年终盘点：2016年度十佳新车推荐

在国内，抛去年度改款不谈，每年也都有超过百款新车上市，强大的市场潜力让各大车企不遗余力针对中国消费者需求开发...

     本着精益求精的原则，本期小编为大家评选出2016年度最值得购买的十佳新车型，考量标准除了静态表现和驾驶感受两个基本因素外，也将广大消费者的观感以及市场表现囊括其中，上榜车型无一不是亮点突出且综合实力强的标杆性产品。（排序不分先后）

奇瑞艾瑞泽5

▼价格区间：5.89-9.79万元

▼上榜理由：自主轿车中的黑马 奇瑞的翻身之作。





艾瑞泽5是奇瑞今年3月推出的一款全新车型，比起以前的产品，艾瑞泽5造型上明显动感很多，看上去更加年轻，5.89-9.79万元的价格也具备足够的性价比，上市后销量迅速破万，成为了奇瑞近些年卖的最好的车型。

艾瑞泽5的热销除了凭借高颜值的设计，其搭载的Cloudrive2.0系统也是功不可没，该系统配备了4G无线网络以及VOS全时在线语音交互功能等，非常强大，成为年轻人追逐的对象。动力上艾瑞泽5只提供一台1.5L发动机，表现平平，不过今年还会推出1.5T新动总，值得期待。



回想当年的艾瑞泽7，奇瑞战略回归可谓踌躇满志，到了艾瑞泽3明显蔫了，销量简直没法看，奇瑞艾瑞泽5的销量表现完全用力挽狂澜来形容。奇瑞在2016年也有诸多新产品上市，另一款重点车型——瑞虎7面对博越、哈弗H6等选手则稍显羸弱，在正面较量中也未体现出多少优势。

吉利博越

▼价格区间：9.48-15.18万元

▼上榜理由：紧凑型SUV标杆性产品，最美自主SUV 等车等到花都谢了。





博越是吉利博字头的第二款新车，外形、内饰都体现了中国风的原创设计，丰富的配置和不错的性能以及9.88-15.78万元的上市价格让它不火都难。

这款号称最美自主SUV的博越采用了2.0L和1.8T高低功率三款动力总成，而12.38万就能买到配置相当丰厚的1.8T自动挡车型，性价比颇高。此外，博越还搭载了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航以及具备语音交互的智能互联系统，并提供了四驱系统，目前看博越最大的敌人不是对手而是产能，很多下订博越的车主表示等车等到花都谢了。



竞争对手方面，博越主要以哈弗H6、长安CS75等主流自主SUV为对手，新车在价格上比此前的预售价低了3万左右，有点不按常理出牌，也给了我们一个很大的惊喜，1.8T/2.0L排量虽无缘国家购置税减半政策，但官方给出的4000-6000元补贴完美解决这一问题。从市场热度和销量来看，消费者显然对这款车的认可度也极高，只是目前提车太难，希望2017年吉利在博越的产能上能增加一点。

荣威RX5

▼价格区间：9.98-17.98万元（混动版：26.59-28.59万元）

▼上榜理由：半路杀出个程咬金 上市3个月销量破两万。





沉默多年的上汽荣威终于在今年憋出一个大招，这款RX5给了媒体和消费者很多惊喜，包括原创度极高的时尚外观、全新车载系统以及混合动力车型等等。这款车的出现已经改变了荣威品牌在SUV市场的颓势，强有力的竞争力将协助其冲入销量排行榜前十。



竞争对手方面，这款车难免要与博越、H6等车型竞争，从产品本身来看，这款车外观确实非常惊艳，气场十足，但内饰豪华感要差点意思。得益于充足的产能这款车的销量也完全能够与博越一较高下，可是潜力要差一点。

传祺GS8

▼价格区间：16.38-25.98万元

▼上榜理由：三排七座中型SUV，静态表现创造了自主SUV的新高度。





GS8这款车为自主车的静态表现树立了一个新高度。外观很惊艳，能够引起每一位消费者为之驻足；内饰的做工用料也属上乘，完全可以和博越、H7等车比肩；宽大的座舱让其在乘坐体验上更略胜一筹，三排七座布局能充分满足国内大家庭用车需求，实用性很高。



说到产品设计，这方面做的最出色的一直是德系车企，它们能够用不那么奢华的材质营造出越级的豪华氛围及档次感，日系、美系同价位车型与之比较就会略显廉价，也是我们经常听到的“不够气派”，而这种观感恰恰是中国消费者最敏感的。传祺GS8在设计上摒弃了自主车多年未曾甩掉的廉价感，整车从造型设计到用料配置均达到合资同级别车型的水准，其市场前景非常值得期待。

本田思域

▼价格区间：11.59-16.99万元

▼上榜理由：本田黑科技一出 加价都提不到现车，设计前卫，性能彪悍。





十代思域的上市就像是紧凑级家轿市场的一颗重磅炸弹，溜背的科技造型，宽敞的乘坐空间，尤其是搭载的1.5T地球梦涡轮增压发动机能压榨出177马力，实测7秒出头的百公里加速成绩让它一时间红遍朋友圈。

