车间主任日记（小小说）

给自己一点空间去学会接受。...

车间主任是“老革命”了，多年来一直保持着写工作日记的习惯。新来的那个大学生追过来上气不接下气地跟我说，昨天他去巡视了江北站的接触网，发现客专线多处下锚非支接触线与软横跨下部固定绳距离较小，建议我马上申请故障点去调整。荒谬，同一个供电臂，线索又没有相摩，这么多年也没见出现什么问题，他一个乳臭未干的小屁孩懂什么。于是我语重心长教导他要多积累现场经验，千万不要做书呆子。司机反馈江北站普速线接触网有闪火花现象。大惊小怪，那些司机想得点奖励，成天就知道没事找事。电力机车取流时多多少少会有一些火花的嘛，我一个干了十几二十年老技术人员怎么会心中无数？安排几个人去看看，应付应付就可以了。今晚跟调度中心主任喝酒，他告诉我客专线和普速线开行的电力机车数量不平衡。我笑话他外行，客专线和普通线能一样么？就算车流不平衡也跟我们供电部门没什么关系，那是运输部门的事儿！支部书记中午跟我喝茶时说，接触网工区的工长这段时间工作有点心不在焉，要敲打敲打他，以免应急处置时出什么状况。我一口回绝了，这个工长跟了我七八年，我还不了解他么，他就那样，没过两天就没事了。今天阴雨天气，早交班会段领导布置要注意应急处置。我盘算了一下，近期设备维修有条不紊，设备质量肯定没问题。阴雨天气不就怕绝缘部件闪络嘛，接触网工区上个星期才完成了一遍记名清扫，没什么问题的，一切尽在掌握之中。

几天后，事故通报出来了：江北站同一供电臂的客专线和普速线电力机车开行数量不平衡，两线取流不同而存在电位差。阴雨天气下，受电弓通过时线索断续抬升， 77#支柱软横跨下部固定绳与客专线下锚非支接触线间距断续缩小放电，烧断下部固定绳。应急处置因接触网工区漏带“降弓标”而延误。

这是我的公众号：一丁目



长按识别二维码关注我

    关注 一丁目