上海地铁三大车站春运期间临停改造 不看详情你可能会“走弯路”

春运期间临停改造：人民广场站，张江高科站，沈杜公路站。...



地铁客流越来越多，今年来已多次突破千万人次，并成为上海地铁的新常态。

面对大客流新常态，确保安全，提升车站疏散能力，成为上海地铁“补短板”的重点之一。未来，上海地铁将继续采取增购列车等增能措施，争取实现中心城区运营间隔压缩至3分钟以内的目标。

2017年春运期间，上海地铁将对1号线、8号线人民广场站（2号线人民广场站除外）、2号线张江高科站、8号线沈杜公路站进行临时停运改造。三站的改造时间分别为：1月14日至2月10日，1号线、8号线人民广场站改造；1月21日至2月10日，2号线张江高科站改造；1月25日至2月8日，8号线沈杜公路站改造；改造结束次日即恢复正常运营。期间，上述三座车站将临时停运，不上下客，建议市民乘客通过网络绕行或地面交通方式出行。

为让更多乘客了解到停运改造信息，地铁运营方在车站停运改造前期将相关信息通过各专业媒体、上海地铁官网、微博、微信等各个信息平台告知。在2017年春节三座车站停运改造期间，车站滚动屏、车厢、车站广播也将持续提醒乘客留意相关信息。上海地铁还将制作专题“便民手册”免费发放。

1号线、8号线人民广场站停运改造

时间：2017年1月14日至2月10日

据统计，目前人民广场站的日均客流接近60万人次，居高不下。作为上海地铁全网换乘客流最大的枢纽站，人民广场站1号线楼梯及8号线岛式站台楼扶梯的客流通过能力相对不足，易形成拥堵点，存在一定安全风险。

根据计划，2017年1月14日至2月10日，运营方将对1号线、8号线人民广场站进行改造施工，工期28天，主要针对该站的楼扶梯实施扩容改造。改造完成后，1号线人民广场站将在东西两侧各增设两部自动扶梯，在站台中间位置增加1部垂直电梯；8号线人民广场区域将拆除中部楼梯，增加4部自动扶梯，调整出站闸机位置，同时改为门式闸机。届时，1号线人民广场站楼扶梯的通过能力将提升25%左右；8号线人民广场站岛式站台楼扶梯通过能力将提升约50%。

封站改造期间，1号线和8号线列车将在人民广场站采取“跳停”方式通过，不上下客；该站1号线、8号线之间也暂停换乘。人民广场站原有18个出入口，施工期间车站6个出入口（5号口、14号口、15号口、16号口、19号口、20号口）临时封闭，3个出入口（1号口、2号口、3号口）仅保留过街通过功能，其他出入口正常使用。

另外，1号线、8号线人民广场站改造期间，2号线人民广场站仍维持正常运营，但不能与1号线、8号线换乘。前往1号线、8号线人民广场的乘客，可至相邻或周边车站，如1号线新闸路站、黄陂南路站，8号线曲阜路站、大世界站以及13号线自然博物馆站步行前往，也可换乘地面交通。需要在人民广场换乘的乘客，请选择网络其它站点换乘。需要到上海博物馆、上海城市规划展示馆、人民公园等景点的乘客，请尽量利用地铁网络换乘至2号线前往。2017年2月11日首班车起，1号线、8号线人民广场站将恢复正常运营。

2号线张江高科站停运改造

时间：2017年1月21日至2月10日

2号线张江高科站地处国家高新技术产业开发区，近年来开发区的发展十分迅猛，早高峰时段张江高科站，尤其是双向列车同时到达时乘客集中出站，加上目前该站楼梯较窄，站厅付费区面积较小，造成列车上下客及站台到站厅的客流疏散能力已接近设计极限，存在一定安全风险。

根据计划，2017年1月21日至2月10日，运营方将对2号线张江高科站实施改造，工期21天。改造后，该站将增加一部自动扶梯、一部转折楼梯，并扩大付费区面积，该站的出站闸机改为门式闸机，3号出入口封闭。所有工程结束后，2号线张江高科站站台至站厅垂直交通能力可提升约37%。