一时得意的新思域也让它再次玩起了加价策略，甚至有些地区加价2万才能提到现车，加价1万以内还要等2个月左右，要说新思域为什么这个屌，要怪只能怪它的性能和造型同级无人出其右喽。



价格方面，乍一看全新思域的价格相比昂克赛拉、速腾、福克斯要贵不少，但事实并不是这样，先期推出1.5T车型主要以昂克赛拉2.0L、速腾1.4TSI、福克斯1.5T EcoBoost为竞争对手，价格上小有优势，性能更是吊打后者。而年底的1.0T的车型则进一步拉低了门槛，虽然性能已经不再突出，但也基本与同级别的自吸车持平，都市使用甚至小有优势。

标致4008

▼价格区间：18.57-27.37万元

▼新车亮点：外观内饰极具个性，别样豪华感。







从外观到内饰，从做工到空间，这款标致4008都有极为出色的表现，静态体验上时尚前卫，档次感十足，相比同价位的合资SUV，例如奇骏、CR-V等有着不俗的优势。同时，这款车在配置上也有很多越级表现，例如全液晶仪表盘、电子换挡杆以及驾驶辅助系统。从市场来看，因为现款3008刚刚完成一次中期改款，所以两款将同堂销售，这样的处理手法能够更全面覆盖市场，目前在合资车领域已然成为一种潮流。

别克君越

▼价格区间：22.58-33.98万元（混动版：27.58-30.58万元）

▼新车亮点：B级车的定位，C级车的块头，内外气场十足。







从丰田皇冠到福特金牛座，中端合资品牌的C级车逐渐映入国内消费者眼帘，别克全新君越虽然依旧以高端B级车自居，但尺寸上已经稳稳达到C级车标准，只是在体验上不像金牛座那样偏向后排，更重视驾驶者的用车体验。全新1.5T+DCT与威朗基本一致，这套系统在“大块头”君越上表现如何，我们拭目以待吧。

奔驰E级长轴版

▼价格区间：43.68-49.98万元

▼上榜理由：小号S级 上市一改老款萎靡不振的状况，C级豪华车标杆。





面对新A6和宝马5系的强大攻势，老款奔驰E级可谓是节节败退，然而新E级8月上市后扭转了这个局面，销量提升明显，当然还要归结于由内到外的全面提升。

外观上，奔驰E级与S级非常相似，而且首先上市加长轴距版的做法显然也是针对中国消费者。内饰方面新E级继承了S级的豪华风格，可谓是人见人爱，配置水平也堪称同级标杆。动力上奔驰E级提供了2.0T高低功率发动机和3.0双增压发动机，只要你兜里银子够，那就随便挑吧。



从最近的销量表现来看，奔驰E级依旧被宝马5系和奥迪A6吊打，究其原因，除了奔驰E级本身的定价就略高外，这款车目前也极少有优惠，而5系和A6现在则属于疯狂打折促销的产品。

哈弗H7

▼价格区间：14.98-19.38万元

▼上榜理由：扬眉吐气 中国品牌首个销量破万的中型SUV。

哈弗曾经两度冲高，但H8和H9均以失败告终，今年H7的上市让哈弗看到了曙光，H7也成为了中国品牌唯一一款销量破万的中型ＳＵＶ。

哈弗H7的成功并不是侥幸，产品力的提升和对中国市场的深入研究是它成功的重要因素，外形中规中矩但大气耐看，仿宝马的内饰做工用料没的说，2.0T+6DCT的组合在加速能力和燃油经济性上都有提升，而且14.98万元起步价格门槛低，2016年年末还推出了H7L，今年H7表现如何值得关注。

凌渡

▼价格区间：11.91-20.21万元

▼上榜理由：小众市场变成大众市场 销量出乎众人意料

轿跑在中国市场上一直是“个性化”的代名词。无论是丰田的锐志，还是本田的思铂睿，都销量平平。大众凌渡改变了这一局面，1-11月累计销量达到12.81万辆，同比大增37.77%。

思域和凌渡的热销都说明个性化的车型在中国将会越来越受欢迎 。

新GL8

▼价格区间：18.10-44.99万元

▼上榜理由：同比增长54% 破万在望

别克GL8绝对是国内MPV市场的大哥大，今年11月全新一代GL8正式上市，外形更时尚更精致，同时换装了2.0T发动机，后悬架改为多连杆独立悬架结构，并提供了Avenir车型，相信未来该级别GL8依然没有直接竞争对手。上市之后销量迅速攀升到9030辆，破万在望。

新GL8在内饰的人性化和空间方面也比老款有了明显提升，第二排座椅增加了电动腿托，第二/三排的乘坐空间也更出色，内饰整体设计也比老款豪华了不少，采用2.0T涡轮增压发动机后动力有了明显提升，油耗表现也更出色，天涯君身边不少想买MPV的人都对新GL8蠢蠢欲动。

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