奥迪的车身标识

车身的图标是识别车型身份相对来说比较的直观的方式奔驰E300宝马M3常见的尾标一般都会告诉我们车型的具体型号...



车身的图标是识别车型身份相对来说比较的直观的方式

奔驰E300



宝马M3



常见的尾标一般都会告诉我们车型的具体型号，包括属于什么系列车型以及排量信息等等。但是随着汽车的发展，车身标志不仅仅局限于尾部，有的在前进气栅也会有标志。

大众R36



车身侧面也会有标志



奥迪的车身标识



（1）Quattro



quattro其实就是奥迪的四驱技术，这也是奥迪的标志性技术。一般会出现在奥迪的中高配车型，以及RS，S运动系列车型。低配的奥迪基本上都是前置前驱，带有quattro的是一般都是前置四驱。





quattro的四驱还有一个非常形象的车身标志就是壁虎，像壁虎的四个足一样紧紧的贴在地面。所以说你要是见到非奥迪车型上贴有壁虎表，那就只是简单的装饰作用。





（2）奥迪尾标

先讲讲奥迪曾经的尾标是什么样的

简单明了，2.0的增压发动机就直接标“2.0T”



4.2L V8自然吸气就直接标4.2（目前奥迪发布的新车当作已经不再使用这台4.2L V8发动机）



从2012年奥迪采用新的命名方式如下图



奥迪应该是从2012年开始采用全新的数字+字母的命名方式。

我们以图中这辆奥迪的尾标35 TFSI（数字和字母的概念我们分开说）

一：“35”的含义

按照我们之前的老司机看法就是，这一定是3.5L的发动机。但是熟悉奥迪目前的动力总成的都明白，奥迪本身没有一款3.5L的发动机，因此我们也能看出35的含义并非如此。

数字是由一个奥迪的专属算法

100公里/1小时/0到100公里的加速时间x10=最终数字（结果四舍五入）

采取这种命名方式更多的是要表现出该车的加速性能，一定程度上告诉你不要以排量论英雄。既然是以加速性能为标准，那么奥迪的不同车型，虽然都是35，其代表的发动机排量有可能不同。

我们就以布加迪Chiron为例计算一下，百公里加速度咱们定为2.5秒。统一单位后代入公式，100km=100000m，1h=3600s，t=2.5s

100000/3600/2.5x10=111.11，四舍五入得出，110。如果说布加迪Chiron需要标注尾标就可以是110，这个我感觉逼格不够，哪有8.0L W16来的撒欢。



举个例子：

奥迪A4L 45TFSI和奥迪A6L 45TFSI





虽然同为45，但是A4L采用的是2.0T的高功率发动机，A6采用的是3.0T低功率机械增压发动机。

提到了A6L，给大家分享一个奥迪的小猫腻。奥迪A6L的2.0T（新款取消了，由1.8T代替），尾标是TFSI，而奥迪A6L的2.5L V6的尾标是30 FSI（无增压所以没有T）。为什么2.0T的尾标只有字母没有数字呢？





这是因为通过计算公式得出2.0T的尾标应该是32TFSI，但是因为2.5L V6的售价是比2.0T更高的，便宜的车型尾标数字还更大，怎么能忍，干脆2.0T就直接TFSI吧。2.5L和2.0T都是A6L销售的主力车型，我在大街上都没有见过50TFSI的A6L，有这个钱应该是一咬牙一跺脚就买A8L了。有了A8L就可以把自己想象成杰森斯坦森。



就是那个英国的郭达



明年就50岁了，身材很重要呀。



（2）字母的含义

奥迪目前常见的字母尾标就是TFSI,TDI,FSI。

TDI在国内很少见，它是奥迪使用的涡轮柴油直喷发动机。Turbo（涡轮）Direct Injection（直喷），考虑到国内的柴油油品的问题，以及我们国家对柴油车的固有偏见等等，奥迪很少会有柴油版的车型引入到国内。在欧洲非常受推崇。



FSI

Fuel Stratified Injection燃料分层喷射技术，看到奥迪车型后面有这个标志就是说明这台车是自然吸气的发动机。

R8的发动机上也用了这个技术



TFSI

这是目前奥迪最常用的动力单元，它就是FSI发动机带有涡轮的版本。

A7的3.0T机械增压发动机

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