民生┃京津冀协同发展，打造“金三角”铁路新格局_【嘉业惠众】

京津冀协同发展，打造“金三角”铁路新格局...

交通一体化是京津冀协同发展重要的骨骼系统和先行领域。三年来，在铁路、公交、航空等领域，交通一体化稳步迈进，红利初显。

随着京津冀协同发展进程的不断推进，以首都北京为中心，北京、天津、石家庄为鼎足格局，以密布环绕区域内的高铁、城际及市域铁路线路为骨架，呈放射状的“铁道上的京津冀”交通运输新格局正在初步绘就。

“金三角”初成沿线百姓期盼“黄金万两”好日子

2015年12月28日天津西至保定东铁路（简称津保铁路）正式开通，它成为京津冀三地轨道交通实现“金三角”新格局的关键一笔。这个“金三角”连通了北京、天津和石家庄。这条仅有157公里长的高铁铁道线，不仅将津秦、京津城际等高速铁路相连，还实现了与京九、京沪等既有铁路线路的贯通，让东北、华中、华南和西北铁路网通过津保铁路形成了辐射全国的快速铁路运输大通道。

对于京津冀三地来说，津保铁路让三地一小时交通圈构建完成。现在，北京到天津实现半小时通达，北京到石家庄实现一小时通达，天津西到保定东实现55分钟通达。

津保铁路开通一年给河北铁路沿线地区的经济和旅游带去了一股春风。不管是白洋淀的农家院还是白沟箱包城的老板们，都期盼着“火车一响，黄金万两”的好日子。

高铁开通箱包老板的生意增长近两成

白沟被誉为中国箱包之都，每年从这里生产的8亿只箱包销往全国各地。白沟的箱包久负盛名，都是得益于其发达的货运体系，客运交通却一直是这个箱包之都的短板，来一趟太不容易。

津保铁路的开通，让白沟和白洋淀这两个北京人熟悉的地方第一次有了火车站，而且还是一步到位的高铁车站。箱包老板辛雄说，守着高铁，赚钱就是快。

伴随着高铁的开通，辛雄小两口的生意悄然起着变化。现在，他们会建议客户乘飞机到达天津机场，再从天津西乘高铁直接到达白沟站，全程只要37分钟，客户快到了给他们打个电话，辛雄10分钟就能开车去火车站接到人。“以前我们的客户一年才来个两三趟，去年高铁开通，他们来的次数明显多了，订货也多了，毕竟看到货真价实的货心里才踏实。”据陈恋估计，津保铁路开通后，他家小店的生意起码会增长10%到20%。

轨道经济 “金三角”轨道经济带来红利

京津冀轨道“金三角”初成，一年来，轨道经济到底带来了哪些红利？

作为国内和亚洲最大的箱包单体商业交易中心，“和道国际箱包交易中心”正在感受着轨道经济红利滚滚而来。

和道国际商贸集团副总经理张国说：“津保铁路开通后，来白沟的国际采购商多了。此前，这些商人主要驻扎在义乌，现在义乌到天津开通了3班高铁，从天津到白沟只需40多分钟。国际采购商到白沟进货采购，比以前可节约43%的成本。沈阳、西安的客户也多了，以前到达、看货、返城需要2到3天，如今当天就可往返。”

白沟火车站从开通后，客流不断攀升，由开通初期日均发送543人，达到609人，增幅12%，今年元旦小长假1月2日达到1369人。去年，因为高铁的开通，和道的零售市场增长了5%到10%，批发市场增长了3%到5%，这一数字虽然不算大，但随着人们对白沟认知度的提高，轨道红利的助力会越来越强。

有了交通的便捷，原创设计研发人才也开始从天津、石家庄、西安、杭州、北京等地向白沟会集。每周末都可以回家的便利，让人才同城化成为可能。

来源：北京青年报