“辅料管控有妙招，深挖潜力创增效”——渝北工厂涂装二车间辅料管控显奇效

俗话：“人靠衣装，佛靠金装”，同样对于汽车来说涂装是必不可少的，它起着美观和防腐蚀的两大主要作用...



俗话：“人靠衣装，佛靠金装”，同样对于汽车来说涂装是必不可少的，它起着美观和防腐蚀的两大主要作用。众所周知汽车的制造工艺由“冲焊涂总”四大工艺组成，而“涂装”工艺最为繁琐、细致。白车身从焊接转入涂装车间需经过除锈、脱脂及磷化等表面处理后，将涂料涂布到汽车表面上，经过干燥成膜，这个过程称之为汽车涂装。汽车涂装包含：涂装工艺、涂装材料和涂装管理等三要素，而其中涂装材料对汽车涂装起着至关重要的作用。

汽车涂装生产过程中涉及50余种主辅料，品种多，用量大。渝北工厂涂装二车间2015年及以前均采用季度末停产盘存的方式进行物料盘存，每次需停产2天以上进行盘存，影响生产节拍。同时盘存数据反馈滞后，工艺技术无法及时了解主辅料使用情况，导致主辅料定额与实际消耗差异过大，用量平均差异率高达30%，以及无法对主辅料质量问题进行把控等，造成批量质量问题，引起生产停线，严重制约了车间成本和效率的提升。

制造辅料优化降本项目改善迫在眉睫，车间领导高度重视，首先工艺技术室运用QC、对标分析、变更流程等多种方法进行优化改善，将季度盘存机制改为不停线、不清库的周盘存和分析机制，每周对盘存数据进行分析，及时了解盘存数据的差异和主辅料用量使用情况，进行纠偏，并针对现场各种主辅料明确在线盘存计算方法和盘存职责，将盘存时间由2天缩短至4个小时，大大提高了盘存效率和数据的准确性。

其次，为保障涂装重要辅料的质量，避免因辅料质量问题引起批量质量问题，涂装二车间对标福特，完善涂装重要辅料入场批次检测机制和相应的控制计划和反应计划，建立辅料入场验收实验室，把来料问题杜绝在使用前。同时利用理论结合实际的方式，建立《涂装专业辅料盘存数据库模型》，使盘存数据一目了然。

经以上措施的实施，车间辅料管理更加精细化，在单车成本方面：一季度单车辅料成本为540/车，改善后单车辅料成本为526/车，平均降低24/车，2016年渝北工厂涂装二车间生产计划为180000台，则一年可节约180000*26=4320000元；主辅料质量提升方面：经改善后，车间因主辅料质量问题导致停线为0，停线损失为2500元/小时，一年可节约1256*0.3*180000/1000=135000元，FTT质量提升方面：通过FTT提升机制的建立，车间FTT提升4%，2016年涂装生产计划180000台，返修一台车费用为23.18元，则一年可以节约180000*4%*23.18=166896元。通过对制造辅料进行优化改善共计节约费用4320000+135000+166896=462万元。

众人拾柴火焰高，降本增效人人来。我们将始终坚持“客户满意，追求卓越”的质量理念，在持续改善的道路上越走越远，越走越好，不断变革与优化，提高制造效率和精益化水平。

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