架站7个，地下车站8个，其余6个为地面车站，是目前全国地下火车站最多的铁路。

株洲将新开4条公交线路与城铁站接驳

长株潭城铁呈“人”字形走向，全线设21个车站。株洲市范围内5个，分别为九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站。为方便市民乘车，株洲市将新开4条公交线路，调整1条公交线路走向，并延伸1条线路与城铁站接驳。

株洲南站

株洲南站位于芦淞区老七斗冲火车站旁，作为长株潭城际铁路的终点站，株洲南站将成为3条公交线路的始发站。

线路 1：（株洲南站—车站西路）

原T23路经调整后，始发站由五三机械厂调整为株洲南站，并取消五三机械厂站，经南华村、早禾坪村、杨柳冲、芦建路口，直到终点站车站西路；

线路 2：（株洲南站—高家坳）

以株洲南站为起点，经株渌路、实验路、卫生路、株董路、芦淞路至高家坳的公交线路；

线路 3：（株洲南站—驾考中心）

以株洲南站为起点，经跃达大道、S211、向阳北路、漉浦大道、南洲大道至株洲市驾驶人考试中心的公交线路。（穿越株洲县城）

大丰站

大丰站位于云龙示范区大丰社区，将有2条公交线路在此始发。

线路1：（大丰站—经世皇城）

延伸T33路线至大丰站。线路走向调整为“大丰站—新桂广场—有色职大(嘉盛华府) —红旗村—大坪路中—永长路—茨菇塘路（恺德心血管医院）—钻石路口—新华桥东—中心广场南口—电脑大市场—庆云山庄—经世皇城”，票价和运营时间不变；

线路 2：（大丰站—河西汽博园）

具体线路为：汽博园—长城路口—株洲汽车交易中心—公交基地—隆兴—蓝溪谷—美的城—湖景名城—莲花小区—体育中心—尚格名城——文化园北门—红港路中—天鹅湖公园—株洲汽车城—红港路西—城铁大丰站。

公交线路单程17.6公里，将配置6台8到10米的空调车，日运营35趟，趟次间隔不超过30分钟，每日早班车发车时间为6点，末班车发车时间为21点。该条公交线路的开设，也将结束栗雨片区公交不通河东的历史。

九郎站

九郎山站位于石峰区白马垅附近，周边公交车有50路、102路。

线路1：（九郎山站—清石公交基地）

开通以九郎山站为起点，经白马路、株易路、清石路至公交清石基地的公交线路。

田心东站

田心东站：位于时代大道上，周边已有T19、T34、T71三路公交经过，暂不开通新线。

株洲站

（株洲站东广场设计效果图 黄林供图）

“株洲站”因将与株洲火车站合并建设一个综合性的线上站，今年暂时不能与其他4个站同时启用。据了解，城铁株洲站将与株洲火车站合建为线上站。新站建筑面积4.2万平方米，相当于现有站房面积的5倍，项目投资10亿元，计划2017年3月底开工建设，预计2019年9月底投入使用。

调整“五三机械厂—车站西路”T23路线。

延伸T33路线至大丰站。线路走向调整为“大丰站—新桂广场—有色职大(嘉盛华府) —红旗村—大坪路中—永长路—茨菇塘路（恺德心血管医院）—钻石路口—新华桥东—中心广场南口—电脑大市场—庆云山庄—经世皇城”，票价和运营时间不变。

公交相关负责人表示，具体线路序号、首末班时间还可能有细微调整，待开通之前，再详细对外公示。

带你率先体验长株潭城铁

 

无大件行李存放处，无餐车

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考虑到城铁车站站间运行时间短、停站多、短途旅客多等情况，该车型取消了大件行李存放处，且不设餐车。



 

定员载客量1470人

采用动力分散型4动4拖的8辆编组结构，定员载客量1470人，超员载客量1950人。和高铁动车组不同，城际列车每节车厢设有3对1.3米的双开塞拉门，在列车满员的状态下，旅客上下车将更加快捷。




 

靠过道座位下方有充电器

因为优化了空调系统，车上温度让人感到温暖。每节车厢设有6个液晶显示屏，而且每排座位下都设有电源插座，220伏电压，更加人性方便。



 
每列车有两个洗手间每列车有两个洗手间，分布在列车两头。乘客也可以根据车厢的电子显示屏了解信息。



 
过隧道无耳鸣，噪音不大城铁速度提速到时速一百多公里，人的感觉很平稳舒适。进入地下隧道，也跟高铁快速穿越隧道不同，搭乘城铁也没有感觉到耳鸣不适感。速度最高到了时速160公里，噪音也不大。

C6914次的列车长徐勤介绍，为了乘客顺利、安全地乘坐城铁，提醒乘客们乘坐城铁时注意以下事项：

1、城铁准点到站后，将在开车前5分钟停止检票入站。

2、城铁动车与站台间有间隙，上下车时，请注意脚下，并照顾好身边的老人、小孩，以免摔倒。

3、中途每个站点停车时间为1或2分钟，且大多数站点只停1分钟。

4、请勿在车厢里抽烟。一旦有人抽烟，烟感系统就会报警，导致列车降速甚至停车。一旦造成严重后果，抽烟的乘客会被处以罚款甚至拘留。

5、在非紧急情况下，不要触碰车上有红色标识的设备，否则可能造成紧急停车。如果影响车辆运行，同样将会被处以罚款和拘留。

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