【辽铁院学生处】你知道吗？中国铁路史上的六次大提速

弹指一挥间，提速二十年...

第一次大提速

1997年4月1日零时，铁路第一次大面积提速调图全面实施，拉开了铁路提速的序幕。这次提速调图，列车运行速度有了大幅度提高，实现了历史性突破。在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。

第二次大提速

1998年10月1日零时，中国铁路第二次大面积提速调图开始实施。提速线路进一步延长，列车速度进一步提高。快速列车最高运行速度达到了时速160公里。

第三次大提速

2000年10月21日零时，中国铁路第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施。在提速范围扩大的同时，列车速度又有新的提高。全国铁路旅客列车平均时速又提高了5.1公里，达到60.3公里。

第四次大提速

2001年10月21日零时，经过充分准备之后，中国铁路第四次大面积提速调图开始实施。第四次提速调图进一步增开了特快列车、优化了运行时刻。在京沪线北京至上海间自18：00—20：00两个小时之内连续开行了4对夕发朝至特快列车，其中，T13次与T21次、T22次与T1

第五次大提速

2004年4月18日零时实施的第五次大面积提速调图，集中体现了铁路运输生产力发展的新水平，展示了铁路部门坚持以人为本、诚信服务的新理念。这次提速调图，几大干线的部分地段线路基础达到时速200公里的要求。

第六次大提速

2007年4月18日零时，我国铁路第六次大提速后，铁路客运能力将提高18%。其中，最突出的亮点是时速200公里以上的212对城际间动车组将开行在环渤海、长三角、珠三角城市群和华东、中南、西北、东北地区的重点城市间，形成以北京、上海为中心的快速客运通道。据介绍，我国铁路经过6次大面积提速，最高时速达到250公里，这已是既有线上的最高速度。

    关注 辽铁院学生处