【白云微技术】节”尽所能，传祺GS8带您探索节油小秘密

都说选车如恋爱，一辆好车，恰好换您一个心动，可能喜欢的是TA刚毅的外表，也可能喜欢的是TA宽广的胸怀，但对于...

全局整车能量流分析

广汽研究院的整车团队秉持仿真驱动设计理念、基于整车能量流开发思路，在产品设计阶段，通过先进的仿真分析手段定义各系统、零部件能量消耗目标；在产品验证阶段，对比试验结果，找出影响油耗的关键因素，并且不断改善优化。

所谓能量流，通俗来讲就是汽车中从汽油开始能量的流向。工程师们通过电脑仿真技术将能量的流向计算出来，并设定相应的目标值。

因此我们的车在设计之初就已经确定好了它的油耗啦，这也是坚持汽车正向开发的优势所在~

优良的动力匹配

传祺GS8搭载的2.0T发动机为广汽集团自主研发的G平台第二代首款发动机，与之匹配的爱信6AT变速箱，采用广汽自研GCCS燃烧控制专利技术、集成排气歧管涡轮增压器、进排气双VVT、可变机油泵、滚子摇臂液压挺柱、正时静音链传动、双平衡轴、双质量飞轮等诸多先进技术。该款变速箱换挡平顺，且在各转速区域传动效率高。

与此同时，GS8还拥有先进的发动机启停技术使GS8在行驶过程中临时停车（例如等红灯）时发动机自动熄火，减少不必要的燃油消耗。

较低的行驶阻力

整车阻力是影响油耗的关键因素之一。阻力小的汽车，不仅可以保证油耗更低，而且滑行距离也会更长。在项目前期，将整车行驶阻力目标分解成滚阻、风阻和内阻子目标，对子系统设计、选型提出约束。项目中后期，通过仿真和试验优化相结合手段，各系统开发均达目标要求，整车风阻系数低至0.34，实现整车阻力达标，并优于对标车水平。



精确的整车重量控制

车越重，当然越费油！

GS8的整车重量由广汽研究院首席技术官Marco亲自带队，成功实现大幅减重。以GS8两驱豪华智联版为例，相同配置下，整车重量远低于汉兰达、锐界等，为提升整车动力性经济性打下坚实基础。



此外，诸如智能发电系统、高效的热管理系统等都在一定程度上降低了GS8的油耗。

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