只是因为在人群中多看了你一眼——致我爱的唯一一辆C63

依然是2016年九月的上海，依然是CAS改装展上，展厅角落的那个展台，那一次的旅行，格外奇妙，以至于这一年都...



依然是2016年九月的上海，依然是CAS改装展上，展厅角落的那个展台，那一次的旅行，格外奇妙，以至于这一年都结束了，我仍是想提起笔，来写点儿什么。



不知大家是否还记得，我的文章里，曾出现过一辆身着迷彩外衣的Corvette，如果说它曾让我一见钟情，而又一者，则会是我生命中的唯一。

作为一个几乎只关注日系车的人，我做梦都没想到有一天我会沉迷于一辆C63，无法自拔……



与那辆迷彩Corvette一样，这辆车同样出自福建的包围工厂——DarwinPRO之手，隶属于iMP-Performance品牌旗下。CAS改装展上的六辆车中，想必我们绝大多数人第一眼看到的就是它。从很远的地方望去，那一抹骚绿总是能够在一瞬间刺激到眼球；当我们接近它时，便会被它更多的细节所打动。

除了靓到没盆友的颜色之外，狂野的宽体套件，也能够让原本可以隐藏在普通C级车流中的身影不再低调，此外，前杠和侧裙处加装的黑色风刀，让整车都显得更具战斗力，仿佛下一秒就要奔赴赛场去杀敌。



透明的引擎盖则是该车的另外一处亮点，下面带有工程师签名的引擎则是AMG的精髓所在，尽管不再是6.2L自然吸气发动机，但奔驰依然保留了V8的设计，这应该算是一种“排量即是正义”的情怀吧。

和车头呼应的是车尾的GT尾翼，技师们选择直接在后备箱盖上打孔安装，可谓是简单暴力。



也许在普通人眼中，花费几十万改装一辆车子不是一件容易接受的事情，花费百万购买一辆没法撩妹儿的“奔驰C级”更不是高性价比的选择，但是总会有人去不断地追求个性，打造一辆代表自己独特风格的作品。起初看到这台帅气的C63，我还以为它是某国外知名设计师的杰作，可后来才知道，它的作者正是DarwinPRO和iMP-Performance设计部负责人——黄小西。

几个月前，我在写那辆迷彩Corvette时，就和黄小西同学聊过很多，今天，就让我们再次掌声有请这位充满着脑洞的设计师，与我们一同分享打造这样一辆神作的背后，那些精彩的故事。



“如果我没记错的话，就目前来看，它应该是全球唯一的新款C63宽体。记得当时新一代C级上市后，大家都觉得C63套件的设计会是一个很难的事情，因为这一代的奔驰太优雅了，而C63真的发布的时候也印证了我们的想法——确实不够有杀气。所以我们立刻就决定要挑战一下奔驰原厂设计，改变人们对其现有的优雅印象。我们这个项目的立项足够早（几乎就是W205 C63刚推出不久就确认了这个项目），同时我们在很早之前就拿到了奔驰官方的车身三维数据，从而我们可以很自如地进行设计与开发。最终的结果就是我们领先于其他国际一线品牌，首先推出了这个宽体套件。而且从最终的成品来看，这个设计的完成度还是相当高的，并不是一个为了赶首发而胡乱拼凑的产品。”



这也正是我十分喜欢这辆车的原因吧，改车，怕的就是千篇一律，只要敢于打破常规，寻求创新，就算做不出独一无二的车，也一样值得称赞。



“我们是从两门版开始设计的，也正是在两门版上，确定了主要的设计风格。但在国内，是四门版C63先上市的，所以我们就先做了四门版的产品。为了适应四门版的车身线条，我们在设计上也做了相应的调整。如果从两门版的设计阶段开始算起的话，我们打造这辆C63，总共应该是经历了整整一年的时间。”

在这一款C63上，研发人员做了好多尝试，其中包含诸多的高科技。他们使用了全新的电脑设计方式，除了造型设计，同时也对产品的实际空气动力效果做了考量，最后采用了3D打印技术，来保证设计效果得以实现。正是这些方面，能够将其区别于传统的开发流程。



DarwinPRO的作品全部是以外观改装的优势著称，然而如今多数人认为，改车是个牵一发而动全身的事儿，如果想改装外观，在性能上，就要做出相应的牺牲。那么相信大家一定很想知道，黄小西同学在做设计时，是如何在性能与外观之间权衡的呢？