改造期间，2号线张江高科站停止上下客，采取“跳停”通过方式。2017年2月11日首班车起，2号线张江高科站将恢复正常运营。改造期间，前往2号线张江高科站的乘客，可乘坐2号线至金科路站后步行前往：从2号线金科路站3号口出站后，沿祖冲之路步行约1400米可达。也可换乘地面交通前往：在2号线金科路站下车后换乘浦东12路、张江1路等公交到达；或在2号线龙阳路站下车后换乘浦东11路、大桥六线等公交。

为降低封站施工对市民乘客出行的影响，张江高科站临时停运期间，金科路站—张江高科站之间将开一条双向公交免费接驳线路，每日7:00—20:00期间往返运送乘客，工作日早晚高峰的发车间隔为1分钟—3分钟，其它时段发车间隔均为8分钟—10分钟。相关公交公司表示，已配备35辆公交，并对上下车通道进行改造，可3辆车同时发车。

8号线沈杜公路站停运改造

时间：2017年1月25日至2月8日

沈杜公路站是8号线位于浦东段的终点站，该站周边有大型公交枢纽站，很多南汇、奉贤区的市民乘客通过公交至沈杜公路站换乘地铁。节假日期间，通过该站至周边召稼楼游玩的游客日益增多。多重客流叠加，使得该站的客流出现大幅增长。目前，该站的日均客流超过7.4万人次。

目前，沈杜公路站的站台至站厅的垂直通行能力已无法满足高峰客流通过的需求。8号线三期未来将在沈杜公路站进行换乘，届时沈杜公路站的客流将进一步增长。考虑到目前该站的实际客流，也为对接8号线三期做好准备，根据计划，2017年1月25日至2月8日，运营方将对8号线沈杜公路站实施改造，工期15天。

改造完成后，8号线沈杜公路站原有站台至站厅2部楼梯将改为2部自动扶梯，新增一部L形楼梯，并扩建站厅和出入口面积。届时，8号线沈杜公路站垂直交通能力将提升51%左右。另外，为了进一步优化限流环境，车站还将在站外安装限流换乘雨棚。

改造期间，沈杜公路站将临时封站，8号线浦东段终点站将临时调整为联航路站。2017年2月9日首班车起，沈杜公路站将恢复正常运营。在停运改造期间，要前往沈杜公路站周边的乘客可选择在8号线联航路站下车步行前往，步行距离约1400米；也可以通过浦江3路、闵行12路等地面公交换乘。

为进一步方便乘客出行，改造期间，8号线沈杜公路站外将启用免费公交短驳车：联航路站—沈杜公路站之间将设置一条双向往返的公交接驳线路，接驳车在沈杜公路站的运营时间为5:15—22:15，在联航路站的运营时间为5:20—23:40。公交接驳线在工作日早晚高峰时段发车间隔为1分钟—3分钟，其它时段发车间隔均为8分钟—10分钟。

【释疑】为何选择在春运期间停运改造？

随着上海地铁网络扩展、客流快速增长，上海地铁部分车站疏散能力难以满足实际通行需求，尤其是站台与站厅间的客流输送能力相对不足，存在一定安全隐患。经过前期调查研究、排摸梳理，针对当前矛盾最为突出的人民广场、张江高科和沈杜公路站，计划在今年春运期间进行改造，提升站厅与站台间垂直输送能力，竭力降低大客流拥挤可能带来的安全风险。

由于此次改造工程量大、作业面广，施工期间车站无法正常开展客运，为确保安全及对出行影响尽可能降至最低，经研究选取一年中客流最低的春节期间集中封站施工。根据历年客流分析，春运尤其春节期间，1号线、8号线人民广场站、2号线张江高科站、8号线沈杜公路站进出站客流均较平日大幅下降，人民广场站的换乘量下降超过52%。在该时段内进行临时停运改造，能最大程度保证施工质量，对乘客的出行影响降到最低。

此次三座车站停运改造时间跨越春节长假，提醒周边居民尽早了解停运改造相关信息，为年末和年初上下班出行提前准备，务必留足出行余量。运营方将进一步加强毗邻停运改造三座车站周边相关地铁站点的现场客运组织，增加现场车站工作人员、志愿者、车站民警等力量安排，做好现场引导工作。（稿源/上海地铁官网 编辑/刘文龙）

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