货车超载事故

治不了的超载大货车

就在上周末14日，春运开始的第二天，广东清连发生了一起重大交通事故。事故造成6人死亡、16人受伤；损毁车辆共...

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在上周末14日，春运开始的第二天，广东清连发生了一起重大交通事故。事故造成6人死亡、16人受伤；损毁车辆共19辆，其中7辆着火。

事故的情况大致是这样的：

当时在事发路段前方3公里处发生了一起2车碰撞事故，导致后方车辆拥堵。此时，事故责任人丘锡驾驶一辆重型罐式半挂车行驶至事发路段，因刹不住车碰撞前方车辆并推行20多米，导致多车相撞、挤压直至起火燃烧，造成严重交通事故。

肇事车辆发生事故时并未超速，车速仅在60公里每小时左右，但严重超载，核载30吨却在事发时装载了59.3吨水泥，超载几乎一倍。

次日，广东省安监局公布了初步调查结果，事故直接原因：肇事车辆刹车失效碰撞前方拥堵车辆所致。初步认定，这起事故性质为较大生产经营性道路交通责任事故。

又是一起货车刹车故障导致的重大交通事故，而这和现在国内大货车缺少维护保养有着密不可分的关系，而且还是普遍现象。

因为货车是用来挣钱的运输工具，所以经营者自然希望在它身上少投入多产出，很多货车只有发动机能得到正常保养，其他部件基本上就是不出故障不维护的一个情况。而且货车安全监管不力，就以年检制度为例，很多地方都是塞钱走个过场而已，完全起不到应有的作用。

而另一方面，超载对于国内大货车那是“必需”的工作状态，否则就无利可图。但货车超载后的安全隐患是巨大，就以事故中的这辆车为例，由于超载了近一倍，所以它的动量就增加了一倍，但制动力还是那么大，所以刹车距离也会增加更多。所以一旦发生事故，货车的破坏力和破坏面积都会成倍增长。这就是为什么超载会成为货车肇事重特大交通事故的主要原因。

而除此之外，超载还会让车辆超负荷运行，这也大大加速了刹车系统老化并增加出故障的概率。

超载为何如此普遍？

首先，货运市场混乱。目前大部份货车都是私人出钱购买然后挂靠在某个运输公司，运输公司每月收取一定的挂靠费，至于货车怎样运营运输公司并不管。所以除了行政管理外，大货车几乎没有企业内部监管。

而这种闲散的组织形式也导致了货运市场混乱。货车司机为了争抢资源，相互压价，导致恶性竞争。为了维持利润，只有在运量上增加，这样就形成了超载，而且越超越多。

而更深层的原因是法律不健全和执法不严。

法律法规不健全导致违法成本比较低，所以在利益的驱动下，货运司机自然是能多拉就多。而在执法上，由于货车有无违法或罚多罚少完全掌握在路上执勤民警手中，造成一些人执法不严、徇私舞弊，很多地方出现了“办月票”、“只罚款不卸载”的情况，把部门利益放在第一位，并没有起到治理的效果。而司机被罚款后，只好更多地超载，以弥补这笔损失。于是罚款——超载成为一种恶性循环。