这两个堂兄弟竟然都如此优秀？

随着时间的飞逝，一大半的80后都已经年过三十岁，有了家庭，有了事业，追求安定幸福的生活，然而一大波的90后年轻力量正在努力为社会做贡献，打拼事业。...

随着时间的飞逝，一大半的80后都已经年过三十岁，有了家庭，有了事业，追求安定幸福的生活，然而一大波的90后年轻力量正在努力为社会做贡献，打拼事业。他们有新的思维，富有魄力，追求速度与激情，喜欢时尚动感的事物，汽车工业发展也已经跟随着大流，越发年轻化，已经成为了一个趋势，今天要介绍的就是这其中的两堂兄弟，驭胜S330和福特翼虎。中国有一句古代的成语－人靠衣装佛靠金装，其实汽车也一样，驭胜S330和福特翼虎这两辆车，给教授的感觉就是年轻时尚，富有动感。驭胜S330就像是一个20岁出头的年轻小伙，充满干劲；福特翼虎则像是一个28岁的大男生，时尚中又带有一丝稳重的感觉。

驭胜S330的LED日间行车灯非常醒目，尺寸较大，镰刀造型也显得十分犀利，几乎包围着整个雾灯，设计巧妙；翼虎的日间行车灯则是集成在大灯的灯组内，就像眼睫毛一样，各有各的特色。这辆堂兄弟的前脸都采用了大嘴的设计元素，只不过一个大嘴在上，一个大嘴在下，翼虎有精致感，驭胜S330则显得更加虎实。刚刚完成改款的翼虎，采用了家族式的六边形进气格栅设计，让人一看就知道是一辆福特，哑光加镀铬的设计很有精致感。S330的前脸设计使用驭胜的家族设计，大嘴设计的下进气格栅，采用黑色塑料，在最下方配上哑光银做以点缀，上下进气格栅之间使用车身同色设计，整个造型看起来就像原车就加装了一个小保险杠似的，很是饱满。

来到车尾的，其实不难发现，两者有很多相似之处，例如都用了镀铬装饰条连接尾灯、保险杠下方都用了银色装饰板、后雾灯安放位置相似，最终两车的车尾设计，都能够给人一种敦厚的感觉。

驭胜S330的巧妙之处就是其悬浮车顶的设计，C柱和D柱之间的间隔较小，玻璃小窗已经覆盖了整个区域，再加上黑色处理的D柱，悬浮效果很好。翼虎虽然刚刚推出了小改款，但是在内饰上没什么明显的改动，整个中控台造型还是福特的家族风格，主要是细节上的优化，增加了实用的储物空间。反观驭胜S330，倒是给教授一个小惊喜，整个中控台很有档次感。

两者同样是使用三幅式的方向盘，握感厚实，价格更加实惠的驭胜S330和翼虎一样，方向盘都具备四向调节功能。仪表盘的造型都是那么运动范，两者都全系标配胎压监测功能，在仪表盘中间的显示屏能够查看。翼虎比较值得一提的，就是采用SYNC 3的操作系统，在流畅性、实用性还有操作便利性上有很大的提升。驭胜S330则是紧跟科技的步伐，在高配车型上使用了全触控的中控面板，观感上十分炫酷，各项的操作也比较直观。购买低配车型的消费者也不用失望，因为就算是低配车型上的实体按键操作面板，在做工方面很下功夫，很有质感。排档杆后方还配有无线充电的插槽，将带有无线充电功能的手机直接放入就能够充电，摆脱了充电线的困扰。

最后一定要称赞一下驭胜S330的后排纵向空间表现，十分优异，完全超出了同级别的正常水平，有点空间魔术的意思，就算是面对来自日本的空间魔术师也毫不逊色。如果你是一个对车辆动力系统很在意的消费者，那么这两堂兄弟肯定不会令你失望。福特翼虎的1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机已经服役多年，大家应该很熟悉了。

至于驭胜S330的1.5T涡轮增压动力，或许都充满好奇，这台1.5T发动机借鉴了福特的研发流程，与奥地利AVL共同开发，是一款全新的发动机。在零部件的选择上，采用了一系列的知名供应商，采用铸铁缸体，福特则为全铝合金缸体。两台发动机在参数上表现各有千秋，福特在最大马力上占有优势，能够输出181匹的最大马力，虽然江铃的最大马力不如福特，但是发动机在5400转就能够爆发出来。

最大扭矩的输出方面也是江铃胜出，250牛米的最大扭矩在1500转的时候就能够输出，一直持续到3500转，覆盖了大部分的日常驾驶使用范围。驭胜S330和福特翼虎最大的共通点，就是传动系统了，使用的同样是6F35 6挡手自一体变速箱，驾驶感受主要以舒适为核心，油门轻盈，反应灵敏，驾驶起来很轻松。现在的消费者买车最看重什么，莫过于外观、配置、空间，第二梯队就是动力、行驶品质。福特翼虎这次的改款，很大程度上提升了外观上的颜值，还有车厢内的实用性。即将正式开售的驭胜S330，外观时尚大气，配置丰富，空间宽敞，动力系统完善，拥有着很高的性价比，是一个很实惠的选择，正式开售后肯定又是一款很火热的车型。

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