HoT 汽车诊断

现在很多的汽车电气诊断只停留在电压与电阻的测量上，以线路的通断为主。连基本的欧姆定律都没用上，因为其中还有个很重要的元素--电流，一直是汽车电气诊断中忽略的部分。...



在一次技术培训时，和刘冬飞老师（博世资深汽车技术讲师）聊天，提到现在汽车技术的发展日新月异，但汽车的电气诊断技术并没有很大的发展，反而有点退步了。而工电和家电的维修诊断技术却得到了相应的发展，hophy认为很多还是值得借鉴的。

现在很多的汽车电气诊断只停留在电压与电阻的测量上，以线路的通断为主。连基本的欧姆定律都没用上，因为其中还有个很重要的元素--电流，一直是汽车电气诊断中忽略的部分。

对于电流的诊断一直是汽车技术人员的难题。如何将电流表串联进电路，并在实际试车中诊断就更是难上加难了。今天hophy将为大家介绍诊断电流的方法和工具。好的工具和方法让同样的故障，诊断效率提高很多，事半功倍。

电流钳，大家应该都知道。现在用得最多的是测量车辆的静态休眠电流，用过的都觉得比串联电流表方便很多。hophy自己也有一套，某宝上也就一百多RMB，推荐给大家。



有了电流钳，还是不够的，不可能每次都是去破线束。所以，hophy为大家介绍以下神器。



电流环，直接插在所怀疑线路的保险丝插座上。能很高效得判断这线路上的用电设备是否工作正常，特别是带有电机的线路上。



例如，燃油泵电机的保险丝一般为20A，用电流环插在燃油泵保险丝上，实测电流为10A左右。所以，如果测出来电流过高或过低，都说明这个系统有故障。不用拆下燃油泵就能判断出故障。

对于电流的判断，在一个环路里，工作电流一般在保险丝标定额度的1/2到2/3。如果电流过低，说明电路中有过大的电阻，如接插件虚接；如果电流过大，说明电路中有过大的负载，如电机磨损或线路短路。

对于那些偶发的故障，特别是接插件虚接的故障，电流是最直观判断的。电压测得端电压和电阻测量的导线的通断，都判断不了问题。

对于那些需要在路上试车的故障，用电流环就有点麻烦了。所以hophy推荐个更好用的神器。




以上的工具，除了电流环，某宝上都有。至于电流环，我们技术人员可以自己做一个。希望对广大的汽车维修人员有所帮助。

hophy的目标就是通过最简单的方法，有效的诊断出故障点。以后还会为大家介绍更多的“偷懒”方法。

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