铁路货运四连增 货改初见成效

11月份，国家铁路全月货物发送量完成3.05亿吨，同比增长13.9％。铁路货运量则连续四月实现正增长。...



11月份，国家铁路全月货物发送量完成3.05亿吨，日均发送量805万吨，同比增长13.9％。实际上，从今年8月起，铁路货运量就已经呈现持续恢复性增长；9月铁路货运继续强劲反弹，同比增长4.6%；10月份国家铁路全月货物发送量完同比增长8.4％，铁路货运量则连续四月实现正增长。

铁路是我国经济的睛雨表，由于货运的转折点一般要先于经济转折点一段时间到来，对货运“拐点”的跟踪判定将有助于对中国经济拐点的分析预测。

我国多地已经开始开通货运班列和高铁快运，其在速度、价格和运行平稳等方面的优势上，相较于同目的地运输方式来说，时间短，运费低，加上部分铁路运价的下调和政府补贴，费用大多控制在客户接受范围内，在运输方式中占有有了优势。铁路货运在增长幅度上虽然不如客运，但是铁路在货运当面也开始加大营销力度，改变以往的营销理念，结合当下互联网发展趋势，正大步朝着现代物流转型方向发展。

一方面实行货运体制改革，货运中心的专项专营取代了以前的车站式管理模式，消除了“多人管一”和“一人多管”的现象，明确责任划分；新式的运营体系，增加了营销部门，更方便与客户构建沟通桥梁，从“等客来”变为上门服务，利于增加货源。

另一方面，铁路部门依托“互联网+”技术，推了“95306”中国铁路货运电子商务系统网上办理平台，通过开通网上“货物追踪、货运咨询、运费查询”等功能，使企业货主足不出户，在指尖滑动中就完成货物发送的办理和查询。

铁路部门面对货运下滑压力，通过制定的一系列措施，有了一定的效果，货运改革初见成果。随着铁路向现代物流企业转型发展的不断探索，充分发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用，这将为百姓和企业带来更多的改革红利，为经济发展做出卓越贡献。（来源：港港通）

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