中国这一箭，目标是星辰大海！

中国航天随着长征5号大型环保运载火箭于去年在海南文昌发射中心首发成功，中国航天已经有了向深空进军的最重要的物...

登陆火星！想想都让人神往的目标！但是其中的难度，又是惊人的。

首先是距离，火星离开地球1亿公里以上，而月球到地球才仅仅38万公里，仅距离就完全不是一个数量级。从地面航天指挥中心，以光速向火星附近的人造飞行器发射操控信号，从发射到命令执行后反馈到地球，也要10分钟以上，可见距离之远。

而且地球、火星都围绕太阳公转，但速率不同，人类要登陆，必须等待火星和地球同时位于太阳的同一侧，而且两者距离较近的时刻，地球和火星之间出现距离最近的发射窗口才能执行发射和返回。这种合适的发射窗口数年才有一次。

就算一切顺利，载人从地球到火星跑个来回也要1年半到两年。载人飞船进入环绕火星的轨道，从地球出发时要开发动机加速，一旦进入火星附近轨道就要反推减速，否则火星轨道的外面是引力超级强大的木星，一旦飞船不能成功减速，被木星吸引加速，就要飞向太阳系边缘的深空，那将是不可返回的死路一条，登陆火星期间变轨复杂，要消耗大量燃料。

迄今为止，人类发射的火星表面登陆器都是一次性、不返回的，例如美国的勇气号和机遇号火星车,若仅仅发射机遇号这么大小的无人火星车不返回，当前我们的长征五号也可以完成任务，甚至用成熟的长征二号E运载火箭，扔个几百公斤的探测器上火星也是可以的，但意义不大。而载人登陆火星就必须返回，不返回，就是自杀之旅，要返回，整个系统就极其庞大复杂。

火星本身的环境是相当复杂的，首先火星有大气，但其成分99%又是二氧化碳，这层大气对有人登陆没太大价值，反倒增加了相当多的麻烦。有大气的行星，着陆的轨道必须精准，靠近火星表面的环绕过渡轨道，不能飞的太低，飞入角度必须合理，否则就要和大气剧烈摩擦，烧毁着陆器。

月球没有大气，反倒简单的多，环绕月球飞行，即使降低到距离月球表面5公里都行，只要不撞上环形山。火星由于引力小于地球，又没有海洋调节温度，而太阳辐射能量又足够，因此火星表面的季节变化比地球还强烈。当火星的春天开始，从火星极地吹来的狂风会掀起漫天的沙尘暴，最强烈的沙尘暴会笼罩整个火星表面，以至于从太空看火星都是一片模糊。

这种规模的沙尘暴是地球人类不曾遇到的，若登陆期间恰巧遇到这样的沙尘暴，只能彻底失败。火星表面的地形比地球还要复杂，最高的山峰有地球最高点珠穆朗玛峰的3倍还多，超过27000米，而最深的峡谷又比马里亚纳海沟还深。

也就是说火星表面比地球表面要不平整的多，因此选择登陆点必须是相对平坦的大平原才行，因为有人登陆器一旦落到陡峭的坡地上或遇到大石头翻倒，即使成功软着陆，（像神舟飞船落地后，那样满地打滚就麻烦大了）也只有失败一条路了，因为整个着陆器，一旦翻倒，就不能再起飞返回地球。

火星上可没有现成的吊车来帮忙扶起登陆体，上百吨的登陆体，一旦翻倒，靠自身动力扶正是不可能的，何况火星上还有狂风，会吹倒登陆器。这就要求载人登陆体的形状必须比较扁平，像个大蜘蛛，从本体向外伸出支撑腿，要求即使落到30度的斜坡上也不会翻倒才行。

100吨的物体又要求比较扁平，加上折叠的支撑腿，就要求直径相当大，不能是天宫或者国际空间站舱段那样的长圆筒形状，而必须是一个大体的、厚圆饼的形状。

这又回到了要求大直径火箭和一次发射100吨以上质量的问题，小直径、小推力火箭是无法发射这种大圆饼的，要求火箭直径至少8米以上，地球起飞总质量4000吨以上——总之就是需要土星五号级别甚至是更大直径的火箭。

从地球多次发射，在地球附近轨道对接后组成飞向火星的登陆组合体，也是一个方案。但这种松散的组合体，在地球附近轨道，当空间站可以，当登陆火星的飞船可行性就较低了。

首先，有人登陆火星表面再返回的话，登陆体本身质量就很大，因为登陆体下部要兼职当脱离火星的火箭发射架（阿波罗飞船的月球登陆体就是这样的设计），上部就是脱离火星的火箭和载人舱，火星是行星，引力比较强大，脱离火星的载人体，连火箭带载人舱段，总质量应该不低于50吨，加下部的支座（支座本身也是火箭，软着陆前也要开动发动机反推），因此整个登陆体总质量不会低于100吨。与此同时，在环绕火星轨道待命的指挥舱也要50吨以上的质量，载人仓从火星表面升空返回后，与环绕火星轨道的指挥舱对接成返回地球的飞行体，指挥舱的服务火箭再点火，脱离火星引力奔向返回地球的轨道。

也就是说，从地球附近轨道加速奔向火星的初始时刻，整个飞船组合体至少要200吨的质量，到达火星附近时，燃料消耗掉一部分，组合体剩余总质量约150吨，期间加速减速消耗数十吨燃料。

整个火星登陆体的质量不能小于100吨，而且是一个整体，这就决定了整个飞船的出发质量至少要200吨，而且直径很大，像国际空间站这种多次对接的联合体是不能用来登陆火星的。

现有空间站的对接口，其直径较小、强度较低，并不适合行星际旅行。国际空间站最大的单体舱段不超过35吨。而火星载人登陆体至少要100吨，这就决定要登陆火星至少需要单次发射超过100吨质量的舱段。

也就是说，从地球起飞的火箭级别不能小于土星五号的4000吨级，若有到5000吨级以上的超级火箭更好，而目前世界现役的火箭，都小于这个级别。

我国新装备的远望21号，就是长征5号或更大级别火箭的专用运输船，未来可以运输土星5号级别的世界最大的火箭，单级重3000——5000吨（火箭不加注燃料，仅仅壳子没那么重，这里指火箭的级别），直径接近10米，长度100米上下，未来，在我国出现起飞总重接近万吨的世界最大级别火箭——长征9号，非常有可能！

火箭本来就是中国人的发明，最终还要在中国人这里发扬光大。中国公布了全封闭蔬菜氧气循环空间实验场，明显是为深空长时间载人飞行做准备。

最先登陆火星的第一批地球人，很可能是中国人！

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