从最美的火车站出发

梅斯火车站一举夺魁成为法国最美火车站，今天我们就来了解一下这个车站宫的故事吧。驶入梅斯火车站台的火车如同一辆时光列车，带我们进入了这个城市美好的故事中来，以至于大家流连忘返，难以忘怀。...





大约一周前，小编微信朋友圈被一条推送霸屏——一座名不见经传的小站成为法国最美火车站。这件事情之前也是在法国各个新闻网站和社交网站上重磅出现。

这么一条简短的新闻在梅斯同学们之间炸开了，大家纷纷表示“咱们梅斯这么美，必须要让所有人看见”，“她的美不仅仅是宁静”等等。作为一座坐落在法国东北部的安静古城，梅斯确不如巴黎、里昂、波尔多、戛纳、马赛、里尔等大多法国著名旅游城市出名，甚至几乎没有见过中国旅行团在这里观光，仅仅近两天偶尔有路过这里的团队停留吃饭。

小编曾经对周围的中国留学生朋友做过一个小调查，其中60%的同学在来到法国之前都没有听说过这个小城。甚至邻居的南希、斯特拉斯堡等城市都在中国人圈子里都很有名气，可见梅斯市在世界上是多么“不知名”呢。



然而我相信很多同学来了梅斯以后反而被这座最充满历史和文化气息的老城深深地吸引了，也有越来越多的同学希望更好地了解梅斯的历史故事。学联近两年举办的新生城市一日游和梅斯市博物馆的中文参观活动中，更多的同学积极参与其中，也对活动的组织和过程非常满意。

小编也对中国同学们调查过大家最喜爱的梅斯景点，其中圣埃蒂安大教堂不负众望的成为得票最多的建筑，梅斯火车站则紧随其后，可见大家对这座火车站真心喜爱。





辣么，今天我们就来了解一下梅斯火车站的故事吧，看完之后相信大家会明白为什么她可以摘得“法国最美火车站”的桂冠。要了更好地认识梅斯火车站得先看看梅斯古城的历史。

梅斯城市官方网站的中文介绍告诉大家：

古梅斯

公元前五世纪到三世纪左右，凯尔特人和梅地奥马特里克人开始驻扎于在圣十字山上的城堡里。梅斯最早被罗马人称之为迪沃杜伦（Divodurum），在公元四世纪的时候被称为梅迪（Mettis），直到公元6世纪才被叫作梅斯。迪沃杜伦（Divodurum）是一座重要的高卢罗马城市。温泉、水道桥、圆形剧场都是城市的标志性景观。451年，阿提拉（Attila）防火焚烧了梅斯，结束了这段繁荣的历史。

中世纪梅斯

在6世纪时，梅斯成为奥斯特拉西亚的墨洛温王朝的首都，在加洛林王朝时期，成为宗教和文化之都。10世纪时，梅斯被并入日尔曼神圣罗马帝国。皇城一直到1179年均由王子主教统治。Bertram主教颁布章程，赋予梅斯资产阶级免税特权，从而促进了共和国的成立。

近代梅斯

随着共和国的成立，梅斯在15世纪进入了鼎盛发展。1552年，这座盛行罗马文化的城市接受了法国的保护。在1648年的威斯特伐利亚条约下，梅斯正式归入法国。从此梅斯成为三主教辖区省的首府以及法国的军事防御重镇。在路易十五时期，贝尔岛公爵对整个城市进行了改造。

当代梅斯

1871年梅斯被德国兼并和改造。德国人建造了一个双层壁垒，摧毁了无用的城墙并在新火车站周围建立起了新城。梅斯在1918年回归法国，接着在1940年到1944年间第二次被德国占领。
在向欧洲敞开大门和迈向未来高新技术同时，洛林的首府梅斯将她对当代艺术的热情和对历史价值的传承结合在一起。

从这个精简的介绍中我们得知这座历史悠久，曾经辉煌几个世纪的法国东北小城，在那个动荡的19世纪至20世纪曾经两次被德国统治。虽说是“寄人篱下”，梅斯这个被攻击便及时投降的城市没有在被统治期间被摧残，而是最大规模的得到了“德国式”的全面城市改造，焕然一新。梅斯火车站就是在第一次被德皇统治期间的城市建设中出现在人们视野中的。

先给大家看看20世纪初的梅斯火车站是怎样一番景象。



1908年8月17日，梅斯新火车站开门迎来各方旅客。（上图中的时间说明还是德法双语的呢。）



虽说是1908年梅斯火车站开始正式运营的，然而此建筑在19世纪建成时的功能并不是用来输送旅客的，而是德皇威廉二世的行宫，所以从本质上来说其实这是一座皇宫呢~这就是为什么这座火车站是如此辉煌而别致。