“确实如你所说，改车是一个很全面的工程。而作为空气动力解决方案的供应商，我们在自己的领域内可以给予车友最优秀的答案。改车确实是一个很难两全的事情，比如舒适性和运动性，再比如美观和性能。汽车的宽车体设计本身是源自于赛场，是一个对功能性有无上追求的地方，我们认为，在汽车工程学达到十分极致的情况下，本身的造型也会达到一个十分协调的状态，于是我们看到很多竞技车辆虽然为了性能，在车身外加装了各种空力组件，但是依旧很美。所以，只要是从功能角度出发去进行设计，而不是为了好看、为了特别而设计，最终的效果都能够令人满意。我们在设计的时候加入了CFD（Computational Fluid Dynamics 计算流体动力学）模拟，为的就是避免我们的作品为了漂亮而让车身的空力效能恶化。另外，在车身的一些设计细节上，我们都有为日常使用经常涉及的接近角、离去角、纵向通过角，还有我们经常会遇到的停车限位杆等容易冲突的地方做一些特别的设计，比如角度的调整，高度的调整，以及一些角落做一些讨巧的设计来偷一些空间等等，为的都是在不影响最终设计效果的前提下，提升使用上的便利性。”



说了那么多，其实在我的眼里，这辆C63的透明引擎盖才是最最最最最最拉风的设计。目前来讲，国内透明引擎盖的改装并不多见，因此，这样的尝试可谓是新潮、时尚，同时又富有极强的科幻感。

正如黄小西同学所介绍：“世界上好多车厂都已经有配置透明引擎盖，比如各种中置引擎的超跑，不夸张地说，在二十年前，这个元素就已经在车身上出现了。但是依旧是中置引擎的超跑居多，直到最近的Corvette C6 ZR1以及F12 TRS，这个元素才逐渐运用到前中置引擎的跑车上面。在改装品牌中，我们应该是全球第一个采用这个元素的厂商。”



这台C63的正式完工应该是在CAS改装展后的十月初。因为在Prototype装车去了CAS展会后，DarwinPRO的工作人员发现了其在实际行驶中的一些问题，并且进行了相对应的调整，比方说，后唇方面增加了完整的扩散器，加强了高速行驶的稳定性……

这样一来，一台堪称完美的宽体C63大作终于出炉了，这一路上，可谓是历尽了周折。正如前面所说，这一代C63本身风格太优雅，“如何改变”对于设计师来讲，是个巨大的考验。此外，全新的设计流程和设计软件，以及采用的3D打印技术，使研发人员在实践过程中需要克服各种技术问题。当然也少不了心理上的挑战，DarwinPRO是第一个推出新款C63宽体套件的品牌，所以如何才能扛好这面大旗，这需要每一位工作人员去仔细地思考，一点也不能马虎……



尽管小编我一点也没有美术细胞，但我对设计，尤其是汽车外观套件的设计十分感兴趣，我也很崇拜这些来自国内外各种优秀的设计师。很多时候，我十分好奇，设计出这么一台能够享誉国内外改装界的靓车，灵感究竟是从哪里来的。

接下来是黄小西同学的答案：“很难说设计灵感来自于哪里，毕竟我们的造型不是参考某一个物件或者是某一款车来做的。不过在近三年的设计中，我们已经逐渐形成了我们自己的设计元素。从Gallardo，到Corvette，到C63，再到我们刚刚发布的F-Type，现在车友们在街上看到一台车远远开来，已经能够辨识出这就是我们的产品，我们的设计。这是最难能可贵的。很高兴的是，在我们的C63宽体套件发布后不久，AMG GT C也在前脸的设计中采用了类似的元素。”



没错，这就是一个很棒的发展趋势，之前我也常在文章中提到过，要想让我国的汽车文化得到世界的认可，那么，我们就一定要拿出像样的作品来。如今不仅仅有DarwinPRO，还有更多我国本土的改装品牌也在不断地努力着，相信未来总会有一天，大家都能够为车迷们呈现出一台台大王级别的作品，由中国设计师一手打造的车子，能够跑遍全世界！



只是因为在人群中多看了你一眼，从此，你将是我心中最独一无二的C63……



文末再做一个小预告吧~在刚刚结束的FoochowCamp汽车潮流文化节上，DarwinPRO正式发布了他们的新作——捷豹F-TYPE。说起这辆捷豹，那可是有点儿来头了，不过，剧透可耻，这一期先卖个关子，下一期，我们再好好聊聊这辆车。不要走开，广告之后更精彩，欢迎更多的车迷朋友们前来关注哟~么么哒(づ￣3￣)づ╭❤～

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