多制造模式下的集团化应用，成就江铃汽车信息化
“多制造模式下的集团应用”是江铃的信息化概括，未来，用友将伴随江铃集团逐步实现智能转型。...
编者按：
本文根据 5月27日重庆“融合互联 智能制造——2016离散制造行业创新峰会”上，江铃汽车项目经理陈建来演讲内容整理，略有删节。
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江铃汽车信息化部署
陈建来介绍，江铃集团是集团型公司，目前大概40家分子公司，7大整车厂，总共有4大整车系列，6大生产基地，7大汽车品牌，涵盖整车、服务等三大业务板块。目前正在全面应用NC系统的是江铃新能源（主产电动汽车）、江铃晶马（主产客车、公交车）、江铃轻汽（主产皮卡、轻卡）这三家。除ERP外，用友其他产品应用到江铃集团信息化每一个角落。
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整车制造行业特性与管理难点
陈建来认为，整车行业要求大规模配置有序化。新能源汽车（电动汽车）市场定制化程度非常高，需要规范整车销售时可供客户选择的典型特征。再是生产配置有序化，整车销售客户选配后的产品，从销售配置转化为生产配置的标准化处理。第二个就是物料及整个生产过程可追溯，举个例子，像轿车发动机这块追溯要求高，个性化的需求在整车行业也是非常普遍的，造成追溯比较困难。第三个是售后服务，服务软件管理和ERP不一样，他的4S店来说有专门的DMS软件帮他们管理。
整车制造是市场主导生产，一般为按单生产或者销售预测生产，销售订单非常难把控，时效性非常强，要求多车间内部协同，多种形式BOM管理，整车单件管理就是一车一单，需要跟踪到全国。此外，整车的销售与生产利润分离（大部分整车厂分为销售公司和制造公司），怎样让销售公司和生产公司在一个平台上互相衔接运用是一个难点。同时，整车的生产计划比较集中，需要与外部系统集成应用，仓库采用二次仓库的管理模式，成本核算采用批次核算成本或者单车核算成本（仅限于材料成本）。
目前，江铃搭建了一个整体平台，在总部把总部财务和后勤全部放在平台上面，下面包括整车厂和配件也是在这个平台。整车厂的业务模式包括生产模式是完全不一样的，江铃实现了在同一个平台运营不同模式，统一做应用化的管理。
具体实施层面，陈建来讲到，江铃信息化分多个阶段部署，首先做财务供应链初步应用；接下来做一些深入的，包括ERP系统的对应，以及条码、成本、预算的应用；最后进行扩展，包括全面的一些应用。
整车制造是市场主导生产，一般为按单生产或者销售预测生产，销售订单非常难把控，时效性非常强，要求多车间内部协同，多种形式BOM管理，整车单件管理就是一车一单，需要跟踪到全国。此外，整车的销售与生产利润分离（大部分整车厂分为销售公司和制造公司），怎样让销售公司和生产公司在一个平台上互相衔接运用是一个难点。同时，整车的生产计划比较集中，需要与外部系统集成应用，仓库采用二次仓库的管理模式，成本核算采用批次核算成本或者单车核算成本（仅限于材料成本）。
目前，江铃搭建了一个整体平台，在总部把总部财务和后勤全部放在平台上面，下面包括整车厂和配件也是在这个平台。整车厂的业务模式包括生产模式是完全不一样的，江铃实现了在同一个平台运营不同模式，统一做应用化的管理。
具体实施层面，陈建来讲到，江铃信息化分多个阶段部署，首先做财务供应链初步应用；接下来做一些深入的，包括ERP系统的对应，以及条码、成本、预算的应用；最后进行扩展，包括全面的一些应用。
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江铃汽车信息化关键应用
关键应用之一：统一平台管控
具体实现的价值，首先在一个平台下的运作，把整个所有基础打通。财务方面，构建集团统一的会计核算平台，在财务业务一体化下实现所有公司内部财务规则的统一。包括从销售选配到车间生产，数据是通用的，同时把物料及时配送，快速拉动生产的运作，提升了整个企业的效率，加强了整个集团的管控。
关键应用之二：外围接口集成
以ERP-NC为核心与外围系统的集成，从研发一直到服务都是一体化运营。关键在于DMS和ERP的集成，大大减低整个销售尤其是销售订单的工作量，包括订单对接，收款对接及库存对接。DMS与NC对接，提高了整个订单处理效率，从客户下单过来，到生产过程再到发货是非常顺畅的。未来，江铃将逐步构建形成ERP、PDM、DMS、MES、SRM五大核心系统为主的新系统架构，支持公司未来业务发展 。
关键应用之三：配置化BOM
如果BOM准确率达到90％的话，ERP成功率就有希望达到100％，所以BOM难度非常大。一般会做一些标准的、结构化的BOM，但复杂的BOM就需要配置，比如电动汽车因市场而定制，灵活度非常高，整车厂想配置化，就要根据订单进行配置，当然配置一定在工厂生产能力范围之内。陈建来介绍，建立配置化BOM，通过选配直接在系统自动生成BOM，大大降低了工作量和出错率，缩短了整个生产周期。
关键应用之四： MRP与物料齐套
MRP与物料齐套也是非常关键的，比如对实际订单进行预测，需要齐套分析确定物料是否能够满足，不满足的需要调整计划，让车间满负荷运转。同时，滚动计划机制，减少变更影响，精确备料，大大提高了工作效率。
关键应用之五：自动生产排程
客户定制使整车厂做自动排程比较难，很多合资整车企业也不能做到。为什么很难做？陈建来解释说，第一就是产能很难预估，第二物料很难及时供应，第三规则很难定死，只能是根据预测，通过比较粗的算法，自动生成排程表。
关键应用之六： VIN码管理方案
江铃实现按VIN识别代号批量生成VIN号，可单独对VIN号进行锁定与解锁，实现排产后自动分配VIN号，支持批量订单中VIN号的手工互换，并自动更新对应的销售订单号。整个机车的全生命周期管理，需要追溯，智能制造通过制造单包括发动机号来进行扫描，经销商能通过这个VIN码了解整车在车间的哪个位置，通过系统扫描关键件条码之后，会传输到系统，形成整车档案。
关键应用之七：条码应用
江铃条码应用非常多，包括出入库的应用，可以通过扫描来直接和订单进行绑定，车间作业及盘点全部通过扫描实现，包括冲压、焊装、涂装、总装，都可通过手机扫码实现条码扫描，这样可以自动完成从一个车间到另外一个车间出库入库记录，自动生成报工单。
“多制造模式下的集团应用”是江铃的信息化概括，未来，用友将伴随江铃集团逐步实现智能转型。
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