其实这并不是梅斯第一座火车站，在其之前（1850年建成）曾经有一座木结构的火车站，无奈在1872年的一场火灾中被毁。之后1878年火车站被彻底加固翻新，这个外观为新古典主义风格（分支德式风格 Rundbogenstil）的火车站则是由著名建筑师 Johann Eduard Jacobsthal（也是斯特拉斯堡火车站的设计师）设计的，如今我们仍旧能在Roi-Georges站看见。





当时火车站内的牌子都是德语。

一直到1908年，这座由著名柏林建筑师Kröger设计建造的新罗马式建筑原德皇威廉二世的行宫改造并取代了原先的老火车站。最初这个火车站的作用以军事目的为主，是“柏林-梅斯”路线的终点站，大约24小时内可以转移2万人，为当时统治洛林阿尔萨斯地区的德国政府提供了相当的作用。



1975年1月15日，梅斯火车站的建筑（包含其正面、屋顶、大厅、贵宾室、室内外装饰灯）被列为历史遗迹而全面保护，梅斯市政府至今都要消耗不少的人力物力维修这座“金贵”的火车站。

2006年梅斯火车站开通至巴黎的TGV，主要运营路线链接了法国卢森堡比利时德国四国，以及洛林大区各个大小城市。如今这座梅斯城地标性建筑每年大约能输送700多万旅客，成为法国东北部最重要的交通枢纽。







梅斯火车站占地总长度约300多米，正门钟楼高度为40米，修建于1906至1908年，耗资2100万黄金马克。梅斯火车站与斯特拉斯堡火车站和科尔马火车站一起，是阿尔萨斯洛林德意志统治区的三个历史古迹火车站。 与其他两个建筑不同之处之一是梅斯特有的充满阳光色彩的Jaumont石灰石，使梅斯火车站和市中心其他历史建筑联系在一起，为大家呈现这座古城的悠悠历史。

建筑师在设计过程中参考了« Licht und Luft »（ "Lumière et Air"）的现代设计理念，意为在新罗马式的建筑风格中融合了“明亮、华贵和功能性”的多方元素。



说到底这座建筑毕竟还有德皇威廉二世行宫的作用，也是因此梅斯火车站曾经也被称为“车站宫”。建筑右面的贵宾室部分曾经就是皇帝使用的房子啦，即使到今日，这个大厅也只有在迎接极其重要的宾客或者欧洲文化遗产日等重大活动时才会开放。

也许很多同学没有听说过这么一个德意志皇帝，但是火车站贵宾室的大块彩绘玻璃告诉了大家这个皇帝的家族以及法国德国之间的渊源。



相信不论你是否了解欧洲历史，这个人物的名号绝对听说过——查理大帝。

查理大帝（法语、英语：Charlemagne、德语：Karl der Große、拉丁语：Carolus Magnus)，（742年4月2日－814年1月28日）或作查理曼，卡尔大帝（德语名称）。法兰克王国加洛林王朝国王（768年－814年），800年由教皇利奥三世加冕于罗马，后人称其查理曼。

他在战胜了来自东北亚的游牧部落匈奴和柔然人（即阿瓦尔人）之后建立了囊括西欧大部分地区的庞大帝国。他在行政、司法、军事制度及经济生产等方面都有杰出的建树，并大力发展文化教育事业。他引入了欧洲文明，被后世尊称为“欧洲之父”。

要知道梅斯在公元五世纪开始就是法兰克王国墨洛温王朝以及之后的加洛林王朝的都城之一，也常年为有主教驻守的重要宗教城市。查理大帝的母亲、妻子、姐妹都被他安排下葬在梅斯古城内的修道院里，甚至是接任他皇位的儿子——路易一世死后也是由其兄弟料理后事于家中已故女性共葬一处。

有希望一睹奢华的贵宾室的同学们可以等9月份新学期开始后的欧洲文化遗产日的周末，参加我们的梅斯城市观光日活动，将会有幸能进入建筑内部欣赏其美轮美奂的装饰和艺术品。





如同世界杯比赛一般，本次法国最美火车站的比拼在16个各不相同的火车站的角逐中展开，由小组赛晋级到前八强，之后前四强，最后的较量是在梅斯火车站和法国西海岸的拉罗谢尔火车站之中进行的。梅斯火车站一路战胜了利摩日火车站、斯特拉斯堡火车站、图尔火车站以及最后的拉罗谢尔火车站直夺桂冠。下面小编就和大家一起来看看这些梅斯车站宫的强劲对手都是怎个模样。



横看竖看气质都很不一般呢



著名的斯特拉斯堡火车站是现代与历史的完美结合：6000平方米的玻璃罩完全覆盖了这个1883年起建设在旧德国铁轨上的老车站。

里看外看都光彩夺目呢







双子宫看起来别有一番风情





似乎有一股淡淡的海水的咸味儿飘来。

*小编才疏学浅，如有学术上或者知识上的错误请大家指点一二，也欢迎同学们留下几句话，说一说你对梅斯火车站的感觉和你在梅斯的故事。

本文图片来自网络

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