江铃上诉陆风路虎官司；帕杰罗日本地区正式停产 ；阿斯顿·马丁DBS敞篷版上市

无论判决如何，国产品牌已到应该变革的时刻了。...

陆风与路虎之间的设计维权案，或再生变故近日有知情人士透露，目前江铃控股不服一审判决，现已将此案上诉至北京知识产权法院。

在一审判决中，朝阳区人民法院认为，江铃公司的涉案行为已违反2017年反不正当竞争法第六条第（一）项规定，江铃控股的多项行为损害了捷豹路虎的合法利益和商业信誉，已构成不正当竞争。然而，此前江铃公司对设计侵权的说法并不认可。江铃公司认为，“揽胜极光”与“陆风X7”的外观设计存在显著差异。并指出，由于汽车商品的特殊性，决定了其品牌、销售、价格等方面存在差异，遂不会因外观设计导致混淆。

即使是民族品牌，仍旧不希望此案有“反转”，伴随中国汽车品牌的成长及汽车强国的号召，早期建立在逆向研发基础之上的造车方式到了改变的时刻。据德国《经理人》杂志报道，戴姆勒新任首席执行官康林松将于5月22日正式接替蔡澈，且康林松上任后将不会与雷诺和日产续签联合项目。

这将意味着双方在乘用车、面包车、皮卡和发动机方面的近10年的工程与工业合作伙伴关系的终结。戴姆勒与雷诺日产的合作始于2010年4月，戴姆勒分别持有雷诺和日产3.1%的股份，雷诺和日产则各持有戴姆勒1.55%的股份。该报道称，康林松希望专注于戴姆勒与宝马日益密切的合作关系。

戈恩被捕之前，与蔡澈关系还很好，两人还共同主持了一个管理合作伙伴关系的合作委员会。在去年9月份巴黎车展双方最后一次联合亮相时，戈恩和蔡澈还表示，准备深化合作关系。戈恩表示，双方在很多领域仍有机会合作，包括汽车共享、联网汽车、自动驾驶汽车以及电气化方面。然而现在戈恩的倒台以及蔡澈的退休，该合作伙伴关系已经变得岌岌可危。

日前阿斯顿·马丁正式发布了旗舰GT跑车DBS Superleggera Volante（敞篷版），新车延续了阿斯顿·马丁Volante优雅动感的车身设计，同时继续搭载5.2L双涡轮增压V12发动机，其在中国市场的售价为376.80万元，新车将于2019年底开始交付。

作为阿斯顿·马丁DBS Superleggera的敞篷版本，DBS Superleggera Volante延续了前者的整体设计语言，其中全新侧板开槽更深，可从前轮拱吸入更多空气，从而减少升力，提升高速稳定性。此外得益于搭载Aeroblade II系统，使得新车在最大行驶速度下，车尾拥有177kg的最大下压力，这仅比轿跑版车型减少3kg。近日，力帆股份发布公告，回复上交所《关于力帆实业（集团）股份有限公司签署战略合作协议有关事项的问询函》。

公告称，公司将为武汉泰歌提供生产代工服务。同时，力帆股份在公告中指出，目前公司氢燃料电池汽车项目尚处合作开发阶段，可能存在项目开发不成功的风险，以及产品无法进入国家氢能乘用车公示目录的风险。

前天，日本三菱汽车公司宣布旗下标志性SUV车型——Pajero（帕杰罗）在日本本土正式停产。不过三菱官方表示道，考虑到该车目前在海外市场的销售表现，将不会波及到日本以外地区生产和销售现款帕杰罗。

作为三菱除LANCER EVOLUTION外作为知名的车款，三菱帕杰罗有着非常辉煌的车系历史。1982年5月7日，初代帕杰罗推出市场，其命名源自一种生活在阿根廷巴塔可尼亚地区的高原山猫，这种猫科动物身手矫健，有很强的野外适应能力。该车提供短轴三门版Canvas Top（可拆卸后顶棚）和Metal Top（硬顶）两种车身结构的车型。动力上有2.0L汽油自然吸气、2.0T汽油涡轮增压、2.3L柴油自然吸气以及2.3T柴油涡轮增压可选，传动匹配5速手动变速箱。

回顾国内市场，一向以越野性能强劲著称的帕杰罗在改款和关税下调后，已经成为进口高端硬派越野SUV中性价比较高的车型，受到一众越野迷的追捧。但随着新挑战者的层出不穷，帕杰罗陈旧的动力总成已越来越难以打动狂热的越野爱好者之外的消费群体，再加上此次停产，一代经典或将难以为继。

实习编辑 // 户志强    图片 // 网络

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