本田 S660

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K-Car的参数标准演变K-Car的专属车牌，分为私家车和商用车。

引入国内的K-Car车型

就是这个奥迪的“弟弟”奥拓

官方本田S660宣传片

YYP在筑波赛道试驾本田S660

在日本本土，S660有两个配置可选分别是

α/β。其中α版本价格是日元218万（人民币13.26万元）起，β版本价格是日元198万（人民币12.04万元）。差不多是国内一辆乞丐版1.5T不加价思域的价钱。

长：3395mm、宽：1475mm、高:1180mm。这张图片就能告诉我们本田 S660有多小了，其中手动挡车型车重约为820KG，CVT车型车重约为850KG。而雅阁的车重约为1500KG。由于是中置引擎后轮驱动，本田 S660的前后轮尺寸并不一样，这一点和大多数超跑保持一致了。前轮是165/55 R15，后轮则是195/45 R16

本田 S660只有一款665cc L3汽油涡轮增压发动机，代号为S07A Turbo。依然有本田主打的地球梦科技技术。最大功率：47kW@6000rpm

最大扭矩：104Nm@2600rpm

6速手动挡怎么能少，还有模拟7速的CVT（配备换挡拨片）可选。6MT车型官方油耗4.72L/100Km、CVT车型官方油耗4.12L/100Km。

由于发动机是后置，车身前部就有了些许储物空间。拆下来的帆布车顶就放在这。城市主动刹车系统（在小于或等于30km / h左右）检测到与前车存在碰撞可能性，系统会自动刹车或减速，避免碰撞的发生或减轻碰撞所造成的损失。VSA（ABS + TCS +侧滑抑制），其功能与博世研发的ESP相同。坡起辅助功能，坡道起步时保持制动延迟一秒左右，避免后溜。安全碰撞车身设计四个安全气囊Mugen（無限）是本田性能研发部门，是本田公司的创始人本田宗一郎的儿子本田博俊创建，之后被本田收购，负责开发旗下车型的高性能版本。

内饰

细节

总结：

本田S660是一款极具特点的车型，或许也就是在日本法规国情下孕育的特殊产物。中置引擎+后轮驱动+敞篷，俨然似乎是一个玩具。换算成12万元人民币起的售价，也并非是那么遥不可及。当然如果引进到国内，价格肯定高于日本本土。

假设引进到国内了，S660的消费人群是？我大致算一下可能的价格，以 α版本 6MT车型日元218万（人民币13.26万元）的价格为例，在不计算经销商利润前提下，税后的价格是19.66万元。用买2.4L入门版雅阁的钱买了个“玩具”。我觉得可能愿意为S660买单的消费人群归纳起来。

（1）前提都是不那么差钱！

（2）被外观吸引中毒而无法自拔了。

（3）至少已经拥有了一辆车，需要一辆可玩性高的车型。

（4）S660外形很适合城市通勤，方便停车和走街串巷。

（5）本田粉

（6）物以稀为贵

有20万元预算，与S660有些许类似定位车型还有奔驰Smart（0.9T顶配敞篷极致版）、大众甲壳虫（180TSI 红粉佳人版 ）......

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