“腊八节，我为降本做贡献”——渝北工厂涂装二车间 精益改善，永不止步

在汽车涂装过程中前处理电泳是涂装工艺中非常重要的工序，对车身漆膜各种化学性能和机械性能的影响起决定性...



在汽车涂装过程中前处理电泳是涂装工艺中非常重要的工序，对车身漆膜各种化学性能和机械性能的影响起决定性作用。前处理工艺主要采用的是化学方法，生产一层有利于提高涂层防腐蚀性和机械性的非金属转化膜的处理工艺，槽液的物理参数和化学参数的控制直接影响前处理工艺的效果。因此，控制好其工艺参数的变化及严格现场管理，有利于提高漆膜的各项物化性能。

然而在生产过程中，前处理电泳参数管控不到位，车间日常点检仅对参数是否在范围内进行核查和记录，并未对其过程是否稳定进行计算，无法保证其过程稳定性，从而对车间FTT造成影响约2%。

针对这一问题，车间工艺、设备技术人员联同配套厂家进行讨论分析。首先，对前处理电泳参数进行数据收集，计算其初期过程能力值。其次，对监测点SPC过程能力不达标点进行提升，使过程能力稳定性能达到目标要求。通过使用SPC、MSA等工具方法对标长安福特，确定车间SPC监测点，同时对SPC监测点进行MSA测量系统分析和过程能力分析，对过程能力不达标点进行原因分析，采取整改措施，制定爬坡计划，提升过程稳定性，每周通过周报的形式进行发布，将长期达标的监测点进行控制图的制作，确定控制限，用控制图日志日常进行管控。

通过过程能力的提升，采取过程能力计算的方法，不断提升其PPK值，使其达到稳定合格的状态，保证参数稳定性良好。改善后前处理电泳参数过程能力100%达标，参数控制不到位引起的质量问题为0，车间FTT值提升2.5%，2016年涂装二车间生产计划为180000台，点补一处费用为23.18元，节创价值为：180000*2.5%*23.18=1043100元。



“积土成山，风雨兴焉”，涂装二车间将全面贯彻“减、降、严、双降、双增”的工作思路，让降本增效成为每一位员工的自觉行动，形成降本文化，积极地向“打造世界一流汽车企业”的目标迈进。

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