这群铁路人在干什么?竟然在寒夜中“玩火”
寒夜中“玩火”的钢轨“接骨人”...
讲好2017年铁路春运故事
在千里铁道线上,有一群人不管是寒风凛冽的冬夜还是烈日炎炎的夏日,终日与火和钢轨打交道,他们就是铁路上的钢轨焊接工,大家称他们为钢轨“接骨人”,他们的使命就是消灭“病害”钢轨,铸造无缝铁路。今天,小编带大家一起走进九江桥工段钢轨焊接工班,看寒夜中“玩火”的钢轨“接骨人”的故事。
寒风凛冽的冬夜,他们把切割机架在病害钢轨两端,顿时火星四溅,不到10分钟,病轨就被切断了。
拧螺杆、去弹条、松卸扣件、翻除旧轨、拨入新轨……整个过程他们一气呵成。
除锈、打磨、对轨、轨面高温烘干……焊接前的各项工作有条不紊的进行着。
将多层专用封箱泥塞进砂箱和钢轨间的所有缝隙,使其密不透风。
这是预热环节,700多摄氏度的火焰需要连续燃烧5分钟,2米开外能感受到灼灼热浪来袭,光芒刺眼,可他们没有丝毫退缩。
这个过程,他们不能远离半步,瞪大双眼紧紧盯着钢轨,密切关注火候。
撤除火源后置上砂锅,放入焊药,用专用高温火柴点燃。焊药在高温下渐渐熔解,流入砂箱,空气中弥漫着一股刺鼻的气味。
几分钟后,3800摄氏度的钢水流出,一股滚烫的气浪扑面而来。
焊剂烧完,撤除钢水和砂锅,他们要趁高温用气压切割机对轨面焊瘤进行切除。
同时,还要趁高温去除钢轨轨脚部位两根焊接加固桩。
他们要用打磨机对焊接接头进行粗打磨,而打磨质量的好坏直接影响列车通过时的平顺度,所以不敢有丝毫的怠慢。
他们在用打磨机对焊接接头轨面进行精细打磨。
他们又用小型砂轮机对焊接接头内侧踏面进行精细打磨。
他们又用小型砂轮机对焊接接头轨脚焊筋进行精细打磨。
最后,他们又用钢轨超声波探伤仪对四个新焊接头进行检测,以确保钢轨无任何伤损。
小编手记
这就是寒夜中“玩火”的钢轨“接骨人”的故事,他们虽然身处幕后,但却同样为“平安、有序、温馨”春运保驾护航,我们需要为他们点赞!
(文/摄:雷小军、王浩)
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编辑:王玉星
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